中通客車：獲聊城首張智能網聯汽車測試牌照

商用車界

聊城市政府副秘書長侯德功，市工業和信息化局党組書記、局長高峰，市工業和信息化局党組成員、副局長趙松儉，市公安局交巡警支隊党委委員、副支隊長胡全倉，聊城交通投資開發公司經理李紀亭，聊城經濟技術開發區管委會副主任李光，中通客車控股股份有限公司党委書記、董事長宓保倫等領導，以及新聞媒體等相關人員出席了本次活動。發布會由市委宣傳部副部長、市政府新聞辦主任王亞男主持。

行業新風口，中通客車引領智能駕駛汽車產業發展

智能網聯汽車作為推進交通強國、數字中國、智慧社會建設的重要載體，已成為新時代汽車產業轉型升級的重要突破口、全球汽車產業技術變革的戰略制高點。

近年來，我國客車智能駕駛領域的研發成果不斷顯現，產品迭代速度加快，智能網聯技術和自動駕駛技術成為客車行業新的風口。同時，作為“未來城市”的重要組成部分，國家對智能駕駛產業非常重視，國務院、交通運輸部明確將公交都市作為城市優先發展公共交通的建設重點，先後發布多項政策文件。其中《城市公共交通“十三五”發展綱要》內，明確要求豐富公交都市建設內涵，圍繞智能公交、快速通勤、綜合接駁、綠色出行等方面進行重點建設。

《聊城市新能源汽車產業集群發展規劃（2019-2022年）》中，已將智能網聯汽車作為發展重點。2020年聊城市《政府工作報告》中，更是明確提出“支持中通在全國率先開展公交車無人駕駛測試”。

作為行業智能網聯汽車發展的排頭兵，中通客車早在2016年便開始對智能駕駛、輔助駕駛、車聯網等領域技術進行深度研究，一步步攻堅克難，不斷做出技術突破。

2018年，中通客車發布國內首款10米級輪邊電機驅動5G智能駕駛客車，該車型還贏得2020CAB-C全國自動駕駛客車營運能力挑戰賽大巴組第一名，技術能力處於行業領先水平；2020年8月，中通第二代智能駕駛客車下線，裝備了更高精度激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭和高精地圖，達到智能駕駛L4級水平，目前該車已在開放道路實現安全測試運營超30000公里。

不僅如此，中通客車還推出了“智慧道路+智能公交+雲控平台”智慧公交解決方案，將解決人多、車多、路網多等資源不協調的難題，積極促進安全高效智能公交新體系的構建與完善。

獲頒智能駕駛道路測試牌照，全面助力城市智慧公交體系建設

“發展智能網聯汽車不僅是解決汽車社會面臨交通安全、道路擁堵、能源消耗、汙染排放等問題的重要手段，也是構建智慧出行服務新型產業生態的核心要素。”侯德功在致辭中如是說道。

據了解，中通客車推出的智慧公交解決方案，實現了“互聯網+公交”的深度融合。對於客車運營者來說，該解決方案可有效解決公交系統普遍存在的經濟效益差、人員勞動強度高、安全事故頻發等難題，助力公交運營實現穩、快、准、安。

車輛聚焦固定路線快速公交場景，實現了車路協同V2X通信、5G遠程駕駛、高精地圖、360°環境感知等技術全面升級，車輛經過國家權威檢測機構認定，其智能化程度達到L4級高級別自動駕駛水平。

發布會上，市公安局交巡警支隊党委委員、副支隊長胡全倉向中通客車頒發了智能網聯汽車開放道路測試牌照。

中通客車党委書記、董事長宓保倫表示：“中通客車將借助此次獲得開放道路測試牌照的機遇，嚴格按照相關標准法規，開展開放道路測試，不斷優化迭代車輛技術，引領行業智能汽車產業發展，助力城市智慧公交體系建設。”

全面開啟開放路況測試！推進智能駕駛技術迭代升級

按照要求，中通客車智能網聯汽車測試道路為黃河路至廬山路至東昌路。圍繞測試線路，聊城市已建設5G基站11個，實現5G網絡全覆蓋；完成感知系統、智能信號燈、路側單元等系統設備的安裝調試；警示標志牌制作及安裝、道路改造均已完成。

在現場播放的道路測試畫面中，中通自動駕駛客車在場景通行能力、司乘人員的智能感知、智能決策分析和輔助控制等方面都表現優異，不僅可智能預警、可視化監管，還可提升交通安全，幫助乘客和車輛選擇更好的出行路徑。

對於公共交通行業來說，該解決方案將逐漸改善民眾的出行方式，對促進我國構建安全、通暢、綠色公交體系起到重要推動作用，引領我國公共交通繼續向高端化、精細化、智能化發展。

接下來，中通客車將嚴格按照相關標准法規要求，開展開放道路的無人駕駛測試，同時不斷優化迭代升級智能駕駛客車技術。

在“交通強國”和“智能汽車強國”雙國家戰略的加持下，中通客車將持續探索，不斷超越，用智慧助力交通運輸轉型升級，為早日建成交通強國貢獻力量。未來，一個更加智能的出行新時代將全面開啟。

編輯：小坦克