汽車年審新規出台後，那些審驗不過的老車，是否意味著要報廢？

李玉話汽車

作為車主的你，知道車輛沒有通過年審就不能合法出發，但是從2019年5月1日開始，車輛年檢的要求標准又將迎來新的升級，特別是汽車尾氣的排放量，根據原來的要求標准，很多汽車都被標上了不合格的標簽，現在在年檢中汽車尾氣排放標准又提高了。

提高車輛廢氣年檢標准的原因主要是由於國六排放標准的到來，在新車輛尾氣年檢規定中，被檢查的車輛必須全部連接到OBD設備，簡單地說，在尾氣檢查過程中避免泄漏的方法可以更准確地檢測車輛廢氣排放數據，我用這樣的方式進行過年檢查，一定是給老款車加上了腳鐐。

原來車主呼籲車主要抵制年檢，甚至取消車次檢查，我知道珍惜和保護自己的車，所以讓別人選擇自己的車的好壞真的很多，車主抱怨過一次，車輛在沒有年檢之前是正常的，但是年檢結束後伴隨著各種故障，感覺自己的車進了廢棄工廠。

年檢沒有結束，後續的工作也比較讓車主頭疼，檢查站一般會給車主兩個建議，一個去指定的修理點修理，這些修理點修好後，普通車年檢合格，我明白其中的道理，但是，這樣的修理點經常會趁這個機會毀掉車主的一筆，必須同時給其他人分紅，不殺也可以。

第二個建議是自己找修理廠修理，可以通過檢查，當然，對於車的年齡比較高的車來說，車的問題相對多，一旦把問題都修好了，年檢還沒通過，那個只能面臨廢棄處理。

汽車年審新規定出台後，一次通過年檢也不是不可能的，新車在6年內免檢時不用說有很多，主要是對於超過6年一年的汽車，如果能進行一般的保養，特別是三元觸媒、火花塞、節氣門等零部件，如果碳積累，年度檢查時一定不會通過，一直以來，這是最好的工作狀態，而且，還可以提高車輛年檢時的通過率。

看了以上車輛的年檢，會這麼費事，我認為編纂確實應該取消汽車年檢，不然的話，真的說不完，汽車工廠出廠時的合格證是你發行的，汽油的質量經過您的審核，如何買車，剩下的就不合格了？