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小編的世界 優質文選 汽車

回到一百年前,保時捷、愛迪生都在造電動汽車


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2021年5月25日 -
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天下網商

鯤鵬計劃獲獎作者,浙江天下網商網絡傳媒有限公司官方帳號

天下網商記者 黃天然

5月20日,美國佛羅裏達州政府舉辦了一場車展,主角都是一百多年來風靡一時的電動汽車,這次車展也提醒人們,電動汽車並不是一個新生事物。

1895年的《科學美國人》雜志上曾有這樣一段評價:“新型電動汽車在車速方面已經取得佳績,高度的可操控性、無噪音無異味等特點,讓那些渴望購買汽車的人對它青睞有加。”

上世紀科普雜志中的電動汽車

時過境遷,日益完善的科技和低碳排放要求,讓電動汽車重回世界舞台中央。

曾經承載著科學家們無數想象和期望的電動汽車,終於可以在當今時代裏走進現實。

汽車始於電動

1881年,法國發明家古斯塔夫·特魯維發明了世界上第一輛電動汽車,這比卡爾·本茨發明世界第一輛單缸發動機燃油汽車奔馳1號還要早5年。

古斯塔夫·特魯維發明電動汽車

這是一輛三輪電動汽車,只有一個座位,沒有方向盤,由0.1匹電機驅動,最大行駛速度為15公里/小時,使用鉛酸電池,續航約為16公里。

誕生於1881年歷史上最早的電動汽車

《每日郵報》汽車記者馬西,有幸試駕過這輛電動汽車的複制品。

他表示,這輛車看似纖細羸弱,其實異常堅固。

最大的輪子是驅動輪,其他兩個輪子負責轉向,可以通過金屬杆操縱。駕駛員單人坐凳十分舒適,帶有金屬扶手,坐姿高度與悍馬相當,開在街上非常拉風。

當時,英國和法國政府都在鼓勵推廣電動汽車,特魯維的發明,為隨後的電動汽車浪潮鋪平了道路。

同在1881年,英國發明家艾爾頓和佩裏造出了帶有車燈,串聯了10個鉛酸電池的三輪電動汽車,可以提供0.5匹的動力;

貝克電動汽車廣告和一名女性為電動汽車充電(右下)

不過,到了20年代後期,隨著城市路網不斷完善,人們對出行里程有了更大需求,續航成為最迫切需要解決的問題。

此外,全球範圍內發現大量石油儲備,油價也大幅降低到大眾消費水平,加油站、新道路等基礎設置不斷湧現。

隨著點火方式和消音方面的優化,燃油汽車的易用性也大幅提升。

續航短、充電時間長、價格昂貴的電動汽車,面臨著越來越大的壓力。

福特T型車的問世,更讓電動汽車徹底失去了市場。