面對未來5-10年的出行市場，大眾汽車交出一份答卷

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來源：鈦媒體APP

曆時近兩年，大眾汽車的原型座艙——眾:UX，終於展現在公眾面前。

在外觀上，眾:UX 原型座艙一改傳統汽車外觀設計，采用了隱藏式車輪。同時，原型座艙還配備了360°的屏幕環繞屏，AR wHUD信息顯示屏，後排車窗互動投影，可折疊的桌板以及玻璃天窗上的內容顯示……駕乘者坐在車內，可以享受到全方位的娛樂和互動，讓每個人都能被科技感包裹。

值得注意的是，此次眾:UX 原型座艙在研發、設計過程中，均采用的是中國本土的技術。大眾汽車乘用車品牌中國副總裁，市場、銷售及售後部門負責人顧斯夫表示：“基於‘眾前行，致未來’品牌戰略，大眾汽車正全力轉型。我們將持續關注和傾聽中國消費者的聲音，踐行‘在中國、為中國’的承諾，以創新驅動未來出行。”

630份方案競爭，三家初創企業勝出

眾:UX 原型座艙的設計背景，還要追溯到兩年前的一次科技大賽。

2019年9月，大眾汽車正式啟動了“叩響明天”的直覺科技創新大賽。此次大賽希望匯集中國初創圈的革新思維、原創能量和開拓性創新精神，並將其融入大眾汽車品牌的用戶體驗之中。大賽為期12個月，並最終將以大賽中產生的最具創意的作品和新興技術融入大眾汽車的原型車設計，為中國消費者打造全新的出行體驗。

為打造未來出行體驗，大眾汽車為初創企業、高校企業孵化器准備了三大賽題：內飾體驗（空間優化、車內布局、新材料、新交互界面、新整合式平台和科技）、安全保護（車載醫療、基礎設施連接、預警系統）以及生活與工作效率（優化車內時間——移動辦公、遊戲娛樂以及數字化助手）。

當時，大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“大眾汽車在汽車研發方面有著悠久的歷史，注重為用戶打造人性化、直觀易用的體驗。現在，我們將進一步強化這一點並與中國科技圈極富創造力的夥伴展開合作。大眾汽車非常樂於將自身的品牌價值與前沿科技思考融合，以打造未來的人車交互。”

在此次大賽中，大眾方面共收到了關於駕乘體驗、健康安全和駕乘效率三大賽題的超過630份方案。隨後，包括人工智能、增強現實、虛擬現實、全息影像以及其他智能軟硬件創新等技術在內的24個方案被選出。

這24個初創企業團隊被分為6支隊伍，將各自的創新技術以團隊整合概念的方式進行展現。經過48小時黑客馬拉松的靈感碰撞與融合，以及團隊賽的激烈比拼，8家初創企業脫穎而出，進入最後的個人突圍賽並圍繞三大賽題展開競逐。

最終， 8家入圍個人突圍賽的初創企業中3家企業最後勝出。其中，作為磁懸浮技術的創導者之一，深磁科技針對懸掛和汽車座椅設計的技術解決方案，可以為駕駛座艙帶來平穩舒適的駕乘體驗，以此摘得駕乘體驗賽題冠軍。清華大學的初創企業行語科技和三維自然人機交互技術的初創企業淩感科技，則分別贏得了健康安全賽題和駕乘效率賽題的桂冠。

面向未來5-10年的原型座艙

大賽結束後，大眾汽車攜手擁有深厚創新實力的行業先鋒——意柯那（上海）工業設計有限公司（ICONA）及上海啄一智能科技有限公司（AMMI），結合大賽中獲勝初創企業的創新技術及想法，最終共同打造出眾:UX原型座艙。

在研發過程中，為更深入直觀地了解中國消費者的需求，大眾汽車開展了數百場在線問卷調查，數十場深度消費者訪談，多輪針對性的用戶測試及研討會。通過多輪線上線下的溝通，研發設計團隊並收集了廣大中國年輕消費者對於未來出行的偏好與反饋。

具體的配置方面，眾:UX原型座艙集成了15個顯示和投影界面、多個傳感器的整合，不僅使原型座艙內部更具未來感，而且為人機互動開辟了新的可能性。這種設計理念實現了全感官和多維度的內部體驗，並且通過VR眼鏡和為後排乘客打造的玻璃天窗投影體驗以及為全車乘客設計的KTV模式，進一步強化了這種體驗。

通過寬敞、靈活的內部空間設計，大眾汽車試圖將原型座艙打造成為人們可以移動的家。此外，創新的SoundCocoon定向揚聲器技術，在四個座位上創造了獨立的、不受干擾的個人空間，用戶還可以 通過觸摸、語音、手勢和面部表情與原型座艙自然舒適地溝通互動。

當然，語音交互是必不可少的。原型座艙內的Vicky數字助手Vicky可以出現在駕駛艙的不同地方，利用全息顯示屏可以懸停在儀表台上方。它不僅能出現在OLED方向盤上，還可以出現在環繞座艙內部的側面屏幕上，並能為駕乘者推薦一些智能選擇來改善車內體驗。

值得注意的是，眾:UX原型座艙用“以用戶為中心”的設計理念，嘗試為本土消費者出行的真正需求提供解決方案。例如，面部識別功能可以幫助跟蹤駕駛者的眼睛位置、疲勞程度以及情緒，從而自動調整座椅高度或車內氛圍。

據悉，眾:UX原型座艙的開發試圖滿足本土消費者的現實生活需求和價值，同時致力於將未來5到10年的智能化數字體驗應用在今天，探索各種方式來增強座艙體驗。

（本文首發鈦媒體APP，作者 | 饒翔宇）