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小編的世界 優質文選 宇宙

楊利偉在太空聽到“敲門聲”,外星生物真的存在?幸好他及時返航


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2021年11月10日 -
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百曉生人物紀01:21歷史領域創作者

“四方上下謂之宇,往古來今謂之宙”——《淮南·齊俗訓》

星辰和大海,是人類一直以來的追尋。不管是在中國還是外國神話中,飛天,都是人們的祈求和渴望。早在我國的元末明初時期,萬戶就曾坐上自制的“火箭椅”,追尋飛天的夙願,最終獻出了自己的生命。

在近現代時期,隨著科技的不斷發展,人類一次次的突破極限。1957年,前蘇聯發射了世界上第一顆人造衛星,人類開始向太空進發。之後,人類針對地球外太空的探索未嘗停止。半個多世紀以來,人類的航天技術已經取得了巨大的發展。從發射第一顆人造衛星,到載人航天,再到登陸月球,我們正在一步步地超越認知超越極限。

中國的航天事業,由於近代時期積貧積弱的國內環境原因,起步較晚,但依舊取得了傲人的成績。1970年4月24日,我國發射了第一顆人造地球衛星,東方紅一號,代表我國成為蘇聯、美國、法國和日本之後第五個能夠獨立發射人造衛星的國家。中國航天事業,也正是從這時正式起步。

中國航天事業從無到有,凝聚了無數航天人的心血,離不開前輩們的堅持與奮鬥,其中充滿著艱辛與挑戰。如果讓你回憶中國航天史上激動人心的時刻,相信很多人都會想到神舟五號載人航天飛船的順利升空。

確實,神舟五號的發射成功,是中國航天事業上的一座豐碑,而航天員楊利偉,正是這一歷史性事件的見證者。不僅如此,楊利偉也是我國載人航天事業的先驅者,為我國之後的航天行動,提供了十分寶貴的經驗。

在當時,我國雖然已經先後成功發射了四艘航天飛船,但對於載人航天飛行,依然沒有任何經驗作為參考。面對浩瀚無垠的外太空,任何意外都可能隨時發生。例如楊利偉在執行航天任務的時候,就曾在太空聽到過“敲門聲”,難道外星生物真的存在?好在他當時及時返航。

作為一名優秀的空軍飛行員,楊利偉在1998年時被選入中國航天員大隊,成為了中國第一代航天員中的一員。在部隊中,楊利偉接受了各種艱苦訓練,表現十分突出,最終被評為三級航天員,並奉命執行神舟五號航天任務。

能夠進行首飛,楊利偉感到無上的光榮,但也需要面臨未知的挑戰。因為首飛,意味著要摸著石頭過河,各種不確定的因素都可能導致故障。果然,火箭在發射的時候就遇到了問題。火箭在發射之後,出現了低頻共振的現象。

在巨大的過載壓力之下,楊利偉的身體幾乎達到了承受的極限。根據航天英雄之後的回憶,在當時他感覺到自己的五髒六腑都要震碎,甚至有一種瀕臨死亡的感覺。共振一共持續了26秒,而楊利偉也度過了航天任務中最為艱難的時刻。

好在飛船最終穩定了下來,成功升空並進入到預定軌道之中。在太空中,楊利偉按照地面指揮中心的指令,執行各種航天任務,飛船也在既定的軌道當中平穩運行。然而在當飛船繞地飛行14周,決定返回地球的時候,飛船內突然傳來了“敲門聲”。

對於這一突發狀況,盡管經歷過嚴格的訓練,楊利偉也是十分的詫異。作為中國首次進入太空的航天員,楊利偉沒有任何前人的經驗作為借鑒,遇到各種問題也只能憑借自己的判斷。到底“敲門聲”從何而來?難道外太空還有其他生物?楊利偉考慮到了各種可能,但卻沒有擅自行動,而是將這一情況反映給了地面指揮中心,並按照計劃及時返航。

成功返回地面之後,楊利偉向相關人員反映了兩個狀況。其一,是火箭在發射的過程中出現的低頻共振現象。而經過科研人員的不斷攻堅與改造,這一問題在神舟六號飛船發射時得以解決。其二,就是在返航前聽到的“敲門聲”。

在得知這一情況之後,研究人員立即展開了調查,發現在當時飛船的周圍並沒有出現任何其他的生命跡象,也不存在出現外星生物“敲門”的狀況。最終經過長期的研究調查,專家們得出了一個結論,是飛船本身出現了問題。

眾所周知,外太空的環境極為複雜,飛船不僅要承受巨大壓力,還要在巨大的溫差變化下保持穩定,平穩飛行。這對飛船的結構設計和材料選用要求非常嚴格。雖然飛船已經接受過各種試驗測試,但外太空的環境還是不可能完全模擬。因此當時的“敲門聲”,正是飛船由於表面溫度驟變,出現輕微形變所發出的,聽起來就像是艙外有人在敲門一般。而飛船出現形變無疑是非常危險的,好在楊利偉當時及時返航。

神舟五號載人航天飛行任務的圓滿成功,不僅提高了我國的國際地位,更為我國的載人航天事業提供了寶貴的經驗。在此之後,神舟系列飛船不斷升空,承載著中華兒女幾千年來的飛天夢想,去往遙遠的太空。而楊利偉,作為航天英雄,他的貢獻也將為人們所銘記。