深度剖析：汽車「空擋滑行」是否省油

媒體人，汽車達人

#老司機聊汽車知識#

內容概述：空擋滑行與怠速概念 。原因在於掛擋行駛中的前進擋也有怠速的概念，比如5擋滑行減速到轉速低至1200rpm時即將熄火，ECU就會主動噴油做功，以5擋齒輪比保證最低速度行駛不熄火的標准運行。

同時如滑行轉速過高，比如超過3500rpm，此時控制系統同樣會主動輸出動力；但是目的是認為“低速擋·高轉速”運行的車速高且安全，而且過高轉速會增加發動機的磨損。在沒有主動操作的指令時，就會刻意限制轉速，像中規中矩的標准怠速行駛，直到駕駛員再次操作才會改變。

而巧合的是低速前進擋高轉速運行的輸出功率很高，但卻無法實現高車速；其速度標准會低於滑行車速，於是車輛就不得不按照低速標准行駛。這種狀態叫做“發動機制動”，准確的定義應當是發動機限速。

不建議空擋滑行的原因也有這種考慮，因為空滑是沒有這種輔助制動力存在的；所以駕駛汽車不論出於節油還是安全的考量，帶擋滑行都是最理想的方式。只是手動擋汽車需要還頻繁地降擋，如果認為這種操作太麻煩且不介意高油耗，重點是對制動系統足夠有信心的話，怎麼方便就怎麼開吧。關於汽車滑行話題就聊這些了，供參考。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

歡迎轉發留言討論