美國大選後，歐洲汽車行業將受到怎樣的影響？

汽車商業評論雜志

拜登贏

貿易：
拜登可能會重新考慮歐盟和美國擬議中的《跨大西洋貿易與投資夥伴關系協議》（TTIP），戴姆勒和大眾集團等公司為該協議進行遊說，該協議將消除美國和歐盟之間的主要貿易壁壘。特朗普之前結束了談判，並開始了與歐洲的貿易沖突，矛頭指向德國汽車制造商。

特朗普贏

貿易：
在特朗普試圖進一步向美國開放歐盟市場的同時，他可能會再次提出威脅，將要對在歐洲生產並出口到美國的乘用車征收25%的關稅。特朗普稱歐盟是“想要利用美國”的敵人，並以對國家安全的威脅作為征收關稅的理由。特朗普的立場可能會進一步削弱歐洲和美國之間的經濟聯系，並在主要工業國家之間制造一種永久性的敵對狀態，從而損害全球運營的汽車公司。

脫歐：
英國的脫歐強硬派將得到提振，因為特朗普可能會喜歡與意識形態一致的政府合作，而不是建立戰略聯盟。特朗普的第二個任期將會加大這樣一種風險，即英國貿易和治理規則可能與歐盟規則大相徑庭，還將增加汽車和零部件的貿易壁壘。

環境/排放：
特朗普對化石燃料的支持，可能會推遲歐洲和中國向電動汽車過渡的進程。盡管這可能會提振內燃機汽車的銷售，從而幫助提振汽車制造商的盈利能力，但大眾等公司將無法以同樣快的速度擴大其電動汽車銷量。低油價可能會抑制大眾對全電動ID4跨界車等車型的興趣，這款車將於2022年在田納西州的查塔努加投產。

投資：
歐洲汽車制造商可能面臨額外壓力，需要加大對美國業務的投資，包括奔馳在萬斯、寶馬在斯帕坦堡、大眾在查塔努加的工廠。寶馬的工廠是該汽車制造商最大的單一制造工廠，也是美國最大的汽車出口商。這些汽車制造商已經承認，如果本土內容的規定更加嚴格，他們可能不得不增加在美國的產量。

中國：
自新冠疫情蔓延以來，中美關系一直令人擔憂。在美國和中國同時服務兩個市場的汽車制造商，尤其是奔馳和寶馬，在華盛頓和北京之間另一場更為嚴重的潛在貿易爭端中，他們可能會發現自己將再次成為附帶受害者。