全球首款橫置9速濕式雙離合變速器長城汽車造出來了，值得稱贊

正版的主試角

汽車達人,優質創作者

這台發動機采用頂置汽油直接噴射（cGDI），可變燃油噴射形態（6噴孔）噴油器，燃油系統壓力達到了350bar，同時缸蓋集成排氣歧管，可利用廢氣能量加熱冷卻液，加快冷啟動暖機速度。正時系統采用鏈條傳動，周邊進行了靜音化處理。此外，發動機配備二級變量機油泵。

4N20發動機具備高壓縮比特點，采用米勒循環降低油耗，氣門行程可兩級可變，在不同時速下會有更為高效的節能特征。

全球首款橫置9速濕式雙離合變速器

長城汽車終於研制出全球首款橫置9速濕式雙離合變速器，這值得我們驕傲，打破中國人造不出好變速箱的尷尬局面。這台變速箱雙離合模塊采用濕式多片設計，具備大剛度線性彈簧，沖油更快，同時低速蠕行中，摩擦材料更耐高溫，加強耐用度。

變速箱內部具備薄型同步器，軸向縮短5.8mm，具備更高的扭矩寬容度。此外，變速箱整體輕量化打造，采用鋁制換擋撥叉，相比較現款7DCT，這台變速箱可降低油耗7%。

全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器

基於9速濕式雙離合變速器，長城汽車還制造出全球首款橫置P2混動結構變速器，其中P2模塊為三離合器，搭載結構緊湊的S繞組電機，峰值功率 120kW、峰值扭矩330N·m。

在電驅方面，長城汽車創新研發出“扁-Hairpin”系列高效三合一電驅動總成產品，電機有效重量扭矩密度：9.33Nm/Kg，總成扭矩密度：2.83Nm/Kg。這套三合一電驅總成未來將推出三種動力，前期推出的是45千瓦版本，動力峰值功率為45千瓦，最大輸出扭矩可達1600牛·米。

後續還將有兩種動力版本，分別為110千瓦和130千瓦，前者最大扭矩可達2300牛·米；130千瓦版本為兩擋三合一電驅總成，可實現最高轉速為12500rpm。

寫在最後：

我們此前已經知曉坦克平台的相關信息，角師傅也詳細為大家進行了介紹。後續坦克平台之下會推出多款勁爆車款，包含MPV、SUV以及皮卡，相信這三套核心配件必將帶來錦上添花的效果。對此，大家有什麼看法，歡迎在評論區中留言。