汽車蔚來厲害了，首次超越德國寶馬

象視汽車

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提起今年全球車企的當紅炸子雞，莫過於蔚來汽車，股價一年翻20倍，成為中國市值第一，全球第四大車企。在媒體眼中，蔚來甚至已經超越德國寶馬。這到底是怎麼回事呢？

1、當紅炸子雞蔚來？

2019年蔚來陷入破產倒閉的困境之中，先後被上海嘉定、北京亦莊和浙江湖州三地政府拋棄，絕境之中得到安徽合肥政府的百億投資，才得以起死回生，並在2020年新能源汽車風口之中一飛沖天。整個2020年，蔚來的股價翻了20多倍，遠超特斯拉的10倍和比亞迪的5倍。由此，蔚來超越比亞迪成為中國第一大車企，並且僅次於特斯拉、豐田、大眾，成為全球第四大車企，堪稱“當紅炸子雞”。

2、首次擊敗德國寶馬？

近日汽車行業研究咨詢機構威爾森，發布了一個2020年11月豪華品牌在華成交均價排行榜。在十強榜中，保時捷、路虎分別以773.54萬元、66.30萬元均價，高居前兩名，德國奔馳和寶馬則分別以42.86萬元、41.67萬元的均價，位居第三名和第四名，奧迪以32.50萬元的均價，排名第十。而中國蔚來汽車以42.63萬元的均價，以微弱差距僅次於奔馳，但是擊敗了寶馬，高居第四名。需要特別指出的是，這是中國車企首次登上十強榜。

眾所周知，德系BBA一直都壟斷著中國高端汽車市場，這是其他所有車企無法翻越的三座大山。它們登上成交均價排行榜，在意料之中。而蔚來能夠打敗寶馬，高居第四，實在讓人欣喜。蔚來旗下銷量主力分別是，蔚來ES6售價區間為35.80-52.60萬元；EC6售價區間為36.80-52.60萬元，蔚來ES8售價區間為46.80-62.40萬元。即便蔚來如此高的售價，月均產銷量依然能夠達到五六千輛的成績，對於自主品牌來說，實屬難得。

3、中國蔚來厲害了？

事實上，蔚來從成立之初，創始人李斌就堅持高端智能電動汽車的品牌定位，並堅決不降價，維護高端品牌形象和價值。所以，蔚來一直都擁有著“單車均價自主第一主流車企”的標簽。現在蔚來在均價上能夠打敗德國寶馬，說明自主品牌車企取得了長足的進步。並且，蔚來是新能源純電汽車廠商，代表著汽車工業百年大變局的未來方向。因此，只要有蔚來在，自主品牌在燃油車時代只能混在低端市場的歷史，就一去不複返了。

同時，蔚來車型產品路徑經過六七年的打磨，正在迸發更蓬勃的生命力。近日，蔚來發布了新車ET7，搭載固態電池，續航里程超1000公里，百公里加速不足3.9秒，激光雷達，同級別最大車身，自動駕駛系統超特斯拉七倍算力……一項項黑科技，頓時驚爆汽車圈。ET7堪稱蔚來李斌的殺手鐧，讓特斯拉都畏懼三分。蔚來再一次拔高了新能源電動汽車的標准，預計未來其單車均價還將進一步拉伸。

此外，在新能源汽車領域，蔚來與行業標杆車企特斯拉相比，也絲毫不落下風，而且在某些方面還遠遠超越。在美國權威研究機構J.D. Power發布的 2020中國新能源汽車質量排行榜上，蔚來百車故障數僅為109，遠低於平均值143，高居榜首。而特斯拉百車故障數則為113，排在蔚來之後。這說明在外媒眼中，蔚來汽車的新車質量，已經超越行業標杆企業特斯拉。要知道，特斯拉已經成立了18年，而蔚來成立僅7年。