需求飆升！汽車芯片掀起漲價潮，這2股望起飛

犀利點金

財經達人，優質創作者

獨家解讀

車用芯片可分為三大類：第一類，是處理器和控制器芯片，主要用於智能汽車的控制、顯示和運算，比如中控、ADAS和自動駕駛系統，以及發動機、底盤和車身控制等；第二類是模擬芯片，主要用於電源和接口，比如車用以太網和邏輯、分立芯片等；第三類是傳感器芯片，比如用於安全氣囊、胎壓檢測、雷達等領域。汽車芯片並不是汽車行業的一級供應部件，其往往嵌套在電子控制器中，後者作為一級部件加以配裝，進而影響整車的功能。

目前市場回暖疊加國家政策大力支持，國內的汽車廠商紛紛積極應對暴漲的需求。臨近年末，各大車企都鉚足了勁兒沖刺銷量，但如果缺芯的問題在年內無法緩解，以國內15%的汽車產能受影響和中國去年近2700萬輛的汽車產能來估算，一旦芯片斷供，將會有400萬輛左右的汽車產能受影響。

此外，考慮到新冠疫情的不確定性猶存，占據全球汽車芯片市場的半壁江山的恩智浦、德州儀器、英飛淩、瑞薩和意法半導體等芯片廠商隨時有受到疫情影響而停工停產的可能性。對於自主汽車芯片規模占比不足10%，並不能實現安全自主可控的我國來說，一旦芯片突然斷供，將會有更多的車企受到影響。

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隨著車用芯片緊缺，國產替代將刻不容緩，篩選出以下2股：

韋爾股份：公司2019年公司以152億元收購豪威與思比科，進軍CMOS圖像傳感器，汽車圖像傳感器全球第二。公司去年6月份還公開發行可轉債募集資金總額不超過30億元，主要是針對豪威科技的主業高像素圖像顯示芯片的12寸晶圓測試及重構封裝，提升在汽車領域的競爭力。

紫光國微：消息由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創新中心(簡稱“國創中心”)作為國家共性技術創新平台牽頭發起的“中國汽車芯片產業創新戰略聯盟”(簡稱“中國汽車芯片創新聯盟”)在京正式成立。紫光集團為聯盟創始成員，旗下紫光國微(002049)、紫光展銳同時為聯盟理事單位。

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