共享汽車被租後“人車蒸發”成網約車，上海警方追回13輛

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共享汽車企業代表給虹口公安送錦旗。
澎湃新聞記者 鞏漢語 圖共享汽車和承租人“一夜蒸發”

2020年11月，上海某共享汽車租賃公司向虹口公安分局曲陽路派出所報案，稱公司旗下的共享汽車被盜。接報後，警方迅速成立了專案組，對被盜車輛開展追查。

然而讓人驚訝的是，經初步調查民警發現，這些車輛並未像以往機動車盜竊案中的贓車一樣，被多方轉手後駛離上海，而是掛著原來的車牌，撕去外部標識，成為了一輛輛專用於在市郊範圍運營載客的網約車。

司機黃某就是這些贓車的網約車駕駛員之一，根據共享汽車APP後台數據顯示，黃某一開始從該平台租賃這輛機動車後，每天都按照租約向平台支付租金。

一周後情況突變。黃某不僅不再支付租金，同時後台管理車輛的中控系統也掉了線，人、車一夜蒸發。警方調查發現，在車輛失控後，黃某每日駕駛該車在上海郊區進行網約車客運。

這些車輛掛著原來的車牌，撕去外部標識，成為了一輛輛專用於在市郊範圍運營載客的網約車。上海虹口警方供圖在對數十輛被盜車輛進行調查後，民警發現幾乎所有被盜共享汽車都遇到了類似情況。

黃某被抓捕歸案後，交代了其中“玄機”。

他說，自己開網約車的日均收益在600至700元，而共享汽車租金占了一半收入。入行不久後有同行告訴他，可以幫忙找到“高人”，只要把車送過去幾個小時並支付一筆勞務費，等車再回到自己手裏時，無需再掃碼開車，也不用支付租金，當作自己的車一樣使用了，俗稱“搞車”。

經詢問，其他涉案駕駛員也都與所謂的“高人”發生過類似的交易，專案民警由此推斷，這批“高人”也與此案有著密切的關聯。

被盜的共享汽車“搖身一變”成了網約車 上海虹口警方供圖以“高人”自居實為同行

根據黃某等人提供的線索，民警迅速找到了這些“高人”。

其實，他們是一些正在或曾租借過共享汽車跑網約車業務的駕駛員。

“搞車”的過程其實也並沒有什麼技術含量，只是找到車上的中控系統開關，然後將其關閉，有一些還能找出車上的備用鑰匙。

“高人”張某就曾是一名網約車司機，一次偶然的機會，張某獲悉了“搞車”的方法，發現這操作既簡單又鮮為同行所知。於是以此為牟利方法，開始在自己的網約車駕駛員圈內幫人“搞車”。

接單後，他就會要求駕駛員將租來的共享汽車移交給他，要求對方原地稍等，然後獨自駕車到其他地方，找到並關閉中控，找出車上藏置的鑰匙，再將車輛開回原處交還給司機。

對於張某來說，該行為毫無成本，因此開價也是隨心所欲，有時向對方駕駛員一次性收取三四千元，有時候向對方以每月兩千元左右的價格收取月租金。據統計，僅張某經手的被盜共享汽車就有四輛。

被盜的共享汽車“搖身一變”成了網約車 上海虹口警方供圖前員工泄露關鍵信息

在張某的供述中，專案民警還掌握了一條線索，一名共享汽車租賃公司的前員工鄭某也涉及此案。

鄭某系該共享汽車平台的前員工，工作內容就是某些區域的巡檢工作，一旦發現有失控的共享汽車，立即予以回收。

鄭某在巡檢中，認識了當時還是網約車駕駛員的張某，在張某發了幾百元微信紅包後，鄭某也就睜一只眼閉一只眼，放任其繼續違規使用該車。

之後，張某不斷通過發微信紅包的方式籠絡鄭某，讓其對自己駕駛的時租車網開一面，與此同時，張某也從鄭某處得知了關閉中控系統的方法和車內鑰匙所在。

共享車輛企業是否本身存在漏洞？記者從虹口公安分局獲悉，共享車輛都裝備有中控系統加一個GPS，只有員工知道放在哪裏，承租人本身不知道在哪裏，都是通過前員工鄭某實現的。

而這些網約車平台大多是注冊在外省市的小眾網約車平台，按照上海市規定，網約車必須獲得交通主管部門發放的營運證才能上路行駛，並且把營運證貼在車輛玻璃上以供市民辨認，但這些共享汽車轉變的網約車並不具備營運資格。

共享汽車能否成為網約車？警方介紹，共享汽車必須通過交通部門審核，並且屬於長期租賃，時租車無法當作網約車運營。

據統計，13輛已追回的被盜車輛涉及拖欠租金累計高達20餘萬元。調查還發現，這些被盜車輛在道路上行駛存在著嚴重的安全隱患，大部分駕駛員均存在多個交通違法行為，且均未處理。

其中，一輛被盜車在不到2個月的網約車運營時間內，各類交通違法行為（包括超速、闖紅燈、違法停車等）多達10餘次，累計扣分竟然高達59分。

目前，包括被盜車輛駕駛員、共享汽車公司員工等在內共26名犯罪嫌疑人因涉嫌盜竊罪已被警方刑事拘留。(本文來自澎湃新聞，更多原創資訊請下載“澎湃新聞”APP)