2020年汽車差評榜，上面不會有你的車吧？

公里每小時

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差評榜第十名：奧迪A4L

全年投訴數量：629

K哥在這不得不說一句，奧迪是真的尷尬，在一眾合資品牌車型裏面，它是唯一的一個豪華品牌。

關於A4L大家的主要投訴點在於變速器異響與頓挫、發動機防凍液滲漏從而導致冷卻系統故障的問題。

老粉絲一定猜到K哥要說什麼了。

——這價格買啥奧迪A4L，洗浴王它不香嗎？

其實不止奧迪A4L，你會發現消費者差評榜單上，德系車占了半壁江山，而且所有的德系車投訴，變速箱問題占了很大一份。

而要想解決這個問題，K哥建議全品牌車型更換PDK，什麼抖動啊、頓挫啊、異響啊都能完美解決。

差評榜第九名：帕薩特

全年投訴數量：687

有一說一，K哥覺得帕薩特真的是近幾年最慘的車型之一了
，被中保研一波碰撞測試直接搞壞了自己口碑，炒高了頭盔銷量。

如今的帕薩特只能唯唯諾諾的和某人看日落。

而關於帕薩特的投訴，主要是變速器電腦板故障、變速器頓挫以及變速器異響。。。

投訴問題依舊是濕式雙離合的老毛病了，頓挫、故障率高等等。

其實濕式雙離合故障率高、頓挫等等的主要就是因為變速器在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子信號，經發動機回複後，與發動機配合才能完成升/降擋。

這樣聽上去是不是很繁瑣，就是因為這其中要頻繁用到很多電子元件以及傳感器，所以這就是它變速器故障率高的原因所在。

差評榜第八名：英朗

全年投訴數量：748

K哥必須要說別克是個“明白人”
，重新增加四缸機版本的選項讓別克英朗的銷量漲幅不小。

劃重點：並不是所有人都能接受三缸機的。

Ps.某些車企好好看、好好學。

英朗的問題嘛，並不是像別的小朋友那樣存在一些嚴重的產品設計缺陷，而是稍微用點心、花點成本就可以搞定的事情。

主要投訴問題是轉向系統卡滯、轉向系統異常的問題。

這些投訴的核心問題在於轉向機，這個並不會像變速箱的問題一樣“久治不愈”，所以不用太過煩惱。。。

差評榜第七名：軒逸

全年投訴數量：786

看了K哥之前銷量榜盤點的小夥伴一定知道，軒逸是2020年度銷量最好的車型，但銷量好也會從某種層面上影響投訴率。

差評榜上被投訴的軒逸中，軒逸經典的占比很小，主要投訴問題是新軒逸的CVT變速箱頓挫與異響。

看來軒逸經典賣得好不是沒有原因啊！

話說要知道CVT出現嚴重頓挫一定是不合理的
，K哥提醒一句如果出現頓挫與異響，一定要及時去檢查維修。

差評榜第六名、第五名以及第四名分別是邁騰、朗逸和速騰

全年投訴數量分別為：814、855和1017

K哥為什麼把這三位放在一起寫相信大家也都懂得
，因為這三輛車大家投訴的重點依舊都是變速器：熟悉的異響、頓挫、電腦板故障。。。

邁騰其實口碑還算不錯，銷量也還行，主要投訴問題就是變速器。

朗逸嘛，2020年銷量僅次於日產軒逸，銷量成績非常可觀
。問題除了變速箱，它的車內覆蓋件異響問題比較嚴重，除此之外，輪胎質量問題也被投訴較為嚴重。

第四名的速騰銷量一直也非常不錯，而它的投訴又又又是變速箱的問題、除此之外還有制動器異響以及行車安全輔助系統故障等問題。

差評榜第三名：標致408

全年投訴數量為：1019

K哥給你們講個笑話，標致408成功榮獲2020年銷量最差榜第十位和差評榜第三位。

不過唯一值得慶幸的是，被投訴的最嚴重的是14款和15款，所以2020年買車的小夥伴先別慌，最起碼你還能安穩的開幾年呢。

標致408被投訴的主要問題是發動機，燒機油嚴重以及眾多故障。。。

品控，品控，品控！

重要的事情說三遍，法系車銷量如此慘淡究竟自己有沒有仔細找過原因啊！

差評榜第二名：凱美瑞

全年投訴數量為：1231

是的，你真的沒有看錯，確實是豐田！

豐田真的是飄了嗎？居然穩居K哥汽車差評榜第二？

根據K哥了解，凱美瑞的主要投訴問題就是發動機機油乳化增多，對於這件事廣汽豐田官方回應是屬於正常顯現，機油蓋乳化不代表機油已經乳化，不會影響發動機機油的潤滑性能，也不會對發動機的性能造成影響。

K哥不得不說這個回應真的是很官方呢。。。

差評榜第一名：阿特茲

全年投訴數量為：1495

恭喜阿特茲成功榮獲差評榜單第一名！
相信阿特茲的種種傳言在2020年鬧得還是挺凶的，相信不少朋友也是略有耳聞。

現在買阿特茲，不光堵車，還附贈各種異響。

車身異響、中控台異響、天窗異響、車內各種異響。。。反正基本上是能響的不能響的，阿特茲都響了。

So，2021年打算買阿特茲的朋友，看看別的吧。

最後，K哥想說這個差評榜其實只能一定程度上反應這些在售車型可能出現的問題。
就像軒逸、朗逸這樣的車型，即便榜上有名依舊賣得很好。所以，各位車主duck不必過於擔心。

好了，以上就是K哥2020年度的最後一次盤點了，別的話就不多說了，K哥在這裏給大家拜個年，祝大家新年快樂，萬事順意！