汽車油箱蓋左右有什麼區別？內行人說出實情：歷史遺留問題

歡歡談汽車

汽車達人，優質創作者

德國車以大眾為例，大眾原產於德國，德國屬於左舵國家，也就是說和我一樣是靠右行駛，大眾車的油箱都在右邊，除了大眾汽車，寶馬、奔馳和奧迪油箱的蓋子也在右側，德國和我國一樣是靠右側行駛的，所以德國車在我國合資國產後，方向盤的位置可以不動，坦克的蓋子當然也在右側。汽車油箱蓋左右有什麼區別？內行人說出實情：歷史遺留問題。

國產車以吉利、長安、長城為代表，吉利博越、長安CS75、長城哈佛H6油箱蓋都在車的左側，這種規則和國產的日系車是一樣的，究其原因，我認為自主品牌的車型在反研發時直接將日系車油箱蓋的配置位置運來了，例如，CS 75的逆車是豐田RAV4，萬裏長城哈佛H6的逆車是本田CRV，韓國車的油箱蓋的規則和自主品牌車一樣，原因是韓國車的早期也是反方向的日本車。

所以，車廂的油箱蓋在左邊嗎？還是右邊？如果汽車的原產地是左舵車的國家，汽油罐的蓋子一般在右邊，如果車的原產地是右邊的舵車的話，通常在左邊。

美國的車很奇怪，油箱的蓋子在左邊和右邊都有。

美國和我國一樣是靠右行駛的國家，美國車的油箱蓋在左邊，在右邊，我們以GM別克為例，GL8是左側油箱蓋，別克昂科威，君越是右側油箱蓋，福特和林肯的車基本上是左邊油箱蓋，凱迪拉克是右邊油箱的蓋子，關於美國為什麼會在右側行駛，福特汽車在左側，通用油箱在右側，但是，有一種很有趣的說法，美國人是個懶漢，不喜歡下車加油後右轉，或者美國的治安不好，加油請放在左邊，加油在危險的時候可以馬上坐在駕駛席上。

油箱蓋左右的法則為什麼會變成這樣，現在有三種比較主要的說法。

1、行駛安全

一般來說，和前面的車差點相撞的話，本能地向左轉，人類本能的反應首先是把自己從危險中排除出來，這樣後車的追尾一般是追尾前車的左側位置，所以在右側通行的國家，也就是左舵車的國家，汽油箱在普通車的右側，避免追尾時會對油箱造成沖擊，發生危險，油箱在右邊，在右邊，這種車型的代表是德國車。

同樣的道理，日本因為在左側行駛，所以是右邊的舵車，所以同樣，為了避免追尾，日本車的油箱在左側，我國合資的日系車在國產化時沒有改變油箱的位置，所以國產的日本車的油箱也在左側，這種說法雖然有一定的可靠性，但是很多車都沒有遵守這個規則。

2、車身重量調整

方向盤在左邊的時候，車的方向盤系統也幾乎在左邊，所以車的左邊比右邊重，為了保持重量的平衡，把油箱放在了與車的方向盤相反的位置，但是，這種說法不被認可，現代車在研究開發的時候，充分考慮了車內人乘坐的位置不同，車輛各輪的負荷不同，有控制的影響，只有一個60L的油箱的影響比一個乘客的影響大。

3、加油就好

在我們國家有人說把車的油箱蓋放在右邊的話，加油很方便，但在我看來不是這樣的，我們知道加油站的加油機通常可以在兩邊加油，你的車的油箱蓋是左還是右都可以，同樣方便，或者，有人說油箱蓋在駕駛座一側，有利於司機下車打開油箱蓋，但現在基本上是在車裏打開的，加油也不需要司機下車，沒有這樣的說法。

最後，現在車的油箱蓋是左的嗎？還是右邊？沒有確切的說法，更多的可能是歷史性的問題，車輛的油箱在左邊嗎？還是右邊？現在無法確認原因，從車的研究開發人員的角度來看，汽車的燃料罐是左還是右，油箱的蓋子是左還是右，和車輛的零件配置有關系，但是沒有明確的說法。