無人駕駛汽車開上閱江路，看11公里一江兩岸美景

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廣州首次在中心城區主幹道（即海珠區閱江路）開放11公里的智能網聯汽車測試道路、全球首批5G+C-V2X智能網聯新品由廣州制造……3月1日，廣州市智能網聯汽車與智慧城市協同發展成果推廣活動在海珠區琶洲廣報中心舉行，活動通過主發布會、項目與產品發布、企業展示、試乘體驗等環節展示廣州智能網聯汽車產業生態建設成果和智能網聯汽車與智慧城市協同發展生態體系的構建進展。活動上，南沙區政府與小馬智行、中科智城簽署了《關於推動自動駕駛車端感知與城市大腦融合應用框架合作協議》，三方將聯合推進城市大腦建設，與相關運營商、建設方合作開展5G示範路段、數據采集、車端感知系統等工作，推進新型智慧城市建設。高新興集團現場發布了5G+V2X車規級模組、5G+V2X車載終端、車聯網智能邊緣計算單元、路側雷視融合AI算法等產品。廣汽集團、東風日產、小鵬汽車等企業分別就廣汽埃安、小鵬汽車等最新產品進行了展示。

廣州智能網聯汽車全產業鏈生態布局全國領先

中國是交通大國，要實現向交通強國邁進，信息化和智能化手段發揮著重要作用，因此，車聯網成為支撐交通強國建設的重要抓手。2020年8月，廣州提出了“萬億戰略，打造智車之城”，而智能網聯汽車產業，需要更強的整合能力和資源，通過跨界融合、協同創新，才能進一步帶動廣州汽車產業發展。

“廣州汽車”的城市名片為智能網聯產業生態創造了先行優勢，成為國內最具競爭優勢的“整車+網聯技術+汽車電子”智能網聯全產業鏈的生態集聚地。廣州基本形成了整車、零部件及配套、汽車電子、新能源系統、智能網聯解決方案等領域的全產業鏈布局。不僅擁有廣汽集團、東風日產、小鵬汽車、北汽廣州等整車廠，還聚集了高新興集團等網聯技術龍頭企業，帶動全球汽車零部件一、二級配套供應商達3000多家，擁有在導航、車載等眾多細分領域領先的企業。廣汽與高新興、騰訊、速騰聚創等在產業上聯合發力，有望率先構建起我國第一條完整的自主可控程度較高的智能網聯生態鏈。

高新興路側設備展示。

本次活動中，高新興集團高級副總裁、智能網聯事業部總經理吳冬升介紹，作為廣州本土車聯網企業，立足廣州，積極參與廣州車聯網地方標准制定、業務場景打造，與生態鏈合作夥伴一起為廣州建設智能網聯汽車產業集群提供了差異化互補性發展機遇，共同完善產業集群生態地圖。

在活動中，吳冬升著重介紹並發布了車聯網邊緣計算智能設備、5G+V2X車規級模組、路側雷視融合以及5G+V2X車載終端等四大新品。該系列產品也在廣報中心室外核心區域進行了展示。此外，高新興與廣州信息投資有限公司基於路側智慧燈杆和路側設備開展協同創新，本次活動中，高新興也聯合廣州信投重點展示了智慧燈杆的核心技術與產品。

吳冬升介紹，對比中美，當下多是單一智能車輛的研發，即通過車輛是感知周邊的道路。而智慧燈杆的出現，讓中國多了一條發展智能網聯汽車產業的道路，就是通過5G實現車路協同，不僅讓車輛智能起來，而且讓道路也智能起來，車輛能感知道路，道路也能感知車輛，兩者通過5G聯網，讓智能網聯汽車更加安全。這種雙向聯系的方式發展智能網聯汽車，全球僅中國一家。

文遠遠程駕駛系統展演。

2021年是車聯網規模化商用的關鍵時間節點，未來的智慧化道路需要具備環境感知能力、計算決策能力、控制執行能力三大能力，並實現高精度定位。本次發布會高新興推出自主研發的路側雷視融合AI算法和車聯網智能邊緣計算單元可賦能道路上述能力，加強道路的智慧化水平。

文遠無人駕駛小巴試乘。

記者率先體驗中心城區主幹道的乘車測試

廣州2019年首批發放24張智能網聯汽車道路測試通知書後，又陸續發放了59張測試通知書。為拓展測試場景首次在中心城區主幹道（海珠區）開放11公里的測試道路，支持企業在更廣泛、複雜的道路環境中開展道路測試工作。目前已累計發布開放一、二、三級測試道路共計88條，里程約156公里。

活動上，南沙區政府與小馬智行、中科智城簽署了《關於推動自動駕駛車端感知與城市大腦融合應用框架合作協議》，三方將聯合推進城市大腦建設，與相關運營商、建設方合作開展5G示範路段、數據采集、車端感知系統等工作，推進新型智慧城市建設。

小馬自動駕駛汽車試乘。

3月1日，從廣報中心出發，記者乘坐小馬智行的智能網聯汽車來到閱江路，第一次體驗中心城區主幹道的乘車測試。記者體驗發現，從廣州塔到琶洲大橋，智能網聯汽車能自動駕駛帶領乘客領略一江兩岸風景。速度約30~40公里每小時，全程不超速。若最左邊的車道是掉頭車道，車輛會自動切換車道，但是一定不會壓實線。車輛能自動識別紅綠燈，並啟動車輛或者刹車駐停。

遇到右側車輛突然加速，並有可能加塞的情況，小馬智行的智能網聯汽車會輕微地向左側偏離，但是不會切換車道，並自動減速保持安全距離。工作人員告訴記者，這個就是人工智能學習的結果，智能網聯汽車越來越像“老司機”。以往，遇到右側車輛超速加塞的情況，智能網聯汽車可能自己會急刹車，但是經過人工智能的大數據學習，會判定車輛不會加塞，因此輕輕往同一車道左側偏移，保持安全距離即可。廣汽純鋁純電專屬平台。

將來在更大範圍開展各類別的開放道路測試和示範應用

記者了解到，下一步，廣州將支持企業在更大範圍開展各類別的開放道路測試和示範應用，努力實現智能網聯汽車在廣州示範部署應用和運營。同時，加速推進廣州琶洲車城網試點項目，廣州是第一批新城建試點城市，也是全國16個試點城市中唯一的超大型城市，琶洲車城網試點項目是車城協同發展的示範項目，將通過城市基礎設施升級改造與整合、車城網平台的建設、車城融合示範應用建設運營以及相關技術和工程標准的制定，在交通、社區、安全等方面為市區兩級城市治理提供先進手段，打造“新城建琶洲模式”。

行駛在閱江路上的無人駕駛汽車。

黃埔區打造全國首個5G自動駕駛應用示範島，作為智能網聯汽車測試先行試點區，黃埔區已出台《廣州市黃埔區 廣州開發區智能網聯汽車道路測試實施細則》，初步形成了各類市場主體互融共生、分工合作、利益共享的新型智能網聯產業生態，目前，已在生物島開放一級道路6條、二級道路11條、三級道路5條共21.894公里。下一步將開展車路協同的智慧交通“新基建”項目建設、開展場景特點分明的自動駕駛出租車、小型公交車等測試，面向公眾提供預約試乘體驗服務。

小馬重卡獲發大灣區第一張自動駕駛卡車測試牌照。

南沙區開放測試路段全市最多。南沙區智能網聯汽車測試先行試點區建設起步早，目前，南沙區已累計開放測試道路90.7公里，約占全市開放測試道路總里程的58%，位居全市第一。已搭建南沙明珠灣區靈山島尖的智能駕駛物聯感知基礎平台，可對道路上行人、車輛、路況信息、天氣信息等進行全方位的感知。下一步將重點進行智能網聯汽車測試道路開放，建設慶盛自動駕駛封閉測試基地。

廣州日報全媒體文字記者 劉幸 通訊員 穗工信宣

廣州日報全媒體圖片記者 陳憂子

廣州日報全媒體視頻記者 陳憂子 劉幸

廣州日報全媒體編輯 李鳳荷