神舟十二號“超載”上熱搜！你知道曆艘飛船曾把多少名航天員送上太空嗎？

海報新聞

大眾報業集團旗下帳號

據中國載人航天工程辦公室消息，6月9日，神舟十二號載人飛船與長征二號F遙十二運載火箭組合體已轉運至發射區。

目前，發射場設施設備狀態良好，後續將按計劃開展發射前的各項功能檢查、聯合測試等工作。

這是繼2016年神舟十一號任務之後，中國航天員時隔5年又將奔赴太空，而且是首次前往自家空間站。

大家激動期盼的同時，有眼尖心細的網友，從平凡的任務動態報道中發現了不凡之處。

在一張箭船組合體轉運照片中，他們通過放大圖片，在火箭“腳下”發現了“限載2人
”標識。

但在此前，中國載人航天工程副總設計師楊利偉在接受媒體采訪時曾透露，神舟十二號載人飛船計劃於6月送3名航天員上太空，這3名航天員將成為空間站天和核心艙的首批“入住人員”。

對此，網友們腦洞大開，紛紛調侃：“限載2人搭載3人，這是超載了？”“這事歸警察叔叔管嗎”“超載扣幾分來著”……

沒有超載！“限載2人”不是指飛船

首先要說明的是，這個標識是寫在活動發射平台上，不是指飛船。活動發射平台由中國航天科技集團一院研制，被稱為“火箭座駕”。

有人不禁要發出疑問了：這麼大的平台，能承載幾百噸重的火箭，多站幾個人又怎麼了？

這是誤解。“限載2人”指的是平台中心處的黃色蓋板。

此處蓋板可活動，火箭發射前蓋在這裏，以便技術人員對火箭電氣系統等進行操作和維護，發射時會撤掉。出於安全考慮，對承載人數做出了限定。

值得驕傲的是，長征二號F運載火箭的發射平台，長逾24米、寬22米，能適應最大直徑為3.35米的芯級箭體，目前已退居國內第二大。

目前國內最大的活動發射平台用於承載長征五號運載火箭，平台表面面積相當於一個半籃球場，自重近2000噸，定位精度達到毫米級。

長征五號遙四運載火箭矗立在發射平台上。（張高翔/攝）

航天員16挑3，前期已做好充分訓練

據悉，神舟十二號的搭載3名航天員為聶海勝、鄧清明、葉光富。神舟十二號發射後，3名航天員將在軌駐留3個月，開展艙外維修維護、設備更換、科學應用載荷等一系列操作。

為了面對即將到來的太空挑戰，神舟十二號飛行乘組一直在進行高強度的訓練，全力備戰即將到來的太空之旅。

據我國載人航天工程副總設計師楊利偉同志介紹，這次的飛行乘組是16選3，雖然只選出3名航天員，但為保萬無一失，16名航天員全員參與了科學系統的強化訓練。

由於在具體的空間站建設過程中，3名進入空間站的中國航天員會多次執行出艙任務，完成對空間站以及艙外航天器的建設維護等基本任務。除開必要的專業技能和知識以外，航天員還進行了高負荷的四肢力量和身體耐力方面的訓練，加強身體素質，以應對更高強度的常態化出艙任務。目前三名航天員都已具備出艙執行任務的能力。

未來，航天員出艙將成為常態，出艙活動的時間會大幅增加。這對航天員提出了新的更高要求。

航天員出征前幾小時都在做什麼？

1.優質的睡眠至關重要

通常，航天員的作息時間是根據發射時間安排的，必須保證8小時的睡眠時間。例如，發射時間是上午9點，那麼航天員需要在頭天晚上8點左右就開始8小時的連續睡眠。

為什麼一定要保證8小時的睡眠時間呢？一方面，優質的睡眠可以保證航天員在執行任務時擁有良好的精神狀態。另一方面，航天員的睡眠質量在一定程度上也影響著航天員飛行前生理測試的結果。

2.發射當天為航天員進行體檢

這次生理測試比往常更加嚴格，主要包括心電、體溫、血壓、心率、體重測試，以及簡單的內科、外科、神經科、五官科檢查，等等。如果即將執行任務的航天員過於興奮、激動，或者緊張、憂慮，都會出現微小的生理變化。如果第一梯隊人選在檢查中出現異常情況，就有可能被後備梯隊換下。

3.特別注意的踐行宴

在發射前4個小時左右，航天員會開始進餐。為了保證航天員的飲食安全和營養均衡，他們的每一餐都會由專門的營養師來調配。而發射前的這一餐除了要營養均衡之外，還要注意選擇不刺激航天員腸胃的食物，一般會選擇面條、水餃等。

4.與大家話別

發射前2小時30分，第一梯隊航天員會身著艙內工作服，經過專用通道來到隔離大廳，與大家話別。

5.參加最隆重的儀式

在話別儀式結束之後，航天員會經過專用通道走向問天閣外的出征廣場。在這裏，會有最隆重的出征儀式等待著航天員的到來。

中國曆艘飛船把11名航天員、14人次送上了太空

中國載人航天工程正式起步於1992年，經過7年的努力，於1999年11月20日6時30分在酒泉衛星發射中心新建成的載人飛船發射場，中國第一艘試驗飛船神舟一號由新研制的長征二號F運載火箭發射升空，並准確進入軌道；2001年1月和2002年3月神舟二號和神舟三號又相繼完成了無人試驗；2002年12月30日，神舟四號飛船搭載了2名模擬人又升入太空並安全返回，為實現載人航天打下了堅實的基礎。

此前，都沒有真正的“載人”。

直到2003年10月15日，中國成功發射了第一艘載人飛船神舟五號，使航天員楊利偉成為中國太空第一人，並使中國成為世界第三個獨立發展載人航天器的國家，開始寰宇探索的征程。

2005年10月12日，我國自主研制的神舟六號載人飛船，在酒泉衛星發射中心成功發射，順利將費俊龍和聶海勝兩名航天員送入太空。

2008年09月25日，神舟七號首次承載三名宇航員進入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬，成功進行出艙活動（又稱太空行走）。

2012年6月16號，神舟九號發射，2012年6月18日與天宮一號首次載人交會對接，承載的宇航員是景海鵬、劉旺，還有第一位中國女航天員劉洋
。

2013年6月11日，神舟十號發射，與天宮一號對接，載人短期管理空間站，承載的宇航員是聶海勝、張曉光、王亞平，完成首次太空授課。

2016年10月17日，長征二號F遙十一運載火箭成功發射神舟十一號飛船，與天宮二號對接，為了更好地掌握空間交會對接技術，承載的宇航員是景海鵬、陳冬。

至今，我國已陸續成功發射了6艘“神舟”載人飛船，把11名航天員、14人次送上了太空。

按照中國空間站建造任務規劃，今明兩年我國將接續實施11次飛行任務，包括3次空間站艙段發射、4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，於2022年前後完成空間站在軌建造。

一切准備就緒，只等中國載人航天再赴星空！

（大眾網·海報新聞編輯 馬婉瑩 綜合央視網、科技日報、@中國航天文化、北京日報等）