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沃爾沃：首間運用零化石煉鋼制程打造車體鋼材的汽車品牌

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2021年6月17日 - 汽車小編彭順說汽車

彭順說汽車汽車領域創作者注重人文與環境，致力減少碳足跡的 VOLVO 汽車，正透過行動實現 2040 年碳中和的目標，除了產品動力的節能減碳，更於汽車制造過程中大量減少碳排放。 下一階段，VOLVO 將與瑞典鋼鐵制造商 SSAB 所發起的 HYBRIT 計劃（Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology）合作，運用零化石煉鋼技術（Fossil-free Steelmaking Technology）所煉制的優質鋼材作為車身結構使用。 而在未來，VOLVO 也將成為全球首間運用零化石煉鋼技術的汽車制造商。  由 SSAB、鐵礦砂生產商 LKAB 和能源公司 Vattenfall 共同發起的 HYBRIT 計劃，專研綠能幹淨電力與氫能取代傳統煉鋼制程所需的焦媒。 作為此計劃合作夥伴之一的 VOLVO，將使用來自瑞典 Lule HYBRIT 試驗性工廠以氫還原煉鐵制程所產制的鋼材，並率先將此鋼材應用於測試及概念車上。 預計在 2026 年，SSAB 將供應可達商業販賣規模的零化石鋼材，屆時 VOLVO 也將會是第一家在車輛制程中使用零化石鋼材的汽車制造商。 VOLVO 汽車首席執行長 Hkan Samuelsson 表示：“隨著我們不斷努力減少品牌的碳足跡，終將面對鋼材制程領域的挑戰，而與　SSAB 在零化石煉鋼技術的開發與合作，供應鏈碳排足跡可獲得顯著的減少。 ”另外，SSAB 總裁兼首席執行長 Martin Lindqvist 表示：“我們正在打造一條直到最終客戶端皆能實現無化石燃料的價值鏈，此一突破性技術幾乎沒有碳足跡，這能夠強化我們客戶的競爭力，我們的目標是與 VOLVO 一起為未來的汽車制造開發零化石燃料的鋼制產品。 ”全球鋼鐵業目前仍以鐵礦石與煉焦煤的高爐煉鋼技術為主，導致鋼鐵業的碳排放量占全球總量的 7%，而以 VOLVO 汽車來說，與鋼鐵相關制程中所產出的二氧化碳排放量在傳統動力汽車與電動車上分別是 35% 與 20%，因此與 SSAB 的合作將成為 VOLVO 氣候行動計劃的一大助力，不僅協助品牌在 2030 年成為全電動汽車品牌，企盼透過更廣泛的公司運營、供應煉與材料回收再利用等制程，進一步降低全品牌的碳排放足跡。 VOLVO 目標在 2025 年之前將每輛車生命周期的碳足跡減少 40%，並於 2040 年時成為一家碳中和汽車品牌。 
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彭順說汽車

汽車領域創作者

注重人文與環境，致力減少碳足跡的 VOLVO 汽車，正透過行動實現 2040 年碳中和的目標，除了產品動力的節能減碳，更於汽車制造過程中大量減少碳排放。下一階段，VOLVO 將與瑞典鋼鐵制造商 SSAB 所發起的 HYBRIT 計劃（Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology）合作，運用零化石煉鋼技術（Fossil-free Steelmaking Technology）所煉制的優質鋼材作為車身結構使用。而在未來，VOLVO 也將成為全球首間運用零化石煉鋼技術的汽車制造商。

由 SSAB、鐵礦砂生產商 LKAB 和能源公司 Vattenfall 共同發起的 HYBRIT 計劃，專研綠能幹淨電力與氫能取代傳統煉鋼制程所需的焦媒。作為此計劃合作夥伴之一的 VOLVO，將使用來自瑞典 Lule HYBRIT 試驗性工廠以氫還原煉鐵制程所產制的鋼材，並率先將此鋼材應用於測試及概念車上。預計在 2026 年，SSAB 將供應可達商業販賣規模的零化石鋼材，屆時 VOLVO 也將會是第一家在車輛制程中使用零化石鋼材的汽車制造商。

VOLVO 汽車首席執行長 Hkan Samuelsson 表示：“隨著我們不斷努力減少品牌的碳足跡，終將面對鋼材制程領域的挑戰，而與　SSAB 在零化石煉鋼技術的開發與合作，供應鏈碳排足跡可獲得顯著的減少。”另外，SSAB 總裁兼首席執行長 Martin Lindqvist 表示：“我們正在打造一條直到最終客戶端皆能實現無化石燃料的價值鏈，此一突破性技術幾乎沒有碳足跡，這能夠強化我們客戶的競爭力，我們的目標是與 VOLVO 一起為未來的汽車制造開發零化石燃料的鋼制產品。”

全球鋼鐵業目前仍以鐵礦石與煉焦煤的高爐煉鋼技術為主，導致鋼鐵業的碳排放量占全球總量的 7%，而以 VOLVO 汽車來說，與鋼鐵相關制程中所產出的二氧化碳排放量在傳統動力汽車與電動車上分別是 35% 與 20%，因此與 SSAB 的合作將成為 VOLVO 氣候行動計劃的一大助力，不僅協助品牌在 2030 年成為全電動汽車品牌，企盼透過更廣泛的公司運營、供應煉與材料回收再利用等制程，進一步降低全品牌的碳排放足跡。VOLVO 目標在 2025 年之前將每輛車生命周期的碳足跡減少 40%，並於 2040 年時成為一家碳中和汽車品牌。