花20萬買綠牌車後悔嗎？不滿足這幾個條件，不建議你買電動汽車

老司機侃侃車

百家號金牌導師,優質汽車領域創作者

別看各大車企都在發力新能源領域，造車新勢力們經常上熱搜，熱鬧非凡，但是電動汽車依然占比不高，根據中國國家公安部發布統計數據顯示，截至2020年底，中國新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%，其中，純電動汽車保有量400萬輛，占汽車總量的占比只有1.5%。換句話說，100輛車之中，只有1-2輛是電動汽車。

很多人說，那是因為燃油車存量太大了，電動汽車的增量是很明顯的，事實真的如此嗎？2020年，國內純電動汽車的銷量為100萬輛，在乘用車總銷量的占比只有4%左右，這還是限牌限號政策情況下取得的銷量，如果沒有這些利好政策，電動汽車的銷量更是慘不忍睹。為什麼電動汽車目前的銷量這麼低，電動汽車的普及發展到底還有哪些障礙呢？電動汽車的普及至少還有以下這幾個障礙因素：

1、充電不方便。電動汽車的補能只有兩種方式，公補和私補，所謂的公補就是在公共充電樁充電，但是目前全國的充電樁數量還偏少，主要集中在沿海和一二線城市，三四線城市的充電樁數量嚴重不足，而私補就是在自家的充電樁充電，但是大多數小區，都要求必須買車位才能安裝充電樁，門檻比較高，以一線城市為例，一套房加一個車位沒有幾百萬是搞不定的，真正能夠裝得起私家充電樁的是少數。

2、續航不穩定。實事求是地說，電動汽車目前的續航里程已經不是問題了，最高700多的續航，就算打個7折，也還有500公里，真正的問題是，燃油車的續航是比較穩定的，除了堵車的續航低一點以外，但是電動汽車的續航受到氣溫和時速的影響較大，特別是冬季開高速，續航簡直是血崩，可能只有NEDC續航的不到一半。

3、充能時間長。電動汽車的續航已經和燃油車接近，但是充能時間去大相徑庭，燃油車去加油，3分鐘就能滿血複活，但是電動汽車從0充到100的時間都超過1個小時，車企宣傳的都是30%-80%的充能時間，就這也需要半個小時左右，而這樣的充能時間，是比較影響使用便利性的，是目前電動汽車發展的最大瓶頸。

4、電池衰減問題尚未解決。這幾年推出的電動汽車，電池衰減問題已經有了改善，要知道電動汽車最開始出現的時候，3-4年換電池是常態，但是即使如此，電動汽車的電池衰減問題依然難以解決，燃油車可以做到15年左右的生命周期，但是電動汽車的普遍電池質保只有8年，而8年後一旦電池損壞，更換電池的費用是比較高的，這也是很多人依然對電動汽車持觀望態度的重要原因。

5、安全性堪憂。電動汽車的安全問題，一直備受關注，這兩年，電動汽車的自燃問題頻發，實際上燃油車也會自燃，但是從自燃的概率上來說，電動汽車要更高一點，另外電動汽車的自燃實際上很多時候都是爆燃，基本上沒有給車內乘員逃生的時間，安全問題不解決，電動汽車的普及就困難重重。

6、保值率極低。相比燃油車，電動汽車的保值率偏低，除了極少數幾個品牌之外，其餘的電動汽車，三年保值率都不到50%，而且在二手車市場處於有價無市，少人問津，除了擔心電動汽車的動力電池衰減問題以外，還和很多電動汽車的質保政策，只針對首任車主有關，這樣一來，第二任車主的權益無法得到保障。

因此，我個人目前只推薦這幾種人群購買電動汽車：

1、買車純粹上下班代步的，很少跑長途。

2、家裏已經有一輛燃油車，想買一台電動車搭配使用，市區通勤。

3、能夠安裝家用充電樁，或者單位有充電樁的。

對於搖不到號，只能買新能源汽車的，如果作為家庭唯一用車，能買插混就買插混，實在不行，才建議選電動汽車。而且，個人覺得，目前花大幾十萬買電動汽車都是在被割韭菜，因為如今的電動汽車技術更新太快了，很像數碼產品，除非是真的不差錢，目前電動汽車最值得購買的就是10萬元左右的電動代步小車，作為燃油車的搭配使用。

當然了，電動汽車的前景不容忽視，它的行駛成本很低，行駛體驗要比燃油車強得多，電機的特性導致加速性能很強，沒有尾氣汙染等等。但是目前來看，電動汽車的普及依然任重道遠。

對於現階段想買電動汽車的，除非你是因為各種政策限制，或者你有充電條件，電動汽車用起來還是很香的，否則燃油車依然是更穩妥的選擇。