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2021年10月31日 -
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卓勤智教
丹麥研究和分析公司Sea Intelligence對美國人口普查局公布的8月份最新銷售額和庫存數據進行了研究,以了解它們對集裝箱運輸的意義。首先,公司檢查了存貨與銷售額的比率。2020年6月至8月和2021年12月至3月出現的相對庫存水平的兩階段下降在8月沒有逆轉,相對庫存水平保持在與2021年4月以來相同的低水平。Sea Intelligence首席執行官艾倫·墨菲(Alan Murphy)評論說:“這一發展意味著,進入美國的貨物進口持續繁榮只足以跟上銷售的步伐,但不足以重建庫存。”。然而,根據該報告,關於制造商、零售商和批發商業務類別的庫存與銷售比率,制造商和批發商的庫存與銷售比率均呈下降趨勢,自2021年4月以來,零售業的庫存與銷售比率保持穩定。制造商和批發商的庫存補充繼續快速增長,在這兩種情況下,目前的水平都高於1992年數據開始以來測量的任何先前水平。然而,據丹麥研究人員稱,零售商的庫存水平一直很低。美國供應鏈的部分物理問題是倉庫的容量問題。一位海洋情報分析師指出:“從以美元價值衡量的庫存規模來看,8月份我們的確達到了2.08萬億美元的創紀錄水平。”。這反映出與前一個8月相比增加了7.4%,但也僅比2019年8月增加了1.4%。從這個角度來看,兩年內增長1.4%會導致這些問題,這似乎有點令人困惑。原因是,雖然總體庫存變化不大,但持有庫存的商業部門卻發生了巨大變化,制造商和批發商在2019年8月增長了6%至7%,同比增長了7%至13%。Murphy指出:“這很可能是問題的一部分,因為一些行業的庫存迅速上升,這意味著他們需要獲得更多的倉儲空間,從而導致短缺,而其他倉儲空間則由沒有看到增長的行業持有。”