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美國宇航局稱：一枚1960年的一次性火箭助推器已經返回

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2022年10月25日 -
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滯留客——火箭助推器，回來了！
簡介：NASA近日宣布捕捉到了1966年9月20日發射升空的火箭助推器，時“勘測者2號”登月車計劃對月球表面進行勘察，但其中一個推進器未能點燃，著陸失敗後撞上了月球，助推器按原計劃分離，飛過月球進入太陽系在太空中漂浮。 54年之後的今天它又重回了地球軌道，並被地球科學家捕獲。 
好吧，又來嘞。 
火箭助推器從地球發射半個多世紀後，應該回到了地球的領域。 
美國宇航局噴氣推進實驗室周四宣布，在過去幾個月裏，地球擁有了一顆臨時衛星。 它是一個火箭助推器——很可能是半人馬座的上一級火箭助推器，在20世紀60年代曾用於發射探月者2號航天器執行月球任務。 
該天體預計將在今年12月位於近地點。 
一次性火箭助推器比可重複使用的現代助推器更容易發射。 工程團隊不必擔心恢複過程或調整原來的設計。 也意味著寶貴的資源將因此流失到太空深處——如果重新利用，它們可以節省數百萬美元並減少浪費。 
半人馬助推器是一次性方法的一個例子。 該助推器於1966年9月20日發射，發射了勘測者2號月球著陸器，以觀察月球表面。 著陸器沒有成功，未能點燃其中一個推進器而撞向月球。 按計劃分離的助推器飛過月球，進入太陽系。 
一種類似於半人馬座的火箭，現在似乎在地球的近太空中
54年後，它又回來了。 
2020年9月，毛伊島的Pan-Starrs1觀測望遠鏡探測到一個未知物體。 最初被認為是一顆小行星，它的軌道有所不同，與地球極其相似，軌道似乎也更受陽光的影響，如果它是一個更大、密度更低的物體，這也是符合的。 
在研究小組模擬了該天體在一段時間內的軌跡後，他們意識到這不是小行星——相反，它很可能是54年前從地球來的。 
CNEOS（美國宇航局近地物體研究中心）主任保羅·喬達斯（Paul Chodas）在一份聲明中說：“2020年的可能路徑之一就是在1966年9月下旬使該天體最接近地球和月球。 ”。 
“無意查閱到月球任務的發射日期時，發現竟然與“勘測者2號”任務相符，瞬間讓人喜不自勝。 ”
助推器是一種空間滯留物，隨著時間的推移，它可能會變得越來越少見，因為可重複使用的火箭是更新的現代太空競賽的一個焦點。 SpaceX、Blue Origin（ 藍源號）和火箭實驗室等公司正在努力完善系統，使其能夠像衛星一樣發射有效載荷，然後將助推器返回地球。 SpaceX於2014年首次軟著陸獵鷹9號，2015年首次軟著陸藍源號。 
這項技術節省了資金——馬斯克在2013年估計，重複使用可以節省約四分之三的總價格——但這是有成本的。 火箭設計為可重複使用，通過節省一些燃料以安全返回家園。 2016年，獵鷹9號在一次性配置下可將8300千克（18300磅）的重量提升至地球靜止轉移軌道，而在循環使用配置下，這一數字降至僅5500千克（12100磅）。 
至於半人馬座，它預計將在12月1日位於近地點，因為它繞著地球轉了兩圈。 
逆向分析——這段太空歷史在很大程度上是它的時代，因為現代公司開發了可循環系統，使這些系統變得少見。 
美國宇航局還在為新時代研制自己的大型火箭，並在未來幾周內對其空間發射系統進行測試。 該火箭將在2021年支持未加殼的阿耳特彌斯一號任務，這是邁向2024年載人登月任務的一步。 
和半人馬座一樣，SLS的推進器也是一次性的。 它也是為支持火星任務而被設計——但隨著SpaceX開發出同樣用於火星的可重複使用的星際飛船，可循環使用的火箭可能最終贏得這一天。 
相關知識
空間發射系統（英語：Space Launch System，簡稱“SLS”火箭）是一種從航天飛機演變而來的超重型運載火箭，由美國國家航空航天局設計，主要是為了取代已遭取消的星座計劃，並取代已經退役的航天飛機。 美國2010年的授權法案後，計劃將戰神一號與戰神五號合並為一個既可載人也可載物的運載火箭；之後再陸續發展為更大有效載荷量的版本，目前SLS火箭為美國國家航空航天局外層空間探索項目中最主要的有效載荷工具。 SLS火箭目前設計搭載獵戶座航天器進行阿耳忒彌斯計劃，它原定由肯尼迪航天中心39號發射台進行首次發射任務已延遲至不早於2022年2月12日。 
BY: inverse
FY: 逆光
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滯留客——火箭助推器，回來了！

簡介：NASA近日宣布捕捉到了1966年9月20日發射升空的火箭助推器，時“勘測者2號”登月車計劃對月球表面進行勘察，但其中一個推進器未能點燃，著陸失敗後撞上了月球，助推器按原計劃分離，飛過月球進入太陽系在太空中漂浮。54年之後的今天它又重回了地球軌道，並被地球科學家捕獲。

好吧，又來嘞。

火箭助推器從地球發射半個多世紀後，應該回到了地球的領域。

美國宇航局噴氣推進實驗室周四宣布，在過去幾個月裏，地球擁有了一顆臨時衛星。它是一個火箭助推器——很可能是半人馬座的上一級火箭助推器，在20世紀60年代曾用於發射探月者2號航天器執行月球任務。

該天體預計將在今年12月位於近地點。

一次性火箭助推器比可重複使用的現代助推器更容易發射。工程團隊不必擔心恢複過程或調整原來的設計。也意味著寶貴的資源將因此流失到太空深處——如果重新利用，它們可以節省數百萬美元並減少浪費。

半人馬助推器是一次性方法的一個例子。該助推器於1966年9月20日發射，發射了勘測者2號月球著陸器，以觀察月球表面。著陸器沒有成功，未能點燃其中一個推進器而撞向月球。按計劃分離的助推器飛過月球，進入太陽系。

一種類似於半人馬座的火箭，現在似乎在地球的近太空中

54年後，它又回來了。

2020年9月，毛伊島的Pan-Starrs1觀測望遠鏡探測到一個未知物體。最初被認為是一顆小行星，它的軌道有所不同，與地球極其相似，軌道似乎也更受陽光的影響，如果它是一個更大、密度更低的物體，這也是符合的。

在研究小組模擬了該天體在一段時間內的軌跡後，他們意識到這不是小行星——相反，它很可能是54年前從地球來的。

CNEOS（美國宇航局近地物體研究中心）主任保羅·喬達斯（Paul Chodas）在一份聲明中說：“2020年的可能路徑之一就是在1966年9月下旬使該天體最接近地球和月球。”。

“無意查閱到月球任務的發射日期時，發現竟然與“勘測者2號”任務相符，瞬間讓人喜不自勝。”

助推器是一種空間滯留物，隨著時間的推移，它可能會變得越來越少見，因為可重複使用的火箭是更新的現代太空競賽的一個焦點。SpaceX、Blue Origin（ 藍源號）和火箭實驗室等公司正在努力完善系統，使其能夠像衛星一樣發射有效載荷，然後將助推器返回地球。SpaceX於2014年首次軟著陸獵鷹9號，2015年首次軟著陸藍源號。

這項技術節省了資金——馬斯克在2013年估計，重複使用可以節省約四分之三的總價格——但這是有成本的。火箭設計為可重複使用，通過節省一些燃料以安全返回家園。2016年，獵鷹9號在一次性配置下可將8300千克（18300磅）的重量提升至地球靜止轉移軌道，而在循環使用配置下，這一數字降至僅5500千克（12100磅）。

至於半人馬座，它預計將在12月1日位於近地點，因為它繞著地球轉了兩圈。

逆向分析——這段太空歷史在很大程度上是它的時代，因為現代公司開發了可循環系統，使這些系統變得少見。

美國宇航局還在為新時代研制自己的大型火箭，並在未來幾周內對其空間發射系統進行測試。該火箭將在2021年支持未加殼的阿耳特彌斯一號任務，這是邁向2024年載人登月任務的一步。

和半人馬座一樣，SLS的推進器也是一次性的。它也是為支持火星任務而被設計——但隨著SpaceX開發出同樣用於火星的可重複使用的星際飛船，可循環使用的火箭可能最終贏得這一天。

相關知識

空間發射系統（英語：Space Launch System，簡稱“SLS”火箭）是一種從航天飛機演變而來的超重型運載火箭，由美國國家航空航天局設計，主要是為了取代已遭取消的星座計劃，並取代已經退役的航天飛機。美國2010年的授權法案後，計劃將戰神一號與戰神五號合並為一個既可載人也可載物的運載火箭；之後再陸續發展為更大有效載荷量的版本，目前SLS火箭為美國國家航空航天局外層空間探索項目中最主要的有效載荷工具。SLS火箭目前設計搭載獵戶座航天器進行阿耳忒彌斯計劃，它原定由肯尼迪航天中心39號發射台進行首次發射任務已延遲至不早於2022年2月12日。

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