助力美國載人登月？歐盟將向ESA提供125億歐元，未來造「月球村」

大家好，我是璀璨的猩猩

50年前，美國成功實施阿波羅11號載人登月計劃，這是我們人類走向宇宙深處的一個里程碑。不過自從阿波羅計劃結束後，我們人類再也沒有登陸到月球表面，這些年只是發射了一些無人探測器前往月球。即使是無人探測器，目前也只有三個國家能夠將探測器順利送上月球表面。航天技術經過幾十年的發展，現在的科技已經遠超50年前，現在載人登陸月球，在技術層面來看，難度相對較小，不過還是需要很長的準備時間。

NASA新型運載火箭研製工作出現延誤

目前NASA正在計劃在2024年實施「阿爾忒彌斯」載人登月計劃。按照計劃，在2024年，將會由新型運載火箭「太空發射系統」將「獵戶座」飛船送上月球軌道。從當前的研製進展來看，首艘「獵戶座」飛船已經造好，正在進行各項測試。最大的問題在於新型運載火箭「太空發射系統」的研製出現了比較嚴重的延誤，原計劃在2017年發射升空，但是至今還沒完成研製、製造，也是在近期才完成了核心級發動機的安裝工作。至於什麼時候才能完成首枚運載火箭的拼裝工作，暫時沒有這方面的消息。

2024年載人重返月球最大的問題或許是資金

雖然現在的科技已經比50年前先進不少，但是為載人登月項目研製一整套設施，包括運載火箭、飛船、著陸器等，難度還是很大，或許主要問題在於資金。要知道，當年為了趕在1969年完成首次載人登月，土星五號運載火箭從1961年1月正式開始研製，於1967年11月9日進行了首次無人飛行測試，從研製到首飛，僅僅用了6年多時間。當然，爭分奪秒帶來的代價就是土星五號運載火箭的研製經費相當高。

由於在50年前阿波羅11號項目是為了奪得首個載人登月的頭銜，所以在那樣的背景下，基本上是傾全國之力來完成阿波羅登月項目的，資金自然不是問題。現在已經沒有當年那種緊迫感，因為現在再次登陸月球，是為了未來打造月球基地、實現載人登陸火星做準備，所以需要考慮經濟性。在研製方面的經費，自然不會像50年前那樣「大手筆」。NASA曾經表示，想在2024年完成載人登月任務，資金缺口可能達到200億-300億美元之間。因此，NASA局長Jim

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Bridenstine表示2024年載人重返月球有難度，需要各國大力支持。

歐盟將向ESA提供大筆資金，將用於深空探索，包括登月

目前已經有很多國家表示對NASA載人重返月球的項目表示感興趣，而歐洲航天局更是直接作出實際行動，拿了一大筆資金出來支持。歐洲空間局（ESA）部長級理事會Space19+已經落下帷幕，根據會議的內容，歐盟各個國家在未來3年內將會為歐洲航天局ESA提供125億歐元，預計在此後兩年再為ESA提供19億歐元。也就是說，在2024年前後，歐盟將會向ESA提供144億歐元的資金。

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按照目前的計劃，這一筆資金將會用於深空探索，包括研製天王星、海王星探測器，以及用於為月球空間站「門戶」提供重要的運輸和居住模塊，並不是說這一筆資金全部用於「支持」NASA載人重返月球，畢竟ESA也有自己的深空探索任務。或許，這是ESA回應NASA局長Jim

Bridenstine所提出的2024年載人重返月球有難度的問題。

當然，即使不參與到NASA的2024年載人重返月球項目，ESA也有他們自己的登月計劃，要在月球表面打造一個「月球村」。畢竟，載人登陸月球、載人登陸火星是未來航天的一大趨勢，很多國家都會陸陸續續參與到月球的探索、開發。