為什麼飛機只能在地球上空飛行，卻無法和火箭一樣發射到外太空？

首先要說的是，飛機也分為不同的機型，有民用飛機，也有軍用飛機，民用飛機大多用來載客，軍用飛機主要用於空中作戰，民航飛機的飛行高度普遍在35000英尺以上，最高不會超過42000英尺，我們不難看出，這樣的高度是無法離開地球的，那麼，飛機為何要飛行在這一高度運行？這是專家們經過縝密的分析計算所得，由於地球上的大氣層密度會隨著高度的攀升越來越低，飛機身為交通工具，首要考慮的就是引擎的能源，畢竟空氣密度越大，阻力也就越大，消耗的能源也會更高，35000英尺高度的大氣層密度，相比地面而言，已經減弱了很多，這裏也是最適合飛機飛行的空間，既不會遇上鳥，也不會遇上部分私人飛機，因此可以給予飛機更廣闊的施展空間，倘若飛機在飛行的過程中遇到阻礙，有可能需要進行強制性迫降，飛機爬升至一定的高度，機長也能擁有更多的時間同地面取得聯系，同時想好及時的應對措施。

再者，由於人類離不開氧氣，同樣，飛機想要飛出大氣層，這說明它需要空氣產生的升力才可升空，而動力發動機也需要氧氣，事實上，飛機無論如何向上攀升，它都無法飛出地球到達太空，這並非是因飛機飛得太慢，而是因為在設計飛機的時候，人們沒有考慮過它需要飛出地球，可以說，是飛機的設計原理令它不具備飛出地球這一功能，飛機之所以能飛行，主要是通過機翼的壓強差來實現，它可以讓機翼上下表面的空氣流速有所不同，當飛機的速度，也就是機翼上下的空氣流速達到一定量後，機翼就會擁有一個上升的力，當這種力大於飛機的重力後，飛機就能飛起來，也就是說飛機飛行，需要通過空氣流速。

換而言之，它需要借助大氣的力量，獲得壓強差的加成後才能飛起來，倘若沒有大氣，飛機與速度較快的汽車就不會存在顯著的區別，要知道大氣層的阻力不算小，速度越快，阻力也會越大，所以，飛機無法飛離地球脫離大氣層，綜合來看，正是飛機的性能，導致以下3個因素成為了它的“瓶頸”，其一是它需要空氣參與才可發揮作用，否則它就無法在天空中飛行，一旦飛機飛至距珠穆朗瑪峰頂峰8.8公里的高度後，屆時，空氣中的氧氣含量僅為33%，在頂峰12公里左右的空間中。

假如沒有人工供氧，在5-10秒之間，人類就會窒息而亡，除氧氣外，飛機還存在飛行速度這一因素，你知道嗎？如果要逃離地球表面，這代表著它需要達到每小時40.270公里的速度才可，然而，飛機發動機能夠達到的時速只有3.5馬赫，反之，擁有著33馬赫的火箭才可以被發射，除此之外，還有1940噸重力的限制，最後是火箭的前行線路並非正常的飛行線路，其實這也是限制飛機升空的因素之一，顯然，相較於1萬英尺的高度而言，飛機自然是更適合飛行在35000英尺的空間內。

從理論上來看，太空是高真空微重力環境，人們有所耳聞的戰鬥機，它的發動機是依靠吸取空氣作為動力，而後通過吸收大氣圈內空氣中的氧氣，將氧氣壓縮與航空發動機自帶的燃料混合送入燃燒室進行燃燒，再用這一過程中產生的動力來推動航空器完成飛行，但是，在超高空空域中，空氣會變得非常稀薄，此時，空氣中的氧氣含量也很低，致使戰鬥機的發動機無法繼續維持運轉，更何況太空中，沒有任何氧氣的環境，相比之下，戰鬥機的航空發動機與火箭的發動機不同，火箭發動機能夠攜帶燃料和氧氣，所以，火箭可以在太空中靠發動機產生的動力進行飛行。

正因如此，戰鬥機無法與火箭來相提並論，或者說，飛機和火箭之所以不同，主要是因為火箭是一種燃氣推進裝置，和飛機的飛行依據原理不同的是，火箭通過作用力的反作用力向上攀升，只要燃料准備的足夠充足，火箭就會借助這股力量，達到第一宇宙的速度，從而被送入地球上空。

因此，火箭無需如同飛機般，考慮大氣層密度的高低，從而使得火箭平時會被運行於飛船載人、探測器等發射的工程中，顯然，火箭的原理和飛機存在明顯的差異，畢竟火箭的飛行不需要產生壓強差，它是依靠噴射出來的高速氣體產生的反作用力進行飛行的，如此看來，火箭要達到一定的高度和一定的飛行速度，就需要攜帶大量的燃料，目前人們使用的多級火箭無一例外的都是燃燒完一級後丟掉一級，這樣一來，火箭既可以攜帶更多的燃料，又可以在飛行過程中不斷減重，對此，大家是如何看待的？歡迎在評論區下方留言，感謝觀看本期視頻，我們下期再見。