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2020年12月30日 -
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車在天上飛啊
汽車達人,優質創作者
值得一提的是,我國第一條高速公路通車,比美國晚了整整50年。但是截止2019年底,我國的高速公路里程已經達到了15公里,位居世界第一。不過,尤其建設初期,沒有任何經驗可言,就大量參考國外的高速公里設計標准,以及相應的建設技術。再加上處於改革開放,需要走向全世界,所以高速上的指示牌都是采用的中英文雙拼,也算是照顧國際友人了。
沿用至今的高速指示牌,現在出現爭議,主要是因為太“照顧”國際友人了。在本就面積有限的指示牌上,英文居然比中文更顯眼,這到哪裏說理去呢?再加上中文不是全球通用語言,在國外很多地方都沒有明確的中文標示,就算有也是那種貶低的話語。比如說請勿隨地扔垃圾、中國人請勿入內的話語,還專門用中文放大貼出。既然國外對我們這樣,國內也就沒有必要對他們太友好!
由於兩者的區別對待,高速指示牌取消中文混搭勢在必行,在這點上漢字不能輸。所以,現在的高速指示牌,一種是把英文標示縮小,還有一種是直接取消,目的就是要凸顯漢字。而這不僅僅是對漢字的認可,也讓更多的司機在高速行駛情況下,可以辨認出指示牌,以免走錯路。
因為英文是全球通用語言,這樣使用也無可厚非,但是在國內應以中文標示為主,英文為輔,畢竟漢字才是我們的文化精髓。就像國內的停車場,好多地方已經看不到停車場三個字了,全是用P字代替。雖然P的意思多數人都知道,但同樣一塊指示牌,多三個漢字又會怎麼樣呢?除此之外,還有樓層標示,以前都是使用樓字的首字母“L”,而現在卻改成了字母“F”。這到底是樓字不配,還是“L”字母不配,確實讓人想不通。
不過,現在都是國際化的發展,適當使用英文標示有助於提升外國人對中國的好感。尤其對於一些國際化的商場、高檔酒店、飛機場等,外國人出現幾率較高的地方,也能減少很多不必要的麻煩。但我想說的是,不管出於什麼目的來到中國,掌握基本的中文也很重要。這樣在日常交流中,才會體會到更多的中華文化!