電動汽車遭遇當頭棒喝？新華社潑了一盆冷水

象視汽車

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新能源汽車，可能是我國最有可能實現彎道超車的行業。但是最近新華社卻發文，直接給新能源行業當頭棒喝，潑了一盆冷水。到底是怎回事呢？

1、彎道超車的希望？

受制於歷史原因和專利壁壘等因素，燃油車時代，我國很難趕超發達國家的大型跨國車企。不過汽車行業正面臨百年未有之大變局，燃油車向電動車轉變，是大勢所趨。站在同樣的起跑線上，這是我國彎道超車的最好機會。從中央到地方，從政策到資金，我國花費十年時間、千億補貼，終於將我國培育成為全世界最大的新能源汽車市場，而且建立了全球最為完善的上下遊產業鏈。

2、新華社點評批評？

去年，我國新能源汽車在風口上一飛沖天，資本的滔天洪流洶湧而入，相關上市車企的股價天天創新高。比亞迪的市值一度超越德國大眾，僅次於特斯拉、豐田，全球排名第三；蔚來股價一年翻了20倍，成為全球第四大車企。寧德時代的股價也節節高升，創始人曾毓群身家水漲船高，超越李書福成為汽車圈首富。造車新勢力理想、小鵬也順勢登陸資本市場，創始人李想、何小鵬都躋身汽車圈富豪排行榜。

就在新能源汽車行業形勢一大片大好的情況下，新華社卻兜頭潑了一盆冷水，發文表示要警惕新能源汽車行業的“浮誇炒作風”，批評不少新能源車企迷戀於華麗辭藻、誇張宣傳，“吹牛”風氣漸濃。新華社認為這些現象的出現，原因在於“行業快速發展的沖動”，以及“行業壓力逼迫的憂慮”，並指出這些頻現的行業亂象，背後是不良的炒作歪風，資本市場短期逐利，值得我們警惕。

3、新能源汽車亂象叢生？

事實上，新華社作為官媒，發出這樣的批評聲音，確實引起很多業內人士的共鳴，因為新能源汽車行業的確亂象叢生。首先，在補貼高漲的年代，諸多新能源車企陷入騙補的泥潭。根據2016年財政部公布的名單，共有72家車企涉嫌騙補，不僅有尾部不出名小企業，還有吉利、比亞迪、奇瑞等頭部車企，真是讓人觸目驚心。而且也有力帆等車企因為騙補嚴重，被國家取消了補貼資格。騙補行為，浪費了國家財力，也不利於行業健康發展。

其次，吹牛浮誇風氣蔓延。眾所周知，消費者對電動汽車普遍存在里程焦慮，很多車企就在這上面做文章，誇大巡航里程，或者故意混淆視聽，誇大宣傳。比如被新華社點名批評的廣汽埃安發布海報，宣稱石墨烯電池量產在即，8分鐘可充滿80%，續航1000公里，隨後廣汽集團A股漲停。但是這一重大技術突破，卻遭到專家質疑。之後廣汽自己打臉，公告澄清表示兩種技術路線，分別解決“充電慢”和“續航短”的痛點。

最後，車企和資本市場合謀，不良炒作風氣漸盛。去年年底，發改委發文要求各地上報新能源汽車投資情況，其中點名要求詳細報告恒大、寶能等企業的相關情況。業內人士指出，恒大和寶能被點名，可能就是涉嫌炒作。恒大造車三四年了，連一輛車都還沒有交付，市值已經炒到4000億，僅次於比亞迪成為中國第二大車企。而且，恒大和寶能，一直都被質疑“以造車之名圈地圈錢”。