小編的世界 優質文選 宇宙
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2021年2月06日 -
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只不過和一般大爺大媽不同,選擇退居幕後的他,並不是急著去帶孫子或者跳廣場舞,根據老貝自己的話說,退休是為了保留精力和時間給其他的事業。
而 “ 其他事業 ” 中的一項,便是名為 “ 藍色起源 ” 的太空計劃。
換一句話說,貝佐斯很可能要在 “ 上天 ” 這件事上,專心地與馬斯克大戰一場了。
看到這兒肯定就有差友感到納悶了。
貝佐斯一個做電商的,怎麼就突然玩起太空計劃,和馬斯克杠起來了呢?
其實啊,小辣椒並沒有章口就來,而是貝佐斯和馬斯克這兩位富豪,在上天這件事兒上的恩怨由來已久了。
SpaceX 這家公司就不多介紹了,開啟了私營航天的新時代的它,只能用流啤二字形容。
但說起來你們可能不信,其實貝索斯,這個弄購物網站的光頭也是個航空愛好者,也創建了自己的航天公司,名叫 Blue Origin。
而且 Blue Origin 創立的時間是在 2000 年,比 SpaceX 還早了兩年。
雖然俗話說得好:同行如仇人。
但這兩位熱愛天空的 “ 男孩 ” 在一開始,其實還是挺好的朋友。2004 年的時候,他們還坐在一起吃了飯、談了談夢想。
但在基情褪去過後,還是出現了那麼一點點倦。
馬斯克在《 The Space Barons 》中就說到:“ 在飯局上,我們談了火箭工程。在技術上他明顯就是錯的,我給他的一些建議,也都被他無視了 ”。
所以看似友好的背後,情感的裂縫已經產生,他倆間的隔閡也在飯局之後開始變大。
對於一般的小情侶分手而言,看不對眼的話還是躲得起的,畢竟,不小心成為了仇人的話,那就得不償失了。
但對於科技,特別是航天這個有錢有技術才混得進的圈子來說,他們倆可是低頭不見抬頭見。
這可不,兩人最大的梁子就結在了 2013 年。
當時 NASA 開始對私營企業開放肯迪尼航天中心 39A 發射台的使用權,貝索斯和馬斯克都想拿下這個發射台。
在 SpaceX 即將拿下的情況下,Blue Origin 表示不服,投訴 SpaceX 不應該壟斷使用權。
Blue Origin 還和 NASA 談判,要求 39A 發射台應該向多個企業開放,只不過在最後,還是以貝索斯失敗告終,SpaceX 拿到了最後的發射台使用權。
當然啦,貝索斯和馬斯克之間的 “ 文鬥 ” 大戰,也因此正式進入白熱化。
一年之後,Blue Origin 申請了一項關於可回收火箭的專利。身為同行的 SpaceX 就立馬出擊,認為這個技術在太空圈子都被討論爛了,沒啥創新的點。
在 SpaceX 提交異議之後,Blue Origin 的這項專利,也正式被專利局撤回。
很多事情有只有0 次和無數次,撕逼很可能就是之一。
在 2015 年,藍色起源完成了可重複火箭回收時,身為老板的貝佐斯立馬發推大贊火箭的技術。
不甘馬斯克卻又立馬回懟,說貝索斯的飛船是 SpaceX 三年前水平。
只能說,場面一度十分尷尬吧。。。
雖然很多時候,馬斯克更像是挑事兒的那個,但其實貝佐斯也常常主動出擊。
舉個栗子,在前年接受媒體采訪時,貝索斯就直接喊話馬斯克:說去火星之前,應該去珠穆朗瑪峰山頂住一年練練手,因為那的環境比火星可舒適多了。
馬斯克可也不是個欺軟怕硬的主,直接發推:別逗我了,Jeff(貝佐斯的名 )。
反過來嘲諷貝佐斯新發布的 Blue Moon 太空船的名字難聽。
作為反擊,貝索斯也回懟馬斯克,稱不先返月就想登火星簡直是 “ 妄想 ”。
這一波有來有回的鍵盤對決實屬過癮,確實打出了千億的身價。
而最近,貝佐斯和馬斯克在衛星上又產生了不少的摩擦。
馬斯克的 Starlink 大家可能都聽過,簡單地說,就是用衛星傳輸信號覆蓋地表的偏遠地區,到現在已發射超過千枚衛星了。
為了便於發射並增強信號,馬斯克便向政府申請離地面更近的衛星軌道。
但同樣癡迷於太空的貝佐斯,也在 2019 年開啟了一個名叫 Kuiper 的計劃,最後的目的其實和 Starlink 一樣。
因此貝佐斯就公開反對馬斯克的軌道申請,因為 Starlink 把軌道占完了,未來他的 Kuiper 咋辦啊,便直言這是一種壟斷。
馬斯克哪裏能忍,回懟 Kuiper 才剛剛成立,沒有個四五年不可能正式發送衛星。Kuiper 的行為就是自己暫時沒能力排隊,卻強行占著位子。這也太不符合公共利益。
當然啦,這一回合的戰鬥暫時還沒正式的結果。但可以預見的是,這兩位大佬的競爭還在繼續,他們之間的嘴炮也應該還沒完結。。。
最後,讓我們把視角拉得遠一點。
上個月,拜登新政府的國防部部長奧斯丁,就在不久前的參議院會議上稱:太空已經成為了大國競爭的舞台。
另外,這位部長還表示:拜登政府有興趣利用太空創業者的創新,作為加強軍力的手段。
能繼續和老對手慪氣、前景廣闊的同時又能得到政府的大力支持,可能這就是貝佐斯辭職專門搞太空的因素之一吧。
但可以預見的是,這兩位地表最強的男人,在未來可能要把架打上天了。