決勝汽車市場存量時代 WEY以全新產品摩卡迎破局重生

小真講車

日前，長城汽車宣布將在WEY全新旗艦車型——摩卡上搭載大量面向未來出行的前瞻智能技術裝備：從超高級算力AI芯片、實現量產的車規級高性能全固態激光雷達、全球領先的6大安全冗餘系統、到全場景覆蓋的智能駕駛解決方案等，這些彰顯產品智能實力的高科技裝備一經發布，隨即引爆市場並獲得了空前的關注。

伴隨科技升級 WEY以“摩卡+科技”顛覆智能汽車發展格局

其實，在過去一年，伴隨著5G技術的普及，以國際巨頭特斯拉，以及蔚來、小鵬、理想等造車新勢力品牌為代表的汽車品牌，在智能化和關鍵技術領域不斷突破和創新並成為公眾認知中的“先行者”。因此WEY品牌的此番高調亮相，被外界認為是“傳統車企”正式同特斯拉、蔚來等互聯網企業進行直接博弈，讓本來格局初定的智能汽車市場增添了變數。

事實上，對於汽車行業來說，剛剛過去的2020年極為不平凡，面對百年未有之大變局，中國汽車市場局勢複雜多變，諸多品牌的向上發展之路更是步履維艱。據中國汽車工業協會的數據顯示，在2020年全年，中國乘用車的銷量為2017.8萬輛，同比下滑了6%，而這已經是中國汽車產業連續第三年銷量下滑。

在存量市場競爭壓力下，2020年中國品牌乘用車的銷量更是只有774.9萬輛，同比下降了8.1%，市場份額也下降了0.8個百分點，僅為38.4%。而且，除了中國品牌之外，德系、韓系和法系等曾經火爆的乘用車品牌，在中國的市場份額也有所下降。

但與此同時，同樣是在2020年，通過持續進階科技、不斷精研產品、深耕服務體系，WEY品牌以連續7個月的環比正增長成功沖進40萬“俱樂部”，打破了橫在中國品牌向上之路的天花板，在合資品牌占主導地位的中國高端SUV市場中確立了屬於中國品牌的一席之地。

在汽車行業由快速成長期進入震蕩調整期，行業銷量負增長，企業競爭加大，科技創新層出不窮，優勝劣汰成為行業發展主要特征的市場環境中，WEY品牌能取得這樣的成績實屬不易，而這背後是長城汽車放眼長線，不追逐短期利益的堅守。當然，這同時也要求長城汽車有足夠的能力和自信、長期的目標及判斷，來抵抗短期的壓力和變化。

我們可以看到，不管外界發生什麼變化，長城汽車著眼於長遠目標，對於先進技術的投入是不變的，而且，更為難得的是，WEY始終堅持“過度投入、過度研發”的理念，在科技創新投入上敢於擁抱不確定性，逐步搭建真正有競爭力的技術構架，而不是簡單的競爭驅動、市場導向，拘束於參數的比拼和短期的盈利。

例如，摩卡在智能技術方面的最大亮點之一是“駕駛算力芯片”，通過采用單片算力為360TOPS的高通驍龍Ride芯片，可以支持多芯片疊加，以滿足更高算力需求。由於采用7納米生產工藝，該芯片功耗僅65瓦，可接入13路800萬像素的攝像頭、多路激光雷達及毫米波雷達，這使得摩卡可以通過強大的數據處理吞吐率及計算力支持更高級別的智能駕駛。

此外，摩卡還具有領先的智能駕駛能力，其高速駕駛輔助（HWA）系統由5個毫米波雷達、1個智能前視鏡頭模組及一個控制器構成，采用英飛淩TC397+EQ4 芯片，該芯片可以滿足每秒超過2.5萬億次TOPS浮點運算的超高強度要求。此外，通過采用更先進的計算機視覺處理算法，摩卡還可以以每秒36幀的速度，同時處理多個攝像頭的影像信息。

在高速公路領航駕駛系統（HWP）方面，摩卡所提供的解決方案包括：3個激光雷達模組、8個毫米波雷達、3個攝像頭、2個控制器以及高精度地圖。其中定制化激光雷達，是全球首款真正量產的車規級高性能、全固態激光雷達，采用FLASH技術方案和快閃原理，可在短時間內以一次脈沖向探測區域發射高達256000個點，角分辨率達到了驚人的0.05度*0.07°，為全球最高水平，比目前市場上普通無人車所采用的機械式激光雷達性能提高5倍。

順應趨勢 自我革新 WEY不斷追求中國智造新高度

必須承認的一個事實是，隨著5G和AI技術的發展，中國用戶對新技術的敏銳度遠超世界其他國家，在這樣的驅動力下，數字化、智能化已經成為當下中國汽車行業的新焦點，為了讓用戶能夠以更快的速度感知最新的技術，長城汽車也正在以自我革新的魄力，緊握市場脈搏，不斷刷新世界對於中國智造的新眼界。

2020年7月，長城汽車宣布了以“咖啡智能”來命名的技術品牌並將這個面向未來出行的智能系統，視為驅動其向“科技出行公司”轉型的數字引擎。12月，長城汽車打造的5G車載無線終端獲得了工信部頒發的“無線電發射設備型號核准證”並順利通過國家電信設備進網許可（NAL）認證，這標志著長城汽車成為全球首家獲得銷售資質並達到量產狀態的汽車企業。同月，長城汽車發布了以“咖啡智能”技術平台為基礎衍生出可拓展架構的“咖啡智駕”，希望通過全車智能融合創新，為用戶帶來智能化出行服務體驗。

不僅如此，以30年造車積澱為基礎，順應全球化大勢，基於安全、開放的整車架構，WEY品牌選擇和華為、高通等頭部科技企業戰略合作，將高通8155芯片搭載於量產車，和德國伊比歐公司聯合開發高性能量產固態激光雷達，進一步拓展了自己的高科技“朋友圈”。同時，WEY品牌還搭建了一個包含阿裏、騰訊、中國移動等20多家業界領軍企業在內的超一流智能生態俱樂部，打造了一個智慧汽車、智慧交通和智慧生活協同發展的生態體系。

存量市場的競爭加劇，意味著弱勢企業將加速走向消亡，而當前，中國汽車產業處於市場競爭加劇與產業變革提速疊加的時期，這不但將加快弱勢企業風險爆發、掉隊淘汰的時代進程，同時也為深耕創新的企業帶來更多發展空間和新的機遇。

很顯然，面對汽車智能化的全新發展趨勢，憑借著深厚的技術積累和行業深耕，WEY品牌以摩卡為破圈出道利器，已經成功走在了自主汽車品牌的前沿。面向未來，隨著WEY品牌在新一代智能汽車領域中的不斷探索和發展，這個自主汽車品牌的“科技領軍人”，必將帶領中國汽車品牌更好的邁向更廣袤的世界汽車市場。