誰在外面敲打飛船？太空中的楊利偉聽到“咚咚”聲，怎麼一回事？

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18年前，載著航天英雄楊利偉的神舟5號飛船在國人的歡呼聲中進入外太空，這意味著中國人的飛天之夢終於實現了，作為炎黃子孫的我們無不感到自豪，有國人自豪地說：在美國人的面前，我們說話終於有底氣了。

“成功”看似極其簡單，所有操作控制都是事前設定好的，楊利偉只需要坐在返回艙內，看著儀表盤就行了，幾乎不需要動手，但實際並非如此，這是中國人的首次飛天之旅，沒有太多借鑒經驗，楊利偉面臨前所未有的挑戰。

飛天之旅本就充滿了危險，飛船內部一個小元器件的失效都有可能讓整個任務失敗，1986年1月28日，全美國學生通過視頻直播，期待滿滿地觀看挑戰者號航天飛機升空，沒想到看到了“噩耗”，發射73秒後爆炸，美國失去了7名優秀宇航員，原因是右側固態火箭推進器內的一個o形環失效。

作為首位進入太空的中國人，在神舟5號飛船離開地面的20小時37分鐘裏，楊利偉可以說經曆了九死一生的考驗，但他表現得出奇的鎮靜和勇敢，這讓所有國人都無比欽佩，要是叫做普通人，早就嚇得尿褲子了，只怕已經分不清東西南北中了。

在起飛幾分鐘後，爬升中的飛船出現了低頻共振現象，這個時候的高度在三四十公里，再加上6G的加速度，楊利偉難受到了極點，好在低頻共振現象只持續了26秒，楊利偉憑著堅定的意志力咬牙挺過來了，他在回憶錄中說：我以為自己要犧牲了。

回到地面後，楊利偉反應了這個問題，我國專家很快確定了低頻共振的來源-運載火箭，火箭設計師針對這一問題對長征2F運載火箭設計作出了改良，很快解決了低頻共振問題，後來上天的神舟6號和神舟7號再也沒有出現這類問題了。

楊利偉經曆了多件怪事

飛船進入太空後，楊利偉經曆了多件怪事，比如親眼看到多個棉絮狀東西在舷窗外緩慢飄過，小的只有米粒一般大，大的有手指頭大，棉絮狀東西到底是什麼呢？到現在還沒有結果，會不會只是一種幻覺呢，畢竟沒有拍到照片。

飛船返回艙在大氣層中快速降落時，也出現了一件讓楊利偉緊張的怪事，舷窗外是1800攝氏度高溫，返回艙外殼被燒得紅通通的，這個時候右邊舷窗突然出現了“裂紋”，裂紋在迅速擴大，就像玻璃被打碎一樣，說不害怕那都是假的。

楊利偉迅速扭頭看了看左邊舷窗，發現也開始出現了“裂紋”，一顆懸著的心終於放下了，因為一樣問題不可能同時出現兩處，其實右邊舷窗上的“裂紋”並不是真的，而是外表面防熱塗層被燒裂了，舷窗玻璃並沒有問題。

其中最奇怪的一件怪事就是飛船進入太空後，時不時地出現“咚咚”的敲打聲，那麼我們就來了解一下，到底是怎麼回事？

是誰在外面敲打神舟5號飛船？

當飛船與火箭分離後，依靠慣性緩慢滑入340公里高的外太空，因為這裏幾乎沒有空氣，阻力極小，不需要啟動任何推進器，飛船內部可以說是一片安靜，就像偏僻地區的一處房子一樣，突然，楊利偉聽到了“咚咚”的敲打聲，是誰在外面敲打飛船？

楊利偉又一次緊張了起來，難道是傳說中的外星人？“咚咚”的敲打聲到來毫無規律而言，突然響幾聲，仿佛錘子在敲鐵桶一般，每當“咚咚”聲響起時，楊利偉就趴在舷窗前，一邊豎起耳朵聽，一邊向舷窗外看去，是否出現了異常物體。

楊利偉心裏一直打鼓，生怕出現了什麼問題，擔心兩類不好事情發生，一，小型碎片撞擊飛船，要知道近地軌道上飛行著無數太空碎片，速度快到7.8公里每秒，如果與飛船正面相遇，那麼相對速度達到15公里每秒，至少是飛行子彈的15倍以上，擊穿飛船外壁不是沒有可能。二，是不是飛船內部設備出了問題，如果真是這樣，那麼就有可能回不去了。

但是楊利偉並沒有看到什麼異常之處，舷窗外既沒有異常物體，儀表盤也沒有顯示任何問題，飛船一直在正常運行之中。

神秘的“咚咚”聲怎麼回事？

回到地球後，專家對神秘的“咚咚”進行各種模擬，然後將錄好聲音，一次次地播給楊利偉聽，希望能找到聲音的來源，聽了一年多時間，楊利偉總是覺得不太像，因此，直到現在也沒有找到“咚咚”聲的確切來源。

不過我們專家對神秘聲音來源提出了多種看法，一種看法認為是太空碎片的撞擊聲，因為近地軌道上飛行著數百萬顆直徑超過1厘米的碎片。

第二種看法認為，由於飛船內部是密封的，地球上有大氣壓強，但到了太空壓強為零，以及密封艙內部氣壓變化，再加金屬的熱脹冷縮，都有可能讓密封艙內壁材料發生輕微變形，從而產生怪聲，但這並不影響到飛船正常運行。

這就跟潛水艇在深海中下潛一樣，當外層水壓快速變大時，潛水艇外殼也會發生形變，發出怪聲，潛水艇不論是長度和直徑都會有所縮短。

總之，不可能是外星人，第二種看法非常合理，因為美國宇航員也曾在太空中聽到過，所以“咚咚”聲應該是密封艙內壁形變而產生出來的怪聲，困繞楊利偉多年的難題終於有了答案，大家有新看法嗎？