哈弗H6銷量第一丟了？長城汽車：說啥都不能丟，咱換個標准再比

小李車評

汽車達人,優質創作者

其實對於一個相對正常、理性的消費市場來說，一些優秀的產品“輪流坐莊”本來是非常正常的事，所以其實CS75系列成為2月份國內SUV銷量第一，的確是非常可喜的一件事，就算長安汽車做了一份銷量喜報出來，也沒什麼大不了，因為從官方公布的數據來看，長安CS75的銷量的確更好。

話到此處，我們就想起中國電影們的做法，按照最近兩年中國電影界的慣常做法，一部新電影的票房超越之前的老電影，這些老電影的片方是要制作一份海報來恭喜新電影超越老電影的。比如《你好，李煥英》的累計票房超越《哪吒之魔童降世》之後，《哪吒》片方制作了一副很有幽默感的海報，恭賀《你好，李煥英》榮登中國影史第二。這樣的場景一出來，讓我們感覺無限的溫情。

但是長城汽車面對哈弗H6的銷量被超越，反應卻完全不一樣，在官方銷量不敵CS75之後，長城汽車放出了2月份的國內SUV終端上險量數據。通過上險量數據，正是哈弗H6的單月銷量數據依然是國內第一，因此聲稱，哈弗H6累計93個月穩坐中國SUV銷量冠軍。

其實這一招一箭雙雕，一方面證明了哈弗H6依然是銷量第一，另一方面則表明長安CS75的官方銷量水分太大。實際上，之前長安和長城公布的CS75和哈弗H6的銷量數據，都是廠商批發給經銷商的批發銷量，批發銷量相比於終端銷量，一定是有一些差額存在的，否則經銷商那裏怎麼會有庫存存在呢？所以就算是批發量上，CS75超越了哈弗H6，長城汽車也必須得認，而不是拿出所謂更加真實的上險量數據來說事，如果說批發量數據有超前的部分，那麼上險量數據則存在一定意義上的數據延遲，同樣也是不准確的，長城汽車不能總拿對自己有利的數據來說事吧！

實際上，在我們看來，長城汽車對於哈弗H6銷量第一的“執念”實在是太深了，現在幾乎已經到了不能承受被超越的事實了。那麼大家試想一下，幸虧2月份上險量數據哈弗H6還是有一些優勢的，如果批發量、上險量，哈弗H6都落後，那麼長城是不是就要冒險進行數據作假，竭盡全力力保哈弗H6銷量第一不丟呢？

在過去幾年，長城汽車在SUV領域積蓄了非常豐厚的市場銷量和正面的產品口碑，這是非常不錯的表現。我們也非常欣喜地看到，長城汽車在整個自主品牌整體出現危局的情況下，逆勢上揚，成為自主一線品牌中非常強勢的存在，但還是那句話，哈弗乃至長城汽車，對於哈弗H6銷量的“執念”實在是太重了。

其實原因也很簡單，那就是哈弗H6作為哈弗品牌乃至長城汽車的立牌之本，地位實在是太重要了。就拿2月份來說，長城汽車給出的銷量數據顯示，哈弗H6的銷量超3.1萬輛，長城全部銷量為8.9萬輛，哈弗H6的單車銷量占據了長城汽車1/3還要多，而長城炮為代表的皮卡車占據了另外很大一部分銷量，這就說明哈弗品牌其他的產品以及WEY、歐拉等品牌的產品在銷量層面就比較弱勢了。在這樣的情況下，對於長城來說，哈弗H6的作用就舉足輕重了，或者說，一旦哈弗H6陷落，那麼長城汽車遭遇到的沖擊會比長安、吉利更加嚴重，所以在我們看來，長城汽車始終“不敢”讓哈弗H6的錯失銷量第一。

所以盡管長城汽車通過上險量，自證了哈弗H6作為國內SUV銷量第一的地位沒有旁落，但是長城汽車這種做法一點都不“大氣”，勇敢承認別人的成長的超越，其實也是一個品牌成長和成熟的一種體現！