又破世界紀錄！成功登陸火星，祝融號正在探索！

尋科技

這就是中國速度！美方“痛失”重大優勢，“恭喜中國”響徹全球！

今天，5月15日，天問一號和“祝融號”成功著陸火星了。我國一次性完成了國外40年來登陸火星的曆程，火星探測器的三大任務“繞”“落”“巡”。大家都知道，美國人的火星探測器技術遠遠領先於我國，就算是美國人火星探測器也要從“繞”“落”“巡”這些步驟，一步步嘗試過來的。

而在我們中華人民的共同努力下，我國的火星探測器技術逐漸發展成熟，就在今天，我國火星探測器首次且一次性完成“繞”和“落”，突破“恐怖七分鐘”，成功登錄火星，接下來的開展任務“巡”。中國的這一壯舉，在航天史上也是前所未有的，這也標志著我們中國人在世界航天歷史添上了濃墨重彩的一筆。我國首次邁出在火星探測征程的第一步，也是重要一步。

在世界上成功著陸火星探測器的國家少之又少，在中國之前，也只有美國和蘇聯。但是意義上成功發射火星探測器，並能成功運行的國家只有美國，因為成功發射一個火星談測器的標准就是“繞”“落”“巡”。在1971年，蘇聯的火星探測器火星2號和3號嘗試登陸火星，這兩台火星探測器，在“落”這個過程中，降落設備發生意外，火星2號直接墜毀，火星三號勉強“存活”了下來。由於火星3號“硬”著陸的原因 ，僅僅工作了22秒，就宣布退役，徹底失去了聯系。

這次我國的天問一號登陸火星有什麼困難的地方？我國的火星車“祝融號”之後會怎樣在嚴峻的氣候條件下探索火星？

天問一號首先要經過幾個月的充足准備，這幾月的時間裏要幹什麼？那就是選取著陸點。這次天問一號為了一次性完成“繞”“落”“巡”，那當然是要十分謹慎，最後將目的地選擇在烏托邦平原。把烏托邦平原平原作為著陸點，是因為這裏是火星最大的平原，地形平緩，隕石坑較少。另一部分原因在於科研價值，現在已經證明火星上曾經是存在液態水的，火星地表有著非常明顯的河流以及海洋沖刷過的痕跡，且火星的兩極地區存在著大量的固態水資源。而烏托邦平原很有可能是遠古火星海洋的所在地，若是著陸點選在這裏，可能獲取得意想不到的科學成果。隨著著陸的成功，也就意味著大家的前期工作沒有白費。但是選取著陸點，並不是火星探測器著陸的關鍵。

我在前面提到的“恐怖七分鐘”更為重要。這就是要求探測器要從2萬千米的高空降落到地面，在過程中一個步驟都不允許有差錯。想象一下從進入大氣層開始，也就意味著恐怖七分鐘開始計時。隨著探測器的不斷下落，速度不斷增加，速度最高能達到3馬赫，這就像世界最快的戰鬥機在垂直的朝下飛。不同的是戰鬥機能減速和改變方向，而天問一號依靠的只有它自己的降落傘。想要成功著陸，難度可想而知。但這也難不倒我們中國人，在中國科學家們十年磨一劍的“功夫”下，天問一號托著火星車穩穩當當的著陸了。在這一刻，意味這我國的航天事業徹底走在世界頂尖。

天問一號著陸成功後，天問一號“繞”“落”“巡”的任務終於進行到“巡”。而最後環節的主人公就是我們的“祝融號”火星車。祝融號火星車會在第一時間將成功的消息傳回地面。在准備工作完成後，火星車會自動離開天問一號，駛入火星地面。祝融號在探測過程中會遇到很多問題，就比如沙塵暴。火星基本上是一顆沙漠星球，地表基本上全是沙丘，極易形成沙塵暴，火星上的沙塵暴速度達到每秒180多米，我們平時所說的12級台風，風速還不及火星沙塵暴的六分之一。一旦刮起沙塵暴可以持續三個月之久，可以想象到氣候有多麼惡劣。不過，我們的祝融號也不是沒有准備的，在祝融號踏上征程時，我們的科學家就給了它一身的裝備。包括但不限於地形相機、多光譜相機、氣候探測儀和磁場探測儀等儀器。甚至還給它安裝了兩對“翅膀”，就是兩對可折疊可動式的特殊太陽能板，可用於抵抗沙塵暴等惡劣氣候。

這次天問一號的任務已經圓滿完成，這意味著我國已經獨立掌握了火星探測器的發射。在日後我國會發射更多的火星探測器。我相信，祝融號也會如，我們中華文化中的祝融火神一般。為我國的星際探索點燃希望的火種，指引著我們探索未知的宇宙。

今天的節目先到這裏，感謝大家的觀看，喜歡的朋友可以 點贊 分享 訂閱，我們下期節目再見。