電動汽車比燃油汽車成本低，你還會選擇燃油汽車麼？

一科值千金

科技領域創作者

電動車的開車成本肯定是比燃油車更低的，那麼電動車的成本低在哪裏？

第一，低在出行成本上

直接上結論，特斯拉如果是在它的官方超級充電站（一度電在2塊錢左右）進行充電的話，一公里的行駛成本在2-3毛錢左右，而如果在家裏安裝了充電樁（一度電大約在5毛錢左右）的話，每公里的行駛成本能下降到。0.05至1毛錢左右，而傳統的燃油車即是最小排量的經濟性轎車，其每公里的行駛成本也要在5毛錢左右，所以在這一項上電動車的成本要遠遠低於燃油車。

第二，低在用車保養上

開過燃油車的知友都知道，傳統的燃油車因為包含機油、機濾、空氣濾芯等配件，基本每五千公里就要進行一次保養，每一萬公里就要進行一次大保養，而電動車就不存在這種問題，因為與傳統汽油車的驅動能源不同，只需要更換雨刷、刹車油等配件，而且保養次數上也比燃油車要少的多，又進一步節約了時間成本。

第三，新能源的二手車售價略低於同價位傳統燃油車型

中國汽車流通協會發布的《2021年4月中國汽車保值率研究報告》顯示，三年車齡左右的傳統燃油車（包括小型車、緊湊型、中型、中大型轎車和SUV）保值率平均在60%左右，而新能源汽車的保值率普遍在50%左右，保值率最高的前三名分別是保時捷、特斯拉的Model X和Model S，出現新能源車型保值率低於傳統燃油車的原因主要是在於這兩年新能源汽車的技術可謂是日新月異，續航里程平均一年提高一百公里。

此外，電池損耗是相對不可逆的，因此，二手新能源車的二手價會低於傳統燃油車，不過如果賣的不是20萬以上的車型的話，其實，兩者之間的二手車售價相差也不是很多。

綜上三個原因，所以說電動車的開車成本真的是低於傳統燃油車的。

說一下大家更關心的問題，電動汽車的電池保修多久？

一般都是八年12萬公里，不過這個依據品牌和車型還有具體差異，有的車企對汽車三電系統采取的是終身質保，而特斯拉的Model S 和 Model X是 8 年或 24 萬公里（以先到者為准），且特斯拉保證質保期內電池保有最低 70% 的電池容量，而Model 3 和 Model Y則是細分為Model 3 為 8 年或 16 萬公里，長續航版、Performance 高性能版 Model 3 為 8 年或 19.2 萬公里（以先到者為准）

簡單來說，就是如果在這個時間範圍內，如果電池使用衰減超過百分之三十的話，就可以享受特斯拉更換電池的服務了。