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小編的世界 優質文選 汽車

韓系車還不如國產車?你看不起的現代汽車,一年賣了635萬輛!


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2021年6月02日 -
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老司機侃侃車

百家號金牌導師,優質汽車領域創作者

在很多人眼裏,韓系車就是外形好看,但是其他地方還不如國產車,很多人的購車觀點就是,能買德系車就買德系車,錢不夠買日系車,最次選國產車,買韓系車還不如買國產車,韓系車就是樣子貨。韓系車真的這麼差勁嗎?

其實,韓系車並不是像很多人說的那樣,只有外觀,目前在燃油車方面,國產車距離韓系車還有很大的差距。韓系車有缺點,但是也不是很多人口中的樣子貨。

顏值

很多人都說韓系車設計亮眼,當初的起亞K5、現代索納塔的流體雕塑設計語言確實驚豔。但是如今的國產車,在設計方面完全不輸韓系車,而且是百花齊放,魏派、領克、吉利、長安、長城都有各自的設計語言,反而是韓系車,這幾年的設計有些讓人審美疲勞了。

三大件

在三大件方面,至少在燃油車領域,國產車距離韓系車仍然有很大的差距,比如說在變速箱領域,自主品牌目前主流的變速箱是雙離合和CVT變速箱,一台像樣的AT變速箱都造不出來,而現代汽車是有獨立研發和生產6AT和8AT變速箱能力的。發動機方面,別看自主品牌宣傳的參數很強和熱效率很高,但是比一比實際裝機表現,就明白韓系車還是要強一大截,現代的CVVD技術首次實現了氣門開啟時長的可控。

質量穩定性

在質量穩定性方面來說,韓系車和國產車相比,還是有一定的優勢,韓系車自從2002年進入中國以來,已經在國內賣出了數百萬輛車,從最開始的伊蘭特千裏馬,到如今的途勝、領動等等,韓系車的質量穩定性一直是有口皆碑,而且在日系車近幾年機油門、失速門等問題頻發的時候,韓系車幾乎沒有出現大規模的質量醜聞。

全球銷量

雖然韓系車在國內式微,銷量每況愈下,但是從全球銷量來說,國產車和韓系車仍然差距巨大,2020年現代汽車集團全球銷量為635萬輛,同比減少11.8%,但是其降幅是銷量前五的車企中最小的。作為對比,2020年,中國品牌中出現了三個“百萬級”車企,分別是吉利、長城和五菱。但是銷量最高的吉利也只是賣出了132萬輛,大約是現代汽車的五分之一 ,而且自主品牌的銷量基本集中在國內,而現代汽車的海外銷量超過了500萬輛。

但是,韓系車在有些方面,確實距離德系和日系的車型有一定差距,這也是很多人認為,同為合資車型,韓系車不如德系車和日系車的原因。

1、不夠重視國內市場

韓系車進入國內以後,很長時間內引進的都是廉價車型,對比北美地區和國內的韓系車,明顯能夠看出來差別,雖然這兩年,韓系車也在不斷引進高端車型,但是韓系車廉價的形象已經形成。

2、韓系車質感上相對欠缺

你要問什麼是質感,其實就是高級感,韓系車的設計確實亮眼,但是內飾的做工用料所帶來的內飾質感一般,底盤方面,相比日系車和德系車,韓系車的底盤顯得較為松散,缺乏整體感,在經過大顛簸的時候,車內特別是後排,整體的拋跳感比較強,相信韓系車的車主應該有概念。

總的來說,韓系車的特點就是,相比國產車,三大件更好,質量更穩定,相比德系日系,配置更高,但缺乏了一些質感,韓系車並非完美,但是也確實不是樣子貨,至少在穩定性和三大件方面,國產車仍需趕超。