【汽車人】盤面震蕩，汽車股大跌

汽車人雜志

《汽車人》在6月第2周的股市周評中談到，A股的波動率已經降到了歷史最低水平，這是否會是暴風雨前的寧靜？

文/《汽車人》張恒

擔心的事情還真的發生了。中國期貨市場和股票市場在本周三均出現大跌。

原因在於：一方面，是從周四開始全球“超級議息周”拉開帷幕；另一方面，是中國監管層加大打擊大宗商品的炒作行為。

筆者在之前的《全球股市波動率驟降，汽車板塊還很熱鬧》一文中談到，雖然當時A股市場交易平淡，但汽車產業鏈，包括上下遊卻仍然是資金炒作為數不多的熱點之一。

6月16日（周三），可以稱作是一個“小黑色星期三”了，A股創業板大跌4.18%。表面上，從3月份這輪上漲以來，創業板還沒有過如此大的跌幅；但實際上，創業板已經連續4天放出巨量，只不過前三天都沒有特別異常的表現。

汽車產業鏈是帶動大盤暴跌的主動力，多家前期漲幅較大的汽車股和鋰電池股周三開盤即大跌，汽車產業鏈相關的幾大板塊占領了跌幅排行榜的前幾位。

前期漲幅很猛的幾個明星股，如長安汽車、北汽藍谷、長城汽車三家全部跌停，比亞迪也是下跌了9.18%。4個月時間，股價從2.4元漲到7.5元的海馬汽車當天也是跌停。而長安汽車和北汽藍谷，近兩個多月的漲幅都有一倍了。

這些短期內大幅上漲的個股積累了大量的獲利盤。現在的市場只是震蕩市，很多獲利盤都小心翼翼，打算借機鎖定利潤。

同期漲幅完全不亞於汽車股的還有鋰電池股，當天也是同樣的情況。天錫材料、華友鈷業、多氟多、天際股份、雅化集團等鋰電原材料企業跌停。此外，贛鋒鋰業和億緯鋰能跌幅也都在9%以上，寧德時代下跌5.58%。

當下的A股市場並不景氣，但是汽車產業鏈在過去的三四個月當中，走出了一波波瀾壯闊的上漲行情，積累了太多的獲利盤。但縱觀整個股票市場，投資者還都是比較謹慎的，所以有點風吹草動，就出現了本周三的情況。那麼有什麼風吹草動呢？這才是重點。

6月的第2周是CPI和PPI等通過膨脹關鍵指數的集中發布周，而6月的第3周被機構叫做“超級議息周”。

這個“超級議息周”的關鍵時間點就是本周四，北京時間周四淩晨2點，美聯儲公布利率決議；周四下午3點30分，瑞士央行公布利率決議；周五上午11點，日本央行公布利率決議。

有一些資金決定在不確定性到來之前先行鎖定利潤，周三就是最後的時間窗口。雖然不確定這些資金有多少，但在波動率極低的情況下，一點點震蕩都可能引發市場恐慌。

實際上，周三股票市場發生的這一幕，在期貨市場也上演了。近日來，除了原油之外，其他的商品都跌了。其中，農產品和黃金跌得最引人注目，並帶動了整個期貨市場下行。

而日前中國監管層的一系列監管行為，也直接導致了市場生變。

有消息稱，近期國資委要求國企嚴格管理金融衍生業務，管控風險，嚴守套保原則。此前業內流傳消息，節後國資委將開始嚴查國企海外期貨頭寸，目前接到的信息是淨多全部平倉，中行開始查以有色為標的的銀行融資。

此外，中國央行在《金融時報》發文指出，人民幣匯率趨近貶值拐點，下半年大概率會出現貶值壓力。截至發文，人民幣匯率還並沒有出現什麼明顯的動蕩。但也要考慮到，上漲預期不複存在，這也是部分資金撤出的理由。

6月16日另一則重要的消息是，國家糧食和物資儲備局表示，將於近期分批投放銅、鋁、鋅等國家儲備。受此影響，6月16日午後，滬鎳跌超4%，滬銅跌超2%。

中國為了應對大宗商品價格上漲，監管升級，一方面，從金融方向打擊炒家；另一方面，同時拋售儲備資源，直接影響供需。

總結來說，從6月17日（周四）開始，美聯儲將公布利率決議，瑞士和日本也將陸續公布利率決議；而中國監管層也在金融層面打擊商品的炒作行為。這兩件事趕一塊兒了，A股前期漲幅較大的汽車產業鏈股票遭獲利資金了結，出現了大跌，進而帶動A股下跌。（文/《汽車人》張恒）版權聲明本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。