上半年歐洲汽車銷量同比增27% 美國新車和二手車都脫銷了？

汽車瀏

文/潘筱青

如果說歐洲汽車市場行情，從疫情中出現了V形反彈，那麼美國市場的新車和二手車銷量暴增，原因恐怕就不那麼簡單了。

19日，汽車瀏小編獲得了一組數據，據歐洲汽車制造商協會(ACEA)公布數據顯示：2021年6月，歐盟新車注冊量同比增長10.4%，銷量達1048143輛。而2021年上半年，歐盟新車總量增長了25.2%，達到536萬輛。而從今年的行情來看，整個歐盟27個地區市場的結果相當相似，大多數國家都出現了強勁的同比增長，而累計增幅最大的4大市場分別是意大利51.4%、西班牙34.4%、法國28.9%和德國14.9%。

而6月的銷量行情來看，增長幅度最大的是德國，增幅達24.5%，其次是西班牙17.1%、意大利12.6%，但相比累計銷量增幅，6月份法國的銷量卻出現了負增長-14.7%。

即便2021年上半年大幅增長，但是目前歐洲汽車銷量依然大幅低於疫情之前，與2019年相比，歐洲市場總銷量減少了超過150萬輛。

與歐洲汽車市場受疫情影響有所差別，美國市場在2021年上半年銷量總體銷量預計達到了840萬輛，相比2020年上半年增幅達到了32%，而與2019年相比則增長了0.7%。

6月份美國汽車銷量約為130萬輛，比2019年6月相比，增長了0.3%。

根據J.D.Power的研究數據顯示，到了6月中旬，美國市場銷售的所有車輛中，約有四分之三的新車售價達到或超過了廠商的建議零售價，而且出現了大面積的庫存緊張和需求上升的行情。

與此同時，美國的二手車市場也出現了大幅漲價，4月二手車平均售價增幅10%，5月增幅達到了17.3%，6月份的價格增幅與2020年相比則達到了36%。

對於這種行情，專業人士分析認為，除了疫情導致的消費積累釋放之外，通貨膨脹、芯片緊缺導致的汽車減產，綜合起來造成了新車與二手車同時漲價的行情。而且分析指出，這種汽車行情的上漲，無疑會將通脹壓力逐漸減弱，但是其行情可能會在未來幾個月時間內持續存在。