汽車“新三包”新增電動車政策

人民資訊

人民網人民科技官方帳號

「本文來源：環球時報汽車周刊」

作為保障汽車消費者買車、用車權益的“黃金法則”，汽車“三包”規定一直是我國汽車在質量保證期內出現產品質量問題，對汽車產品生產者、銷售者和修理者提出修理、更換、退貨要求，給予消費者包修、包換、包退權益的重要法規支撐。

但現版汽車“三包”規定的出台時間距離目前已有8年之久，為進一步細化完善原有爭議規定，與新時代汽車發展接軌，7月26日，國家市場監督管理總局公布了新版的《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》（以下簡稱汽車“新三包”），計劃自明年1月1日起執行，同時廢止原版規定。

值得注意的是，與現版汽車“三包”規定相比，汽車“新三包”最大的變化在於，加入了電動汽車故障“包修、包換、包退”的相關規定。

隨著我國新能源汽車年產銷和保有量占據全球半壁江山，滲透率也已超過10%，汽車“新三包”規定將動力蓄電池、行駛驅動電機等電動汽車主要零部件納入到“三包”範疇中，在保障電動車主權益的同時，也提振了電動車的消費信心。

“汽車‘新三包’規定適應了目前新能源汽車銷量和保有量快速增長，私人用戶購買成為主力的趨勢。明確動力電池、驅動電機等電動車核心零部件的三包規定，是與時俱進地保障汽車消費者合法權益的必要舉措。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說。

此外，汽車“新三包”還增加了針對純電動汽車動力蓄電池起火故障的退換貨條款，未來也有望肅清目前電動車起火事故各方相互推諉，責任認定不清的行業亂象。

不僅如此，隨著皮卡車逐步由原來的生產資料轉變為尋常百姓的出行工具，汽車“新三包”還將皮卡車列入到家用汽車產品範疇，隨之納入到“三包”的適用範圍。

此外，汽車“新三包”另一重要變化在於將家用汽車產品的三包適用範圍擴大到“在中華人民共和國境內銷售”的車輛，明確了進口車商的責任主體，解決了此前購買平行進口車消費者維權無門的情況，並不再對用於出租或其他營運目的家用車進行限制，拓寬了享受“三包”規定的車輛範圍。

針對此前備受關注的“7天退換貨”，此次汽車“新三包”也進行了明確規定。文件指出，“家用汽車產品自三包有效期起算之日起7日內，因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨。銷售者應當免費更換或者退貨。”

雖然汽車“新三包”明確細化了相關規定，讓“三包”更易於執行，但與此同時，“新三包”依舊出現了難以劃分權責，容易產生糾紛的條例。

此前，消費者在汽車質保期不在4S店做保養視同脫保的行為，在汽車“新三包”中改為了“經營者不得限制消費者自主選擇對家用汽車產品維護、保養的企業，並將其作為拒絕承擔三包責任的理由。”也就是說，未來在汽車廠商授權4S店之外自主進行維修保養的消費者，也將享受“三包”政策。但相關從業者指出，該條例並不合理。“如果消費者在沒有相關車輛經驗和資質的路邊店維修保養後出現了問題，還能享受到汽車三包，對經銷商並不公平，並有可能滋生一些灰色領域。”該人士稱。

環球時報旅遊周刊

環球時報時尚周刊

環球時報地產觀察

環球時報前沿觀察