修個機場多次延長工期，居然挖出3500座古墓，“長安”名不虛傳

眾所周知，我國的首都是北京，但如果放到古代，北京卻不像今天這般“顯眼”。畢竟北京是在明末清初才成為首都，距今也只有幾百年的歷史，外加鴉片戰爭、第一、二次世界大戰，讓北京很多歷史文物都流失海外。放眼當下，如果說我國哪座城市最具有考古價值，毋庸置疑，大家都會將目光匯聚到“長安”，也就是今天的西安。

說到西安，很多朋友都這樣評價：“六朝古都，地下的人比地上的多”。哈哈，看似是一句玩笑話，其實還挺有道理。因為在西安這座城市，還真不敢隨意搞地下工程，一旦開挖就一定會扯上考古隊的朋友。就拿今天要介紹的這件事來說，去年西安鹹陽機場開啟第三期擴建，本來是一個快速工程，誰料直接成為考古隊的“買賣”。據悉已經探測出3500座古墓，從去年到現在，考古隊都在日夜趕工，估計今年過年又要就地過年了。

或許誰也無法想象，在西安擴建個機場，居然工期一拖再拖，還要牽扯到施工隊、考古隊、發改委、新聞媒體的多方關注。人家別的城市都在打地基，西安卻在“探墓頂”。西安鹹陽機場，從建設至今已經探明遺跡4617處，其中就有我們玩王者榮耀遊戲中常用到的“英雄”上官婉兒的墓，甚至還有太平公主駙馬薛紹之墓。

除此以外，正如開頭和大家講到的一樣，在西安最不能動的就是地下，只要一動，就是遙遙無期。比如西安地鐵2號線，對西安了解的朋友一定知道，2號線的線路規劃非常奇怪，甚至走了不少遠路，後來才知道，原來是根據考古隊的規劃，避開了一座又一座的古墓。聽起來是不是比較恐怖？但這一切都是真實事件，如果你了解2號線修了多長時間，就會明白了。

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作為西安第一條地鐵，無疑要快准狠，2006年的9月份，西安地鐵2號線正式開工，但令人沒想到的是，這一修就修了五年北段才竣工，又過了三年南段竣工。一條2號線，西安整整修了8年的時間，原因就是古墓多、遺跡多、文物多。回想一下當時的畫面，確實有些意思，施工隊發現一個墓穴後聯系考古隊，考古隊趕到現場後直接回敬一個墓葬群。

（文/軒仔）