自駕遊升溫，旅遊“周邊”消費迎來新模式

暑假想好去哪兒玩了嗎？

張先生

“不想走太遠，打算在省內自駕遊。”

在疫情防控常態化的背景下，

公眾出遊

“更少使用公共交通”

“更自由的行程設置”

傾向更加明顯，

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自駕遊成了不少人青睞的出遊選擇。

自駕遊日趨火爆。在此背景下，我省文旅部門趁勢啟動了貫穿全年的大型自駕遊活動，推出100條自駕遊線路，以吸引更多人暢遊龍江。龍江自駕遊與露營協會估算數據則顯示，至今年6月底，龍江自駕遊參與人數已經達到2019年全年2.2倍。在主力軍的中青年群體外，一部分離退休的中老年人也開始加入了自駕遊軍團。

與日漸膨脹的自駕遊市場蛋糕相對應，旅遊“周邊”所面臨的消費模式也迎來新變化。

從“野遊”到“組團”，

周邊景區8成遊客是自駕遊

張先生一家人從女兒上小學開始，暑假分別去了日本、新加坡、越南，“去年因為疫情沒走成，今年基本也是國內遊。”張先生不打算坐飛機、火車了，計劃開車自駕遊。而方先生和朋友定好下月自駕遊行程，要去甘肅、青海等。

更少的使用公共交通工具，疫情讓自駕遊更受青睞。今年5月公布的《中國自駕車、旅居車與露營旅遊發展報告（2020-2021）》顯示，2020年全國自駕遊規模約22.4億人次，占國內出遊總人數的77.8%，同比增長14%，自駕遊成為國內遊的主體。在嘗試一種新方式並體驗到其優勢後，習慣自然就會養成。

哈市自駕遊群體也在不斷擴大。截至今年6月末，哈市轄內已舉行3場大型的駕遊活動，共計有超過千台自駕車參與。最近的一場為端午節期間在玉泉國際狩獵場的黑龍江省第五屆自駕露營大會，吸引了近 500 台自駕車、約千名自駕愛好者。

“在往年，一次自駕活動一般幾十台車參與，達到上百台就非常了不得了。”自駕龍江創始人、黑龍江省自駕遊與露營協會常務副會長於洋介紹說，2019年全年，龍江轄內的自駕遊活動參與車數僅約500台。“今年上半年，人們遠距離出行的意願較低。像哈市周邊亞布力等景區，接待旅遊團隊數量相對有所較少，現有的遊客構成中，8成是自駕遊群體。”

太陽島、五大連池、鏡泊湖、興凱湖……黑龍江擁有獨特旅遊資源，相關部門開始趁勢打造我省自駕品牌。今年4月17日，省文旅廳、攜程集團主辦的“千車萬人駕遊龍江”大型自駕遊活動啟動，活動內容之一，為推出 100 條自駕遊線路。同時，“黑龍江自駕遊電子護照”同步上線，車主通過“自駕龍江網”微信小程序，可以制定自駕遊線路，並獲得汽車養護、旅遊攻略、酒店賓館、生活消費等相關服務及優惠。

“自駕遊電子護照上線快3個月了，已經有1萬多名車主注冊。”於洋介紹，“以往自駕多為車主自行定制的‘散遊’，現在通過電子護照定制線路，由專業人員進行踩點，提前與景區對接，並且為出行人提供保險。既能滿足自由行的需求，又有了安全保障。”

35至55歲是主力，

出行半徑多為300公裏以內

市民孫先生是位自駕遊愛好者，每年寒假都會帶著孩子開車奔赴三亞，每次選擇不同的線路，沿途走走停停，已經帶著孩子去了不少城市。暑假，他已和朋友們約好，整裝待發。在自駕遊圈子裏，一年有兩個“旺季”，一是冬春時節，去三亞貓冬或是越野、進藏；二是到了周末或是假期，上班族們紛紛出動，“逃離”都市。

什麼樣的人最愛自駕？在哈市，自駕人群又有哪些特點？《中國自駕車、旅居車與露營旅遊發展報告（2020-2021）》）顯示，從人群年齡段來看，中青年群體是自駕遊的主力軍，多以家庭為單元。從性別構成來看，男女比例均衡，男性略多於女性。另外，在疫情防控常態化背景下，自駕遊軍團正“擴容”，一部分增量由傳統的觀光旅遊團隊遊客轉換而來，這就包括一部分中老年群體。

自駕遊具有“城市群出行範圍”特征，即“出遊半徑控制在300公裏以內、出行時間低於3天”的中短時旅行。自駕遊活動基本圍繞各大核心城市展開。從自駕遊客的消費特征來看，主要集中在“住+吃+體驗”環節，特別注重住宿和體驗方面的消費。

在“黑龍江自駕遊電子護照”注冊用戶中，年齡在35歲至55歲的人群最多，占半數以上。於洋介紹說，自駕主要體現家庭性，這部分年齡人群工作、收入較為穩定，且子女也為自駕出遊適齡人群，所以自駕出行意願強烈。相比而言，35歲以下人群更青睞遠距離出行或出國遊，55歲以上群體則更願意選擇相對“操心”較少的團隊遊。

從哈市周邊景區來看，亞布力旅遊度假區、平山、玉泉、長壽山森林公園、雞冠山等景區接待自駕遊遊客較多，出行時長以2日遊為主。從省內其他景區來看，五大連池、鏡泊湖、興凱湖、紮龍、伊春、大海林自駕遊客較多。另外，省內自駕遊IP活動，如黑龍江省自駕露營大會、伊春市大箐山縣自駕露營大會、黑龍江省自駕登山節、亞布力高山露營節、房車露營旅遊嘉年華等，也是自駕愛好者們喜愛的項目。

自駕時代，

旅遊“周邊”消費有新需求

自駕到了景區，白天可以在景區裏遊玩，到了傍晚則與好友或車友們來場野外BBQ，現場看大屏幕電影……沒玩好就再留一天，滿意了就奔赴下一個景點。自駕給了人們自由的選擇，但是與傳統團隊遊的計劃性相比，自駕遊也對景區及配套設施提出了更多的要求。

省自駕遊與露營協會提供的數字統計，截至2020年末，黑龍江全省公路線路總裏程已達到16.8萬公裏，全省共建成房車營地26家、在建12家、擬建12家，通過構建以哈爾濱為中心的5小時半徑自駕旅遊圈，黑龍江自駕遊產業體系初步形成。“同時，與自駕遊服務、產品和配套基礎設施相關的供給端產業得到了快速發展，包括自駕遊設施設備供應商增加、自駕車旅居車營地建設加快、自駕車俱樂部發展加速等。”黑龍江省自駕遊與露營協會會長董國立說。

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“還有汽車租賃和車輛改裝行業。”於洋說。參與自駕遊的車輛有兩種車型比較明顯，一種為房車、一種為“床車”。房車較貴，有的自駕愛好者就租房車出遊。在淡季時，房車一天租金在500至800元，旺季時一天租金在1000至1500元。而所謂“床車”，多為SUV車型改裝的。這些車輛改裝後，後排座椅放倒睡覺更舒服。

不過，在快速發展的態勢下，自駕遊市場也面臨一些挑戰，特別是對景區接待能力提出了新的要求。

目前哈市周邊以及省內其他地市景區，多數自駕接待服務條件還有提升空間，特別是停車場地。董國立介紹說，以往旅遊團隊出遊多，停車場也多設計為大型車輛停車場，而自駕多以房車、小型車為主，接待同樣數量的遊客，也就需要更多的車位。

一位自駕遊愛好者舉例，目前省內景區自駕接待服務較好的有黑河中國璦琿國際汽車營地，能夠容納20餘台房車以及百台以上小型車輛停放。另外，太平溝原始森林風景區不僅也設有房車和小型車停車場，景區還設立了自駕遊客專屬的接待中心和快速服務通道，“這些優勢，都可以幫助景區吸引到更多的自駕遊客”。

除了玩好，也要買好，

自駕催生“後備箱經濟”

想開著車、帶著家人，與朋友一起出遊了嗎？今年，龍江官方推出的夏季旅遊產品，包括夏季八大主題產品、十大夏季旅遊節慶、25個必到必遊地、100條自駕遊線路，都能通過“黑龍江自駕遊電子護照”進行查詢。

自駕出遊，開車到了異地，除了欣賞沿途的風景，還能夠品嘗到各地的美食、欣賞特色工藝品，這些是能夠裝進後備箱帶走的自駕遊憩“周邊”。目前，黑龍江省自駕遊與露營協會常務副會長於洋已向有關部門提出提議，在為車主們提供遊玩便利的同時，重視“後備箱經濟”發展。通過進一步完善自駕遊產業鏈，可助力相關鄉村經濟的發展。

“其實很多車主自駕出遊，目的地未必是另一個大城市。從城市喧囂奔向山野鄉間，更多人追尋的是一份難得的自由與舒適。”於洋告訴記者，全國自駕遊行業一項統計顯示，在自駕遊中，超過半數的遊客是以自駕的方式參與鄉村旅遊。未來，自駕遊對於鄉村旅遊的發展將起到重要的引流作用，由此，建設“鄉村自駕遊綜合體”被業內認為是創新的方向。

做好鄉村自駕遊，鄉村需在現有的旅遊資源基礎設施和公共服務上，開發適合自有資源特色的平台——不僅可以滿足以車為單位的出行需求，提供車輛的能源補給和服務，並在此基礎上實現更多的跨產業融合。在做好硬件的同時，也要做好相關產業管理人員、服務人員素質提升。

“南方很多鄉村民宿、古村寨，成為旅遊消費的贏家。我們不妨瞄准正在壯大的自駕遊市場，各地不僅可以通過服務產生效益，做好文旅產品、文創創意、農副土特產品，也能提振鄉村經濟。”於洋說。比如在一些特色村，魚皮畫制作、手工藝術品，甚至是非物質文化遺產，我省優秀的文創作品也可以通過後備箱走出去。“實有沒有創意產品，但一些鄉村的特色水果、農副產品等特產，也可被裝進遊客們的後備箱吧！”

來源：哈爾濱新聞網

記者：劉希陽

編輯：馬雲鵬