為何飛機路線必須繞開西藏，難道那裏，是飛行的禁區？

如果我們研究一下飛越亞洲和歐洲的民用航班路線，會發現幾乎沒有航班飛越西藏上空。那麼為什麼民用航班要繞開西藏呢？難道西藏上空是飛行的禁區嗎？實際上，民用航班並不是不能飛越西藏，只是在這裏飛行存在較高的風險和容錯率較低，因此全球幾乎沒有航空公司願意冒這種風險。

首先，在風險方面，西藏位於高原地區，連綿不斷的山脈和山穀對於歐亞大陸的氣流流動產生巨大影響。由於地形的影響，西藏上空的氣流異常不穩定和猛烈，這將給飛機帶來許多無法預測的影響。此外，喜馬拉雅山脈中有許多海拔高達6千米甚至8千米的山峰。大多數民用客機的巡航高度都在8千米以上，但也有一些小型民用飛機的巡航高度無法達到8千米。因此，飛機可能會冒著碰撞喜馬拉雅山脈的風險，因此各大航空公司都會極力避免這種情況。

在容錯率方面，飛機的氣壓系統和動力系統是主要考慮因素。飛機座艙采用空間薄壁結構，無法承受較大的氣壓差。因此，在起飛和降落時，飛機需要增加或減少座艙內的氣壓，這會導致一些乘客在飛機起飛或降落時感到不適。飛機上的氣壓設備也可能出現故障，如果在高空發生故障，飛機必須立即下降以維持座艙內外的氣壓一致。否則，可能會損壞飛機座艙的結構，輕則造成財產損失，重則引發嚴重事故。然而，在西藏上空，飛機沒有下降高度的條件，因為一旦下降，就會撞上山脈。

飛機的動力系統也存在類似問題。如果發動機失去動力，飛機必須降低飛行高度。如果整台發動機都失去動力，飛機的飛行高度將降至6千米左右，這個高度上也會有很多山峰。因此，考慮到安全性和容錯率，大多數民用航班不願意在西藏上空飛行。

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除了安全性問題，經濟因素也是考慮的因素之一。民航業務追求利潤，而西藏地區經濟相對落後，因此在這裏飛行基本上是虧本的。這導致了人們普遍認為飛機繞行西藏的情況。當然，西藏也有機場，比如拉薩貢嘎機場，尼泊爾也有機場。然而，這些機場屬於高原機場，飛行存在很大風險，因此對飛機和機組人員的飛行技術要求極高。

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總的來說，民用航班在西藏地區不會盈利，而且存在較高的風險，因此幾乎沒有航空公司願意飛越這個區域。當然，只要有需求，仍然會有航班飛越這條航線。