我國耗時最長的實驗，將鋼筋混凝土放入海水30年，究竟有啥意義？

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這項實驗雖然看上去枯燥，但實際上意義重大。把鋼筋混凝土放入海水中的目的，是為了海洋建設工程做准備，如果在海洋裏建造大型建築工程，這些建築物一旦到了海水中，就可能會因為海水的腐蝕問題，出現建築不穩，甚至倒塌的情況，所以一定要研制出性能極好的混凝土，來做基層鋪墊。為了研究出哪種材質性能更好，以防將來浸泡在海水中的鋼筋受到腐蝕以後，影響穩固性，導致海上工程倒塌，科學家們開展了漫長的實驗和等待。

為了解決這一難題，我國科學家們研發出各種抗腐蝕性的鋼筋混凝土材質。從1987年開始，工程師們就已經展開了這方面的研究，他們把不同材質的鋼筋混凝土放入海水中，每天都觀察這些混凝土的腐蝕程度。

經過科學家們的不懈努力，無數工程師一遍又一遍的測量數據，在1996年我們才基本了解了鋼筋混凝土的耐腐蝕情況，研究院根據這些時間順序，出台了更加完善的數據和標准。在得出相關數據以後，我國仍然沒有終止這項實驗，而是繼續做著觀察和改進，希望能有新的發現。這個實驗簡單又十分枯燥，極其考驗科學家的耐心和細心，如今放置時間最長的混凝土已經在海水中浸泡了30年之久。

在科學家的堅持不懈下，我國終於研究出了高性能的混凝土，這項研究成果一經問世，迅速贏得了世界科學家們的廣泛關注。我國制造業也因為有了如此強悍的數據支撐，有了更高端的科技發明，在科技領域向前邁出了一大步。

值得一提的是，世界聞名的港珠澳大橋，就運用了這種極高的建築工藝，它的建造材料耐腐性高、穩定性強，目前在世界處於領先地位。因為橋的跨度很大，建造過程中不能出現絲毫的馬虎，一旦有了毫厘之差，就可能功虧一簣，後果不堪設想。高性能鋼筋混凝土出現以後，為建造這所大橋提供了有力的技術支撐，如今這座大橋上，每天車輛川流不息，不僅促進了我國經濟發展，也方便了兩岸三地人們的交通生活。

科研工作需要耗費大量的人力物力，科學家們日複一日在崗位上堅守，我們要感謝他們的付出和犧牲。我國耗時最長的實驗，是他們用耐力與恒心、堅持與奮鬥，才換來了今天的碩果，他們平凡且偉大，是值得我們一生尊重的人，更是我們一生敬仰學習的人。