月銷量距離吉利僅一步之遙，長城汽車11月銷量達145240輛

閑傳車

汽車達人

近日，長城汽車公布了11月份銷量狀況，在剛剛過去的11月中，長城汽車共計售出新車145240輛，同比大增26%，環比增長7%，這一數字比,同時公布的吉利11月銷量只少了5000輛左右，從百分比上來看，為近幾年差距最小的一個月，長城距離自主車企月銷量冠軍的位置只差一步之遙。

當然必須要看到的是長城汽車目前的銷量包括2萬輛左右的皮卡車型，其中風駿系列一般被嚴格定義為商用車，因此從乘用車角度上來講長城的差距還要更大一些。截止今年前11個月，長城累計銷量達961489輛，距離年中曾經下調的102萬輛銷量目標已經非常接近，年度達標並沒有任何懸念。

在各品牌方面，哈弗品牌11月銷量達101812輛，同比增長22%，環比增長4%，繼續保持中國SUV領導品牌的地位，其中神車哈弗H6連續第2個月銷量破5萬，11月達到55001輛，創造了今年單月銷量最高紀錄，同比大增32%，環比也有4%的增長，當然也連續90個月,穩居中國市場SUV銷量榜月度冠軍。第3代哈弗H6月銷量達到22875輛，環比增長10%，與對手CS75 PLUS一樣，使是新上市的車型，依靠出色的性價比迅速占領了市場。

而另一款明星車型哈弗大狗銷量也達到8555輛，環比增長22%，12月有望正式破萬。此外哈弗F7車型11月銷量達到12087輛，同樣表現不俗。而在皮卡車型方面，11月長城累計售出皮卡車型22610輛，連續7個月銷量破2萬，其中偏向乘用車屬性的炮皮卡11月銷量達到12080輛，同樣連續7個月銷量破萬，西安市出強勁的勢頭。而1~11月長城皮卡累計銷量達20336輛，同比增長53%。

WEY品牌11月銷量則為9122輛，以品牌目前現有車型來講，應該也不會有太大的起色，即將上市的坦克300及明年全新換代的VV7才是WEY再度騰飛的關鍵。此外新能源品牌歐拉10月銷量達11592輛，同比大增415%，環比增長45%，實現9連漲，月銷過萬的水平也成為了國內新能源車市場領跑集團，今年來多款新車的推出和戰略調整充分顯示了含金量，其中歐拉黑貓11月銷量達9463輛，同比大增373%，環比增長51%，占據了絕大部分主力。

在2020年以來，長城品牌在產品營銷和整體策略方面發生了不少變化，而這一變化迅速的顯示到了銷量方面取得了相當出色的成績，未來長城全新研發的動力總成也有望進一步實裝，銷量將進一步提升，加上同樣高速增長的長安汽車，2021年中國品牌銷量冠軍的競爭將達到最激烈的高峰，非常值得期待。