功夫汽車｜家庭幸福出行時代，賽那為何如此“不可替代”？

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「來源: ｜功夫汽車 ID：gongfuauto」

家庭幸福出行需要一台什麼車？這是當下業界和消費者都在重點關注的問題。

近年來，高端MPV憑借著獨特的空間優勢，舒適的乘坐體驗，越發成為市場的寵兒。

乘聯會數據顯示，今年MPV銷量排名的TOP20中，絕大多數都是高端或者大型的MPV產品，在整個MPV市場中占比高達93.7%。其中，高端車型平均增速更達32.5%,遠超行業平均增長水平。

在功夫汽車看來，正是日益高漲的家庭幸福出行需求，徹底點燃高端MPV市場。尤其在三孩政策落地之後，越來越多廠商投入到這片“新藍海”之中，由此引發了消費者的強烈關注。

在高端MPV“新品潮”來襲的當下，有一款車型，穩穩地占據了舞台的C位，預售一個月訂單已經突破1萬輛，“出道即頂流”。

這就是豐田全球MPV旗艦——廣汽豐田賽那。

賽那在10月底正式上市後，不少消費者驚喜地發現，新車的定價較別克GL8 ES更有競爭力。無論是入門版，還是中高配車型，都有不同程度的價格優勢。

更重要的是，賽那的熱度如此高漲，關鍵在其擁有一系列“不可替代”的產品優勢。具體是什麼？功夫汽車今天就來與各位一探究竟。

豐田全球旗艦MPV：高端定位的“獨一份”

和漢蘭達類似，賽那在國產之前，最早誕生於北美。憑借著均衡大空間和超強的實用性，長期占據北美MPV銷量的前列。

由於中國和北美汽車市場具有相當高的共通性，早期以平行進口方式進入國內的SIENNA也深受歡迎，是平行進口車TOP10中唯一的MPV。

尤其是國產化之後，賽那的價格要比平行進口車更實惠，由此也引發了搶購風潮。

據賽那准車主趙先生向功夫汽車透露，他之所以選擇賽那，也和這點有關。“之前我在北美工作生活時，接觸得最多的車就是SIENNA。後來回到國內工作，曾經打算購入一台熟悉的SIENNA。正好國產賽那來了，毫不猶豫就下了定金。”

趙先生認為，賽那全球旗艦MPV的定位本身就是一個很有吸引力的地方。因為賽那的產品實力經過了全球多個市場的驗證。同時，賽那也是豐田品牌唯一能夠比肩埃爾法的旗艦級MPV，但價格卻只需埃爾法的一半。

居家使用“有裏子”，商務接待“有面子”，還是“全球車旗艦車”。放眼高端MPV市場，這種獨特的定位，可以說是“獨一份”。

正因如此，賽那受到了許多以80後主體的中產家庭的熱捧，被奉為新一代的“奶爸神車”。

由此，賽那也在家庭幸福出行時代，搶占了一塊“價值高地”。

奶爸神車“殺手鐧”：寬體豪華，極致實用的大空間

當然，賽那最為大家所稱道的，還在於其寬體豪華，極致實用的超大空間。

超過5.16米的車長，接近2米的車寬，再加上超過3米的軸距，為賽那的乘坐體驗、儲物空間提供了極為充足的保證。

從數據對比來看，賽那的寬度比GL8 ES多出117mm，也就是近兩拳的距離。最大行李廂容積更是多出了462L，差不多就是一個雙開門冰箱的容積了。

數據只是一個參考，更重要的是，賽那在空間實用性方面，也很好地發揮了日系車的優點。

趙先生就高度肯定了賽那的實用性：“二排到三排的過道真的很寬，就算是老人家，都能很輕松地走過去。”

而且，由於賽那的三排座椅提供了4:6分割模式，空間組合上也因此變得更加靈活。“細致周到，一直都是豐田車的優勢。尤其在國外生活那幾年，我接觸過不少美國車，大是真的大，但就是總覺得設計得太‘糙’了，不夠人性化。”

最讓趙先生印象深刻的還是賽那的尾廂。“哪怕是一家七口出行，尾廂還是留足了位置。在4S店看車時銷售給我展示過，三個26寸行李箱，再加一套高爾夫球杆，還有很多空位。”

賽那還提供了19個杯架，讓小朋友的奶瓶、水壺，年輕人最愛的奶茶，老人家必備的保溫杯都能得到妥當安放。9個USB接口外加無線充電，更能讓大家的電子設備充電無憂。

除了空間的實用貼心外，賽那還提供了相當豐富的豪華配置。“我買車前其實也是和大家一樣拉了下配置表的，像是四區空調、ANC降噪、隔音玻璃這些，賽那都給到足。還有座椅通風加熱、腳踢感應電滑門這些，都比很多同級車豐富。所以，就直接上了台頂配。”

“給家人用的車，當然是要貼心”。也正是通這些貼心、實用的感受，趙先生最終堅定地選擇了賽那。

TNGA賦能，高QDR口碑，為家庭幸福出行保駕護航

同樣值得注意的是，TNGA架構的賦能，也給予了賽那相當多不可替代的優勢。

譬如，在家庭用戶非常關心的安全環節，賽那全系標配了豐田最新一代的TSS智行安全系統。包括帶前方行人識別的PCS預碰撞安全系統，帶全速域跟車功能的DRCC動態雷達巡航控制系統，還有LTA車道循跡和AHB自動遠光燈等達到准L2級駕駛輔助功能。

這一系列主動安全裝備，配合豐田標志性的GOA高剛性車身，讓賽那的北美版車型斬獲了美國公路安全保險協會（IIHS）最高級別的“Top Safety Pick+”評價。

結合廣汽豐田TNGA車型近年來在中保研碰撞測試中從未失手的出色表現，不難預期，國產賽那的安全表現依舊會維持頂級水准。

在動力系統方面，賽那采用了與漢蘭達同款的全新增強版2.5L HEV混動系統。

前不久，功夫汽車在桂林也對這款車型進行了兩天的深度試駕。這樣一台整備質量接近2.2噸的大車，在滿座7人的情況下，實測油耗依舊維持在不到6L/100公里的水平。無疑，這也大大減少了用戶頻繁去加油站排隊加油的麻煩。

對此，趙先生也認為，“買賽那，也是看中了豐田省心、耐用的優勢。尤其是我們廣東人，大家用車都很講實際，誰都不想天天跑4S店修車啦。”

無疑，正是在TNGA的賦能和廣汽豐田高QDR（Quality高品質、Durability高耐用性、Reliability高可靠性）口碑的加持下，賽那成為了趙先生眼中，“閉著眼買”也不會錯的出色產品。

功夫拍案

既有高端定位，也有極致的實用性，再加上TNGA高安全、高QDR的口碑加持，賽那正是家庭幸福出行時代，“不可替代”的選擇。

從新車上市後持續保持高漲的熱度來看，賽那很有希望承接高端家用MPV市場的增量，成為細分市場的標杆。

既有像賽那這樣，主打多功能、覆蓋主流人群的旗艦車型，也有像C-HR那樣，充滿潮流和個性的車型助陣。

致力實現“品牌升維”，打造堅實“百萬體系”的廣汽豐田，無疑值得我們高看一線。