小鵬汽車正式掛牌紐交所，估值創史上新高

作者 | 金不換

出品 | 電動公會

8月27日晚，小鵬汽車正式以“XPEV”為證券代碼在紐約證券交易所掛牌上市，成為第三家在美國上市的國內新勢力車企。此次總計發行9973萬股美國存托股，發行價為每股15美元。

其中，小鵬汽車股東阿裏巴巴認購2億美元，Coatue認購1億美元，Qatar Investment認購5000萬美元，小米認購5000萬美元，上述4家一共認購總金額達到4億美元。

新投資方（特斯拉現有股東阿布紮比主權財富基金穆巴達拉發展公司）亦將認購1億美元。

此外，小鵬汽車還授予承銷商30天選擇權，允許承銷商購買至多14,959,999個美國存托股。小鵬汽車通過本次發行意向募集的資金總額約為15億美元。

照此計算，小鵬汽車市值將達到112億美元。

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在現場回顧兩次創業經曆，坦言“今天激動萬分”，並感謝投資人“在我們最苦悶、最寂寞的時候拿真金白銀投資我們”。

小鵬汽車創立於2015年，其管理層以公司創始人之一、董事長兼首席執行官何小鵬為首。何小鵬曾經是UC優視創始人之一，UC被阿裏巴巴收購後，何小鵬曾先後擔任阿裏移動事業群總裁、阿裏遊戲董事長、土豆總裁等，2017年離職，出任小鵬汽車董事長。

夏珩、何濤兩位小鵬汽車聯合創始人，畢業於清華大學汽車工程系，兩人此前在廣汽研究院負責新能源汽車和智能汽車控制系統的開發工作，夏珩現擔任聯合創始人、董事、總裁，何濤現擔任聯合創始人、董事、高級副總裁。

上市後，何小鵬持股為27.8%，擁有有58.9%的投票權；夏珩持股為4.3%，擁有10.2%的投票權；顧宏地持股為2.5%；何濤持股1.4%，擁有3.3%的投票權。

同時，阿裏巴巴持股為12.7%，擁有14.9%的投票權；IDG資本有5.5%股權，及1.3%的投票權；晨興資本持股為3.7%；GGV持股為3.3%。

以融資表現來說，小鵬汽車一直有大神相助，在新造車勢力中也是位列前茅。

融資曆程顯示，2020 年 7 月、8 月，小鵬汽車再獲得兩輪融資，金額合計超 9 億美元，投資方包含阿裏巴巴、紅杉資本，目前融資總額約 180 億元人民幣。

能夠獲得眾多資本青睞，除了何小鵬個人因素外，產品的市場表現也助力不少。

截至 2020年7月31日，小鵬旗下兩款車型已累計交付20707輛。其中， G3電動SUV銷量18741 輛。另一款電動轎跑P7，已經向客戶交付 1966 輛。

在眾多新造車企中，小鵬汽車銷量還是相當可觀的。此外，小鵬還將計劃在2021年繼續推出另一款電動汽車產品。

與銷量形成鮮明對比的是其財務狀況。

小鵬汽車自成立以來一直沒有盈利，直到最近才開始產生營收。

招股書中顯示，小鵬汽車2019 年收入為23. 2 億人民幣，較2018年增長逾238倍。但由於研發投入巨大（2019年研發投入為20. 7 億），全年仍淨虧損36. 9 億。2020年上半年，小鵬汽車營收9.9億元，淨虧損6.96億元。從虧損方面看，比上年同期下降了不少。

對於新造車企業來說，由於前期投入過大，虧損狀況是他們共同的命運和困境。造車是真的很費錢，而只有具備強大融資能力的新造車企，才能走得長遠。

李想曾發表了一則關於新造車勢力的“存活論”，他是這樣說的：

“在上百個新造車企業中，如果最後只能活下來三家，理想汽車努力讓自己成為其中的一家，而他希望身邊的戰友是蔚來和小鵬。”

隨著蔚來、理想先後上市，如今小鵬也終於踏浪而來了。

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