盤點何小鵬的創業貴人，成功IPO後，雷軍可能不是最重要的大佬

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北京時間8月27日，小鵬汽車成功在美國紐交所IPO。在經曆上市後連續兩日大漲後，小鵬汽車市值超過了167億美金，與蔚來和理想汽車躋身為中國造車新勢力三甲行列。作為小鵬汽車的創始人何小鵬來說，他創業16年終於實現了上市的夢想，自己的身價也超過了200億元人民幣。而在這背後，何小鵬的朋友圈中，有著雷軍、俞永福、丁磊等一眾大佬，是他需要感謝的人。

小鵬汽車成功IPO，造車新勢力湊齊三甲

8月27日，小鵬汽車成功登陸紐交所，首日收盤大漲41%，第二日再漲7.4%，股價達到22.79美元，市值超過167億美金。按照何小鵬持有小鵬汽車上市後的27.8%股票計算，其身價約為46.55億美元，約合319.55億元人民幣。

而國內另外兩家造車新勢力公司蔚來和理想汽車，早已經於2018年9月和2020年7月上市，二者市值分別為233億美元和147億美元。這三家公司也成為國內造車新勢力中，成功上市的公司。甚至，小鵬汽車已經超越了理想汽車的市值。

第一位天使投資人和伯樂：丁磊

如果要回顧何小鵬的朋友圈，成功發現他的伯樂應該是網易的創始人丁磊了，這位前中國首富也是何小鵬創業的第一位天使投資人。

2004年，27歲的何小鵬與自己的大學校友及同事梁捷決定創業，開發無線郵件產品UC mail。當時他們的團隊完全沒有收入來源，而兩個人又都買了房，生活壓力很大。但他們非常幸運地遇到了丁磊——前一年剛剛以75億元身家問鼎中國首富的大佬。彼時的丁磊因為網易郵箱的開發者是何小鵬的同學陳磊華，而郵件也是網易賴以起家的業務，很快丁磊就與何小鵬認識了。看到何小鵬創業困難，丁磊二話不說，立即以個人名義資助了何小鵬和梁捷80萬元貸款，甚至還給他們提供了辦公室和服務器。如魚得水的何小鵬，才能繼續自己的創業之路。這筆錢足足讓UCWEB支撐了2年之久。丁磊也為何小鵬推薦了很多人，比如當時的網易總編輯、現在歡聚時代創始人李學淩，而通過李學淩，何小鵬又認識了後來的雷軍和俞永福等人。

可以說，沒有丁磊的慷慨資助，何小鵬或許不會有後來UC團隊的高價賣給阿裏，更沒有獲得人生第一桶金之後，成功完成二次創業和今天成功上市的小鵬汽車了。丁磊對於何小鵬的幫助，或許比雷軍、俞永福等人更為重要。

“沒有丁磊就不會認識李學淩，沒有李學淩就不會認識俞永福，而沒有俞永福就不會認識雷軍，所以創業成功還要有點運氣。”何小鵬曾經這樣總結他的這段創業經曆，看得出他非常感謝丁磊發現自己的知遇之恩。

創業上最堅定的支持者：俞永福

如果說丁磊是何小鵬的伯樂，那麼俞永福則是後者創業道路上最堅定的支持者。通過李學淩與何小鵬認識，2006年一直在聯想做投資副總裁的俞永福，在公司宣布放棄投資UC後，感到對自己曾經耗費大量精力做調研的這家公司的方式，是一種非常草率的決定。但他無力改變聯想投資部的最終意見。當他和雷軍談到了當時的結果後，雷軍立即表示，如果俞永福加入，他立刻會投資UC。2007年1月，俞永福在和何小鵬、梁捷深入談完之後的半年之後，就加入了這家當時只有15個人的公司，也為這個團隊帶來了雷軍的400萬元投資。而這僅僅是俞永福對何小鵬親力親為支持的一個縮影而已。

UC創始團隊三人組：何小鵬、俞永福（中）和梁捷

俞永福是何小鵬第一位創業陪跑的貴人，從UC到阿裏，俞永福為何小鵬帶來的資源、人脈和阿裏價值幾十億美元的投資。而在俞永福的牽線搭橋下，何小鵬也從產品經理圈進入了精英匯聚的資本圈。當年他是何小鵬和梁捷創立UC道路上最堅定的支持者，並憑借自己和團隊讓阿裏斥資高達42億美元進行收購。沒有俞永福可能不會讓雷軍投資UC，更不會讓阿裏慷慨收購團隊。

對於俞永福對自己的幫助，何小鵬曾接受采訪時表示，如果要做一個大公司，一定需要很多比你強的人。“和比你強很多的人一起去努力，對於你自己和公司都是巨大的價值。心態放好，去相信他們，都非常重要。”

不可替代的人生導師：雷軍

上周四（8月27日），在小鵬汽車上市慶功宴上，雷軍親臨現場，為小鵬汽車IPO助陣。作為UC和小鵬汽車的投資人，雷軍對何小鵬的資助可謂是自始至終。通過俞永福認識何小鵬之後，雷軍和他旗下的順為資本，先後多次投資了UC和小鵬汽車。甚至，在2008年10月16日，雷軍正式出任UC董事長，“互聯網勞模”親自下場為俞永福、何小鵬指點迷津。

關於雷軍在自己人生中的位置，何小鵬曾表非常崇拜地表示，人生需要導師，創業的路上也需要貴人，對自己而言，雷軍就是這樣的導師和貴人。雷軍也是何小鵬連續創業的天使投資人，不論是UC還是小鵬汽車，雷軍都斥巨資資助何小鵬，僅在兩年前小鵬汽車的7億美元融資中，雷軍一出手就是1億美元。

而何小鵬也投桃報李，在2018年7月小米上市時，何小鵬表示，“我是堅定的看好雷軍和小米，昨天和今天也通過二級市場，買了和擁有超過一億美元的小米（感謝已經賺了點）”。

送人玫瑰手有餘香。雷軍對於何小鵬的投資，早在4年前就有了非常可觀的回報。2016年天津夏季達沃斯論壇上，雷軍自己透露，2007年向UC投了三四百萬人民幣，“占了20%”，2014年阿裏巴巴43億美金收購了UC時，自己賺了1000倍。也就是說，雷軍用400萬換來了40個億。

對於雷軍對自己的幫助，何小鵬稱，就像大哥一般，“雷總是一個非常好的大哥，在最開始的時候，我覺得雷總更像我的導師，但現在雷總更像我的大哥一樣，給我很多的建議、指導，給我很多的幫助”。

最慷慨的資助者：馬雲和蔡崇信

有業界人士曾經調侃，真正讓何小鵬實現了“財務自由”的，是阿裏巴巴。為什麼這麼說呢？

2009年6月，阿裏巴巴第一次開始投資UC，並在2013年一年內兩投UC，進一步增持UC股份，在向股東支付共計42.07億元人民幣後，阿裏巴巴獲得UC的 66%的股份。次年6月，UC全面融入阿裏巴巴集團，組建為阿裏移動事業群，董事長兼CEO俞永福擔任事業群總裁，何小鵬任產品總裁。UC團隊正式並入阿裏巴巴。42億美元的收購，刷新了當時互聯網公司最大的收購案例。

也是有了阿裏這次對UC的重磅收購，何小鵬在2017年離開阿裏後，才有財富自由的結果，進行自己人生的第二次創業。互聯網造車行業，可不是手機瀏覽器等軟件投資幾百萬元就可以實現的。動輒幾十億的大幅度投入，才能實現造車夢想。

而阿裏對何小鵬的“慷慨”依然持續到了小鵬汽車的投資上。阿裏不僅多次投資小鵬汽車，而阿裏“二號人物”終身合夥人蔡崇信更是在小鵬汽車的B輪融資發布會上現身支持。根據小鵬汽車的招股書顯示，阿裏巴巴旗下的淘寶中國持股為1.786億股，持股比例為12.66%。

可以說，如果何小鵬如果沒有阿裏巴巴的收購，就不會實現財富自由，擁有財力、資源等，實現人生第二次創業的成功經曆。從UC到小鵬汽車成功IPO，阿裏巴巴的馬雲和蔡崇信等大佬，是他最慷慨的資助者。

造車新勢力的最佳戰友：李斌和李想

2020年6月6日，何小鵬發了一條微博，“三個苦逼，在憶苦思變”。彼時的造車新勢力三巨頭境遇非常尷尬，蔚來汽車交付量下跌，理想汽車交付延期且並未上市，小鵬汽車深陷各種危機且多次傳出IPO，卻頻頻否認。而將近三個月後，這三家國內造車新勢力卻市值都超過了150億美元，在美股實現了上市。

作為國內造車新勢力話題量最高的三家，蔚來、理想汽車和小鵬汽車的三位創始人似乎也彼此惺惺相惜。即便是制造互聯網話題，也是彼此綁定。2018年8月，蔚來IPO前夕，李斌和何小鵬做了一次賭局，蔚來如果能在當年年底交付一萬台車，如果李斌贏了，何小鵬要買一輛ES8；如果蔚來輸了，李斌則要買一輛G3。何小鵬接受賭約，“我覺得我肯定會贏，謝謝李斌的禮物。”明眼人都看得出，這是兩位創始人合演的一出營銷大戲。

而作為另一位造車新勢力的創始人李想，盡管和何小鵬交集不多，但卻與李斌關系非常要好。李想不僅參加了2019年蔚來第二款車型ES6的發布會，二人還多次互相勉勵。可以說，作為兩位造車新勢力的率先IPO的同行，李斌和李想是何小鵬在互聯網造車領域的親密戰友。

何小鵬說，如果要做一個大公司，一定需要很多比你強的人。丁磊、俞永福、雷軍、馬雲、蔡崇信、李斌和李想等，都成為了他和小鵬汽車IPO後的貴人。