恒大要當新能源汽車科創板第一股？剛拿融資就上市恒大想做啥？

百家榜創作者 百家榜創作者,優質創作者

據公告，配售股份總數為 1.7658億股，認購股份的數目占已發行股份總數約2.04%，待認購事項完成後經擴大已發行股份總數約2.00%。

其實，恒大汽車准備科創板上市完全都是意料之中的事情，為什麼這麼說呢？

首先，恒大汽車之前的融資就極具市場象征意義，我們看到恒大汽車的投資人裏無論是雲鋒基金、騰訊還是紅杉資本都是超級巨頭，而滴滴則是整個網約車市場的翹楚，可以說群星璀璨，這樣的投資人群體，一方面讓人感歎許老板的朋友圈真的不是吹的，一做汽車各位朋友可謂是紛紛捧場，這種江湖地位可見一斑，另一方面，則是體現出各大巨頭對於恒大汽車的看好，作為中國房地產產業跨界的典範，恒大做汽車走了一條與傳統汽車企業迥異的道路，這條“以資本換技術，以技術換時間”的道路，對於整個新能源汽車產業來說都是前所未有的創新，甚至於有可能成為一種全新的道路，這也是為什麼很多互聯網巨頭都會覺得這個模式很有特色。

其次，為啥恒大拿完融資就回A股？其實，恒大之前的融資還是之後的回科創板從某種意義上來說，有著眾多深遠的布局考量：

一是科創板的創新紅利一直在持續釋放，作為中國探索硬科技創新產業的重點板塊，科創板從上市至今都是整個中國資本市場最耀眼的明星，各種支持政策可謂是紛至遝來，所以科創板也成為最吸引中國科技創新企業的地方，如今恒大汽車回科創板上市，其實也是恒大想進一步借助科創板紅利支撐自身發展的一種選擇。

二是科創板上市對於恒大汽車的宣傳有著重要的意義，恒大汽車作為中國新能源汽車領域相對較新的一家企業，雖然有著恒大的背書，但畢竟恒大主要影響力依然是在房地產、體育等非汽車領域，科創板上市對於恒大來說有助於恒大汽車來說意味著是一次絕佳的宣傳機會，而且國內A股上市能夠幫助國內的消費者更好地了解恒大汽車，這是境外上市帶不來的優勢。

三是科創板能夠幫助恒大進一步打通國內融資渠道，相比於其他新能源汽車企業來說，恒大的優勢非常顯著，擁有非常雄厚的資本實力，但是新能源還是一個燒錢的生意，科創板上市能夠幫助恒大以最快的速度打通市場的融資渠道，進一步為長遠發展奠定資本的基礎。

所以，恒大回科創板上市其實是一個非常好的選擇，這估計也是許老板心中的大棋局吧。