汽車與消費陷阱

汽車一動就要燒汽油，一燒汽油就要用戶付出油錢。還有學駕照的錢、養路費、保險費等等都要附加到汽車這件商品上。汽車跑起來過高速公路要交過路費，過高架橋，要交過橋費，還要防止交警罰款，這些費用也要附加到汽車身上。此外，還有年檢的費用，修車的費用等等，也要附加到汽車身上。於是，汽車不僅成為人們出行的工具，而且成了便捷的吃錢工具。只要開動起來，就順著煙囪往外冒鋼鏰兒。有人開車用的費用比汽車本身還要多，還有的人頻繁更換汽車，買了新車開煩了，就要買新的。就好像手機換了一茬又一茬一樣。汽車也是促使人們消費的利器，很容易讓人著迷。

汽車生產廠商努力研發，搞出各種不同風格的車型，把汽車分出等級，弄出很多讓更多的人喜歡的汽車，也就誘使人上套購買了。一旦有很多人購買，也就形成一種正當性，以為這才是正確的價值觀，還能引領時代風潮呢。尤其是一些好面子的人，更是借錢都要買好車了。為了面子上有光，為了有排場，可花起錢來卻摳摳縮縮，節省著過日子了。

政策也向汽車行業傾斜，畢竟汽車行業不是獨立存在的，盤活了整個市場，帶動了保險業、車飾行業、座椅行業、輪胎行業等等。刺激汽車消費就等於刺激了以汽車為中心的所有消費行業，給國家帶來更多的利稅收入。當人們消費疲軟的時候，先修路，然後鼓動人們買汽車，讓買車人後顧無憂，不怕偷，不怕搶，撞死人都不用自己賠錢，如此便捷的服務還有哪個行業能配得上呢？

於是，再也不提汽車尾氣汙染環境了，再也不提汽車司機故意傷人事件了，只要和汽車有關的負面新聞就要屏蔽掉，捂不住的時候才會報道出來。如果還有人提汽車尾氣汙染環境，那就實行以一刀切的政策，多設置紅綠燈和攝像頭，對酒駕進行大大的處罰，看誰還敢開著車肆意妄為。也就是說，只要用戶買了汽車，就掉入了消費陷阱，不但汽車開動要掏錢，後續所有的和汽車相關的錢都得掏，而且還是被強迫的，還要忍受堵車的艱難，更要忍受管理人員無情的態度，真的活成了孫子。

那又怪誰呢？當然不能怪買車的人……