空軍絕對的核心裝備，曾讓俄羅斯後悔出口，國產衍生4個型號

航空新視覺

軍事達人，優質創作者

蘇27擊敗F-15？這看上去非常不現實，畢竟F15戰鬥機從上個世紀70年代裝備以來就獲得了100多架各類型戰機的擊落戰績，創造了一個“戰爭神話”。但是比F15戰機晚了接近10年才大規模裝備的蘇27就是為了擊敗F-15戰機而研發的，蘇27戰機不僅擁有媲美F15戰機的速度、加速度和爬升性能，而且在瞬時和持續跨音速轉彎性能也超過了F15戰機，這也是為什麼在美俄 兩國飛行員進行模擬對抗的時候，蘇27戰機的機動性能直接查過了APG-63雷達的雷達檢測範圍。

最關鍵的是，蘇27戰機還配備了Fly-By-Wire飛行控制系統，OLS-27紅外搜索和跟蹤（IRST）/激光測距儀套件，以增強雷達的抗干擾火控能力。也正是因為蘇27戰機強大的作戰性能，在研發成功之後除了裝備蘇聯防空軍以外，蘇聯方面禁止蘇27戰機的出口。而中國卻是世界上首個成功獲得蘇27戰機出口許可的國家，並且向蘇聯采購的蘇27戰機也並不是“猴版”，與俄羅斯空軍裝備蘇27戰機屬於同一型號。

當時一次性采購了接近60架蘇27戰機也讓西方國家大為震驚，畢竟蘇27戰機是當時全球少數幾款可以在對抗中壓制F15戰機的型號，在使用了一段時間之後，中國開始了蘇27戰機國產版的生產工作，代號殲11。但是即使生產了接近100架殲11戰機，其落後的航電系統和傳感器設備依然讓空軍不滿意，為此中國開始了第二批蘇27戰機的采購計劃，這也就是後來的蘇30戰機。早期的蘇-30戰機嚴格意義上說只能算是蘇霍伊公司的一款試驗型產品，因為俄羅斯沒有考慮購買，所以只能對外出口。

與傳統的蘇27SK戰機相比，蘇30戰機的航電系統和雷達系統都進行了明顯的改進升級，之所以會引進蘇-30戰機，主要原因還是因為國產殲轟-7戰鬥轟炸機的整體打擊能力並沒有達到空軍的要求，這也在一定程度上導致空軍和海軍航空兵的作戰需求，要知道蘇-30MKK和蘇-30MK2戰機的最大起飛重量均超過了30噸，擁有超視距對空和對海打擊的能力。並且，蘇-30戰機上裝備的N-001VEP雷達和Kh-31A超音速導彈也是此前都沒有裝備的產品，非常具有學習的價值。

通過引進蘇30戰鬥機後，對於提升沈飛公司的殲11系列戰鬥機也是至關重要的。在生產了96架殲11A戰機之後，沈飛公司開始了第二批殲11A改進型的生產工作，也就是後來的殲11B戰鬥機，同時開始嘗試研發雙座版殲11B戰鬥機。新型殲11BS將以蘇-27SKM（也稱為SMK）為基礎研發，主要區別在於蘇-27SKM融合了蘇-30MKK戰機的所有改進措施，因此可以支持精確制導彈藥，也將其將其看作是F15E戰機的早期型號。

在國產WS-10A發動機、有源相控陣雷達、PL-12中程空空導彈和航電系統陸續成熟之後，國產版蘇30MKK戰機的研發計劃也不斷加快。在後期出現的殲11BS戰機上，已經全面實現了武器系統和動力系統的國產化，這也為後來的殲16戰機出現打下了堅實的基礎。當第一批從俄羅斯引進的蘇27SK戰機在2010年左右正式退役之後，中國空軍一方面對殲11A和蘇30戰機的機體結構進行處理，以保證結構疲勞和抗腐蝕的能力，另一方面在新型戰機上采用了高比例的鈦合金將保證使用壽命。

雖然在很長一段時間，殲10A戰鬥機及其改進型號正在不斷擴大其服役規模，但是不能否認的是蘇27系列戰鬥機截至到目前依然還是空軍的絕對核心之一，戰術地位僅次於殲20隱形戰鬥機。尤其是以殲11BS和蘇30MKK戰機為基礎研發的殲16戰鬥機，已經成為了殲20戰機的“最佳搭檔”。無論是機體結構設計，還是武器動力系統均達到了國際一流水平。或許西蒙洛夫做夢都沒有想到，除了俄羅斯以外，中國也可以將蘇27戰機的戰鬥力發揮到極致，並且走出了一條不同於蘇霍伊設計局的發展理念。