英國將開展綠色革命，禁止銷售汽油動力汽車，氫動力車迎來機會

老胡說科學

百家榜創作者,優質創作者

氫動力汽車的制造商認為，它比電動電池更有優勢，因為它的行駛里程更大

英國將開展的“綠色革命”，在10年內禁止銷售汽油動力汽車，氫動力汽車制造商“Riversimple”希望在此之前搶占先機。雖然傳統的電池驅動的電動汽車可能在零排放汽車競賽中領先，但該公司正押注新興的氫技術將成為未來汽車的燃料。

韓國現代汽車自稱是目前的全球領導者，其Nexo車型在2019年銷售了5000輛，豐田Mirai緊隨其後。它們的銷量與電池驅動的汽車相比簡直是小巫見大巫，目前全球約有500萬輛電池驅動的汽車上路。

與亞洲汽車巨頭相比，Riversimple只是一個雄心勃勃的新貴，但目前是該領域唯一擁有旗艦車型的英國制造商。該公司創始人雨果斯保爾斯熱衷於用自己設計的模型與大公司較量。他希望，從零開始將使他比那些專注於將汽油驅動的車型改裝成以氫燃料為動力的制造巨頭有優勢。他還認為，氫電池比電動電池有明顯的優勢，因為它的續航里程要大得多。

他說：“短程汽車可以很好地依靠電池運行，我們需要它們，而且它們也發揮了作用。”


他補充說：“但如果你想要達到我們已經習慣的500公里或更多的里程，就整體效率而言，氫氣是遙遙領先的。”

Rasa（氫能源汽車）將在未來幾個月開始進行高級測試，付費客戶包括南威爾士的蒙默斯郡區議會，後者已經批准在阿伯加文尼鎮建立一個氫燃料站。這是該地區唯一一個這樣的地方，但充氣只需要幾分鐘，而電池需要幾個小時。

這種汽車將氫和氧轉化為電和水，提供了電動汽車的優點——加速快、扭矩大、操作安靜，而且沒有汙染物排放。然而，它們的環境足跡仍然是個問題，因為氫主要來源於排放二氧化碳的天然氣。隨著越來越多的人使用可再生能源發電，這有望被用於通過電解從水中產生氫氣。

英國政府制定了到2050年實現碳中和的目標，尤其是幾天前宣布的到2030年禁止銷售新的汽油和柴油車的目標，看來該公司肯定會從中受益。

英國化工巨頭英力士和市場領軍企業現代汽車本周宣布，雙方將合作開發氫燃料汽車，並從預期的繁榮中獲利。現代表示，它可以為英力士全地形模型擲彈兵提供氫燃料電池技術。