「綠保科技高工年會」未勢能源馬強：掌握氫能核心技術，發展民族汽車品牌

高工氫燃料電池

“燃料電池汽車是汽車產業技術革命的重要方向。”未勢能源氫能技術中心總經理馬強在高工氫電年會現場說道。

11月25-27日，以“氫色十城關不住 千輛氫車競爭先”為主題的未勢能源總冠名2020高工氫電年會在深圳機場凱悅酒店盛大舉辦，超800位國內外領先企業、政府及投資機構負責人齊聚一堂，辯趨勢、論方向、共商發展大計！

在11月25日上午舉行的開幕式專場，未勢能源氫能技術中心總經理馬強發表了“掌握氫能核心技術，發展民族汽車品牌”的主題演講。他的演講圍繞“車用能源清潔轉型態勢”、“長城集團的新能源布局”、“長城集團氫能產業實踐”三方面展開。

演講伊始，馬強概況了國內燃料電池汽車產業發展態勢：國家高度重視產業的發展，政策支持力度逐漸增大；產業投資熱度持續提高，已經形成了從制氫、儲運、加氫到燃料電池核心部件的生產以及燃料電池汽車的生產；技術研發取得了積極進展，關鍵零部件及核心材料國產化都形成了不錯的態勢；地方政府加快了產業布局步伐，市場擴張不斷加快。

“我國開展燃料電池汽車示範試點，正在加快技術創新水平、完善產業鏈條。”馬強說。

除了國內的大好環境外，馬強還分析，全球化是中國汽車行業做大做強必由之路，新能源汽車打入國外市場的機會高於傳統車，燃料電池汽車大有機會。

作為中國優秀汽車企業，長城集團聚焦SUV和皮卡品牌（連續10年銷量第一），用“新能源+新技術”保障未來十年持續領先。其對包括氫能源在內的新能源產業進行了深入的布局：

在氫能產業布局方面，長城采取的是“2+4”布局，2是指氫能研發中心和氫能檢測中心，4是指擁有燃料電池發動機、電堆/膜電極、儲氫和應用開發中心：

“為了將燃料電池汽車做好，我們實施了車規級氫動力平台開發體系。根據整車需求分解出各層級的硬件/軟件/安全/成本/品質目標，並以此推導出嚴密嚴格的測試方案。”馬強說，我們把每項的需求進行指標化的分解，然後由氫能檢測中心去對各項指標進行檢測和確認，來實現各節點的評估評價，最終實現高效能。

在此車規級氫動力平台開發體系下，未勢能源已經取得了顯著成果。公司在今年9月正式公開發布了可搭載乘用車的95kW燃料電池發動機、最大可拓展至150kW的平台化燃料電池電堆，以及70MPa儲氫瓶閥和減壓閥產品。

這些產品都嚴格遵循整車V流程開發，並在耗費5.7億元打造的氫能測試中心曆經上千項嚴苛測試驗證，不斷在設計上反複打磨，以確保在應用端實現高可靠性、高穩定性。

在演講的最後，馬強介紹了開放的車規級氫動力測試平台。該氫能技術中心2018年6月開始運行，2019年成立氫能檢測分公司，本著服務氫能行業為目的，剝離搭建了儲氫系統、燃料電池系統及整車產品總計181項測試能力，涵蓋材料—零部件—系統—整車全系列性能及可靠性測試，其中多項測試能力實現國內零的突破。

“氫能檢測公司按照CNAS實驗室體系開展獨立運營，達到客戶對技術及數據管理要求，實現服務客戶的開放、共贏生態。”馬強說。