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2020年12月08日 -
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閑傳車
汽車達人
近日,長城汽車公布了11月份銷量狀況,在剛剛過去的11月中,長城汽車共計售出新車145240輛,同比大增26%,環比增長7%,這一數字比,同時公布的吉利11月銷量只少了5000輛左右,從百分比上來看,為近幾年差距最小的一個月,長城距離自主車企月銷量冠軍的位置只差一步之遙。
當然必須要看到的是長城汽車目前的銷量包括2萬輛左右的皮卡車型,其中風駿系列一般被嚴格定義為商用車,因此從乘用車角度上來講長城的差距還要更大一些。截止今年前11個月,長城累計銷量達961489輛,距離年中曾經下調的102萬輛銷量目標已經非常接近,年度達標並沒有任何懸念。
在各品牌方面,哈弗品牌11月銷量達101812輛,同比增長22%,環比增長4%,繼續保持中國SUV領導品牌的地位,其中神車哈弗H6連續第2個月銷量破5萬,11月達到55001輛,創造了今年單月銷量最高紀錄,同比大增32%,環比也有4%的增長,當然也連續90個月,穩居中國市場SUV銷量榜月度冠軍。第3代哈弗H6月銷量達到22875輛,環比增長10%,與對手CS75 PLUS一樣,使是新上市的車型,依靠出色的性價比迅速占領了市場。
而另一款明星車型哈弗大狗銷量也達到8555輛,環比增長22%,12月有望正式破萬。此外哈弗F7車型11月銷量達到12087輛,同樣表現不俗。而在皮卡車型方面,11月長城累計售出皮卡車型22610輛,連續7個月銷量破2萬,其中偏向乘用車屬性的炮皮卡11月銷量達到12080輛,同樣連續7個月銷量破萬,西安市出強勁的勢頭。而1~11月長城皮卡累計銷量達20336輛,同比增長53%。
WEY品牌11月銷量則為9122輛,以品牌目前現有車型來講,應該也不會有太大的起色,即將上市的坦克300及明年全新換代的VV7才是WEY再度騰飛的關鍵。此外新能源品牌歐拉10月銷量達11592輛,同比大增415%,環比增長45%,實現9連漲,月銷過萬的水平也成為了國內新能源車市場領跑集團,今年來多款新車的推出和戰略調整充分顯示了含金量,其中歐拉黑貓11月銷量達9463輛,同比大增373%,環比增長51%,占據了絕大部分主力。
在2020年以來,長城品牌在產品營銷和整體策略方面發生了不少變化,而這一變化迅速的顯示到了銷量方面取得了相當出色的成績,未來長城全新研發的動力總成也有望進一步實裝,銷量將進一步提升,加上同樣高速增長的長安汽車,2021年中國品牌銷量冠軍的競爭將達到最激烈的高峰,非常值得期待。