馬達西奇再生變，這次鬧到國際社會，被美國榨幹最後一滴“價值”

前沿銳評

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近些年，烏克蘭馬達西奇案一直都備受關注，但烏克蘭態度卻反複橫跳，一會收購成功，一會又傳出收購失敗。關於馬達西奇的消息，很多國人都已經麻木甚至已經無所謂了。然而最近馬達西奇案再起波瀾，但這次不一樣，已經鬧到了國際仲裁這一步。

據俄羅斯衛星通訊社7日報道透露，馬達西奇公司的中國股東大昌行集團有限公司新聞處公布，已經申請國際仲裁，要求烏克蘭政府賠償35億美元。在這之前，烏克蘭國家通訊社曾宣布，中國企業已經取得了馬達西奇超過50%的股份，但仍然還有25%股份仍然由烏克蘭國防工業集團掌握。

在8月份的時候，北京信威科技集團股份稱，其子公司北京天驕和大昌行聯合向烏克蘭反壟斷委員會提交收購馬薩稀奇公司股份的申請。但是烏克蘭反壟斷委員會卻拒絕申請，禁止中國企業收購馬達西奇股份。而報道稱，烏克蘭總統澤連斯基將其“政治化”，並稱這是為了保護烏克蘭的經濟利益和戰略企業。

然而馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫直言，原本中企除了購買股份，還承諾在2年內對該工廠投資2.5億美元，而且出售股份後，一些專利仍將由烏克蘭所有。很顯然當初中企已經做出了相當大的讓步，是因為馬達西奇還有價值。

馬達西奇是世界著名的飛機發動機制造商之一，主打產品包括軍用飛機、巡航導彈和直升機、發動機，這家公司還曾為世界最大的運輸機安-225研制了發動機，還是眾多“米”和“卡”系列直升機發動機的供應商。外界曾指出，中國一旦掌握這架公司，對其發動機設計制造意義重大。但是烏克蘭還不明白，馬達西奇沒有中國不行，而中國沒有馬達西奇照樣行。

在前不久，有媒體披露中國已經研制出一款革命性發動機，能讓飛機2小時內飛遍全球；而且最近運-20也被曝出裝備了4個新的大涵道比發動機，比俄式D-30KPII型發動機直徑還要大；雖然目前我們的航空發動機還在追趕世界先進水平，但趕上只是時間問題。而馬達西奇如果沒有中企會面臨怎樣的命運呢？博古斯拉耶夫表示，公司別無選擇，工廠將被不得不關閉。

而烏克蘭走到這一步也是因為緊跟美國政策，但是沒有實力只能跟澳大利亞一樣做“炮灰”。其實烏克蘭原本繼承了蘇聯眾多“遺產”，本可以做個有聲有色的軍事大國，但是卻被美國“忽悠瘸了”。而馬達西奇是烏克蘭僅剩的少數還“活著”的軍工企業，現在還要心甘情願被美國榨幹最後一滴“價值”。然而烏克蘭還在繼續將錯就錯，浪費自己僅剩的價值，完全是自作自受。