百度入場電動汽車，新能源迎來重量級玩家

創客小互

朱小歡 市場總監 杭州巴瓜潭科技有限公司，優質創作者

一、apollo撐起國內無人駕駛的半壁江山

在國內大廠中，百度一直是技術的代表，深耕技術領域的百度，迎來了ai時代，也是第一批玩家，前沿科技在基因上更符合百度。在年初知名研究機構Navigant Research發布的最新自動駕駛競爭力榜單，百度作為唯一入榜的中國玩家，其apollo排名再次躍升，首次成為NR國際自動駕駛“領導者”行列，這也是中國企業的第一次。如今百度的apollo合作夥伴遍布全球，178+家生態合作夥伴，3.6萬名開發者，開源了56萬行代碼，智能駕駛專利1237件，在23座城市開展路測，超過300公里的路測里程傲視中國自動駕駛。

如今百度的無人駕駛車隊落地長沙、北京、廣州等，無人駕駛逐漸成為日常，百度一直在座行業的推動者。環顧全球，自動駕駛遍地開花，但是曆經一輪輪的洗禮，必須會有一批批出局者，當時競爭也急劇增大，國外自然繞不過谷歌的Waymo，無人駕駛的扛把子，自獨立出來後，資本市場給予其2000億美金的估值，未來也只有百度可以和其扳手腕。國內也虎視眈眈，滴滴、小馬智行等，同時以特斯拉、蔚來、小鵬、理想為代表的新能源車企，也在加大自身獨立的自動駕駛的操作，但是在未來角逐上，apollo依然是最有競爭力的玩家。

二、自帶優勢入局

百度自身優勢是技術，同時也帶大量資金扶持威馬汽車，入股蔚來汽車。威馬的自動泊車已經成為了一個殺手鐧，這是依托於百度的技術。一個威馬自然不夠，在品牌影響力上已經落後赴美上市的蔚來、小鵬和理想汽車，沈暉還在為科創板努力的時候，在美股三家車企又新一輪融資數十億美金，來夯實資金流。目前看沈暉和王興的打賭，王興領先半個優勢。

攜優勢，不如自己入局，在過內的車企中，最有潛力合作的是吉利和比亞迪，比亞迪新能源車做得蒸蒸日上，比亞迪漢的車友圈從曹德旺到俞敏洪，股價也一片看好。環顧吉利，雖然收了沃爾沃，但是吉利的聲勢一直較小，帝豪雖然滿街跑，一直沒有科技含量的炫酷。百度可以很好地彌補這一點，apollo賦能，開啟新的產品其實更好。

三、技術需要落地

看了一篇robin的采訪，已經擁有了足夠多的財富，沒有必要再為錢做事情，也許探索前沿技術更能體驗robin的追求。在黑科技探索上，不能一直浮在空中，落地走入尋常百姓家，才更能體現一個創新的價值。當前，百度是最不關心的股價市值的企業，拼多多、京東、美團、蔚來甚至小鵬一頓超過百度的市值，百度管理層一直穩坐釣魚台，也許現在robin追求的是價值，百年以後的價值。

百度成立生命科學平台即百圖生科，對生命健康，對人的研究，是一家科技企業所追求的。馬斯克的夢想是有一天實現移民火星、星際旅行，那在robin的定義裏，百圖生科一定是確保人類可以健康的的活到那個時候，每個時代都有先行者。

今天對於百度推動成立電動汽車毫無意外，因為投入巨資到ai中的探索要落地，apollo要實現它的價值。曆經很多故事的百度，在走向責任的路上。在無人駕駛中，百度走在前列，當有一天無人駕駛大面積且成熟的落地，滴滴的角色會不會被替代也值得思考。百度的探索，讓百度有了更多的想象力

當央媒文藝的提出，巨頭不要盯著老百姓手中的白菜，星辰大海更加燦爛，更加值得探索，百度已經走上探索星辰大海的路，我也堅信，百度的價值會被資本市場認同。