燃油車將退出市場？國家下令，這項補貼退坡20%！對車主有何影響

聚富財經

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隨著我國擁有私家車的車主們越來越多，這時候有一個問題也開始越來越明顯。以著石油為基礎的燃油車，在為車主們帶來更便捷的出行時，對環境的汙染力度依舊是不容小覷的。

燃油車的優點很多，但是對於空氣的汙染問題確實是無法避免的。在當今全球氣候問題愈發嚴重的時候，控制燃油車的燃燒和尾氣排放成為了當下非常重要的一件事情。前陣子，不是有一個新聞被炒得非常火爆嘛！日本等多國公布了燃油車的“禁售令”。

燃油車的“禁售令”之後，車主們率先面臨的，就是可能買不到燃油車了！不過，不管燃油車是否真的會退出汽車市場，但是很顯然的是，傳統燃油車時代的消失，已經成為了全球不可逆的局勢。

於是，我們能發現，目前各國都開始重視對新能源汽車的開發和推廣了。在我國也是如此，目前我們在路上能看到不少的“綠牌車”，這類車主要都是以著電力驅動的電動汽車和混合動力汽車，對環境的汙染力度遠遠小於燃油車……

隨著燃油車開始退出歷史舞台，汽車市場可能將會被新能源汽車所替代。其實，在前幾年的時候，我國就有著不少企業家都在大力投資新能源汽車產業，而新能源汽車的發展前景也備受看好。

說起來，為了發展新能源車，國家還有著對新能源汽車的補貼。而在國家的政策支持下，不少國內的車企，才開始不斷開辟新能源汽車領域。數據顯示，在2017年和2018年中，我國對新能源汽車的補貼就達到了553億元和493億元。

之前就有著不少機構預測，我國的新能源汽車或許會達到千億級別市場。看來，接下來再有著買車打算的車主們，是不是更應該考慮新能源汽車了呢？

現在，我們已經迎來了2021年，在2020年最後一天，也就是12月31日的時候，新能源市場傳來了一個新消息，引起了不少關注。

據悉，2021年的新能源汽車補貼標准將會在2020年的基礎上退坡20%左右，2021年的補貼標准將會從2021年1月1日起開始實施……其實，隨著市場新能源汽車推廣的逐步進行，其補貼減少是意料之中。

之前，只有要符合補貼政策技術門檻的要求，企業都是能按照規定享受補貼的。而現在的新能源汽車補貼不斷減少，一方面是讓新能源車減少對補貼的依賴，另一方面是提高產業內競爭力，促進整體產業鏈的發展。

還有最重要的一點，是為了進一步強化質量監督管理。自從國家針對新能源汽車市場進行補貼之後，不少車企為了獲得補貼而出現了不少商品質量問題。

為此，現在我國對新能源汽車市場的補貼也進行了更嚴格的監管。例如，車企新能源乘用車年銷量需超過一萬輛，才能及時拿到補貼……否則，補貼將會延發。

其實，減少補貼的行為，對車主們來說是好事。這說明國家開始對新能源汽車市場更上心了，這樣做更能避免新能源汽車盲目投資、違規建設等亂象……

說起來，現在大多數車主還是更習慣使用燃油車，並不習慣使用新能源汽車。不過，照現在的情況來說，新能源汽車市場依舊還是全球的用車趨勢，不知道車主們對此有何看法？

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參考來源：

中新網《2021年新能源汽車補貼標准退坡20%》